今天我們主要講解長沙彩色瀝青路面的發展歷程，可分為六大類。

  一、彩色瀝青路面的研究與應用

  彩色瀝青路面的研究和應用可以追溯到20世紀50年代，從歐洲、美國等國家開始，以更好地協調道路周圍的建筑藝術；

  它還可以美化城市，誘導交通，反映一個國家或城市的特點和風格，提升整個城市的形象和功能，展現現代城市的風格和魅力。

  在這方面的探討我國開始于80年代初，但在道路上應用尚少。近年來，作為一種新型的鋪裝技術，越來越多地用于公路、道路或廣場，營造交通時代的氛圍。
  二、彩色瀝青混凝土

  a：彩色瀝青混凝土路面

  所謂彩色瀝青混凝土路面，是指脫色瀝青與各種彩色石材、顏料、添加劑等材料在特定溫度下混合，可配置為各種彩色瀝青混合物，然后鋪設、碾壓，形成具有一定強度和路面性能的彩色瀝青混凝土路面。

  b：混合料技術指標

  (1)膠結材料(彩色瀝青)的主要技術指標應達到GB50092-96重交通瀝青AH-50(AH-90也可用于非機動車道)的標準。即針入度（25℃）：40~60，延度（15℃）80，軟化點（環球法）：45~55。

  (2)馬歇爾的穩定性為7.5kn，流值為20~40。細粒式AC10彩色瀝青混合料的馬歇爾穩定度為11.9kN,流值為30。

  c：彩色路面性能特點

  （1）具有良好的道路性能。在不同溫度和外部環境的作用下，具有良好的高溫穩定性、耐水性和耐久性，無變形，瀝青膜剝落，與基層粘結良好。

  (2)色澤鮮艷持久，不褪色，能承受77℃高溫和-23℃低溫，維護方便。

  （3）它具有很強的吸聲功能。當汽車輪胎在道路上高速滾動時，它不會因空氣壓縮而產生強烈的噪聲，還能吸收外界的其他噪聲。

  （4）具有良好的彈性和靈活性，良好的腳感，最適合老年人散步，冬季也能防滑，加上顏色主要來自石材本身的顏色，不會對周圍環境造成很大的傷害。
  三、混凝土攪拌的主意事項

  (1)攪拌前，應清理攪拌站的攪拌缸、瀝青輸送管道、運輸車輛、施工機械設備等。

  （2）為使生產目標配合比最大化接近設計配合比，原材料性能應穩定。

  (3)由于色粉比重大，在混合料中具有著色、分散、吸附、穩定、增粘等功能，因此需要考慮添加色粉對環境的影響。

  (4)攪拌溫度應控制在160℃~170℃，攪拌時間應超過10秒，出料后應及時檢查粒料和顏色是否均勻。

  四、混凝土攤鋪的主意事項

  首先，檢查基層是否牢固、平整、干凈，檢查攤鋪、壓實機械是否處于良好的工作狀態；

  接著，清掃基層，噴灑0.3-0.5kgm2的乳化瀝青。提高界面附著力，減少雨水滲入路面結構；

  然后，嚴格按照松鋪標高用墊塊熨平板，確保初始攤鋪厚度符合要求；嚴格控制攤鋪機的工作速度(速度范圍:2.0~2.5min)，確保攤鋪連續；

  最后，全幅攤鋪，不間斷一次性成型，并及時碾壓。達到色澤一致、粒料均勻、美觀。

  五、混合料壓實成型

  a：機械選擇

  根據工程的工程量大小、施工場地復雜情況，選擇的壓路機的型號、功率和臺數。不宜用輪胎壓路機，因為對路面才生污染和粘料。

  b：組合方式

  同樣分初壓、復壓、終壓3個階段進行。初壓溫度應控制在130℃~145℃，最終壓力溫度不低于70℃，按照緊跟、慢壓、高頻、低壓的原則碾壓。

  首先，根據試驗段鋪設后的結果，確定碾壓組合模式，然后由重型壓路機靜壓1次，用輕振碾壓1次，即完成初始壓力。

  然后，重壓的主要工作由輕壓路機完成，滾壓的次數根據現場情況確定，直至壓實。最后,路面溫度降低至80℃時開始終壓，用重型壓路機靜壓1-2遍，直至完全消除輪跡。

  c：壓實中應注意的細節

  ①鋼輪進行適當的潤滑，避免鋼輪壓路機的粘料現象。建議在壓路機的水箱中加入適量洗衣粉（0.15kgm3）。

  ②輕型免重型壓路機鋼輪損壞路緣石，輕型壓路機將路緣石15cm附近的區域碾壓。

  ③確定碾壓設備清潔后方可允許進行碾壓，為防止彩色瀝青面層受污染。

  六、優點、應用與發展

  a：彩色瀝青混凝土路面技術的具有2大優點：

  （1）具有美化城市、改善道路環境，展示城市風格效果，具體應用于城市街道、廣場、風景區、公園和旅游觀竟色道等地。

  (2)具有誘導交通流量、直觀化交通管理的功能。具體用于區分不同功能的路段和車道，提高駕駛員識別效果，提高道路交通能力和交通安全性。

  b：彩色混凝土路面技術的發展

  目前，國外重點研究彩色瀝青及其混凝土路面技術產品的系列和品種

  （1）膠結材料（彩色瀝青）的生產方式從傳統的減壓脫質發展到現代工業石化產品與瀝青性能相當的聚合物淺色膠結材料（彩色瀝青），開發了一系列以紅色、黃色、藍色、綠色、駝色（自然顏色）為主的彩色瀝青，顏色、性能更好，使用壽命更長。

  （2）彩色瀝青混凝土的生產施工技術也不斷改進，取得了巨大成就，鋪設開發了紅、黃、藍、綠等10多種彩色瀝青混凝土路面及生產技術及其路面施工工藝，形成了一套完整的彩色瀝青混凝土路面應用技術。

  （3）在彩色瀝青混凝土材料里摻入夜間能發光的材料如玻璃珠。

  發光效果更好，使道路在夜間更加醒目，鑒于我國公路網線復雜，車輛眾多，具有較高的實用價值。

  （4）另一種技術是彩色慢裂快凝乳化瀝青稀漿封層。它是將彩色瀝青與稀漿密封技術相結合的彩色稀漿密封鋪設。由于薄層覆蓋原路面不需要銑削，施工方便，降低了彩色瀝青路面的成本。

  該技術填補了國內空白，適合城市施工，具有很高的發展價值。

  總之，彩色瀝青混凝土路面在美化環境、增加城市風格、引導交通、減少交通事故等方面具有很大的優勢。雖然在材料和成本方面與普通瀝青路面相比存在劣勢，但在公路性能方面不亞于普通瀝青路面。

  但可以看出，經過幾年的研究，我國彩色瀝青混凝土路面的技術性能先進水平基本同步。

  因此，可以相信，隨著彩色瀝青混凝土路面技術研究的進一步發展，施工方法體系的進一步形成將逐漸消失。

  我國正向世界強國邁進，在未來在城市道路建設中，必將越來越多的應用彩色瀝青混凝土路面技術。