【北京擋水板】《北京地鐵防汛防水板》（沈陽防汛擋雨門）{抗洪防水門}【抗洪擋水門】V8

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　　2008年，北京奧運會進行的時間正好是北京的主汛期，在那之前，周玉文及其研究室的工作人員和北京市規劃院參與了奧運中心區的排水系統設計工作，并在這個區域內利用國際最先進的模型軟件做了一個評估。通過模擬成像等技術，計算出在降水量不同時段，區域內某地點積水多深、積水時間多長并進行監控。有了實時的數據監控和分析結果，應對措施就有了預見性，也就是說可以對積水區域進行預測并發布預報，甚至可以具體到在什么時間、在哪個地點有可能要積水。這樣一來，便可以扭轉被動的應對局面，不等地面積水問題產生就可以采取主動的應對措施。

事實上，北京市市政管理委員會在2004年就啟動了“ 地下管網綜合管理信息系統改造和綜合管網信息整合 ”項目建設。周玉文說，“這個項目就是利用GIS系統建立城市地下綜合管線數據庫，我們現在有了這個數據庫，就已經為下一步的改造工作打好了基礎。同時，我們還需要多借鑒國外的先進經驗�！�

“任何一座現代化的城市，其地面上的建設花費和地下基礎設施的建設花費應該是相匹配的。地上建設得越繁華，地下支撐起這種繁華的投入就應該越大。但是從全國范圍來看，各地政府對于地上的建設都非常上心，但對于地下排水系統管道的疏忽卻是非常可怕的，也就是說，對于城市地下基礎設施的建設我們在欠賬，必須改變這種局面�！敝苡裎谋硎尽�

　前不久，國家建設部官員組織各地城市排水系統專家在上海召開了一個會議，就是希望國內相關的權威專家們拿出一個能有效改造地下排水系統的方案，周玉文作為專家組成員之一遞交了一份方案。周玉文說，“在方案中，我們針對國內的實際情況做了分析并提出了相關改造方案，也包含了GIS系統分析等國際上先進的經驗，希望能起到一些作用。現在國家層面已經開始意識到城市排水系統的改造非常重要，這是一個好的信號�！�

周文還指出，城市在進行規劃設計時也應該注意到路上建筑的擺放，比如把公園、停車場、運動場等地設計得比其他地方低一點，一旦有暴雨，便可以把水暫時存在這里，這就不至于影響正常的交通。 另外 可以制定嚴格的要求 必須在地下車庫 地鐵和地下設施出口加裝擋水板 防汛擋水板 防雨板等 據說在我國河北五星電力設備有限公司研制的專利產品—地鐵擋水板，車庫擋水板，吸水膨脹袋能抵御暴雨的侵害 萬無一失

河北五星電力設備有限公司研制的專利產品—地鐵擋水板，車庫擋水板產品的詳細介紹：

1.河北五星電力設備有限公司研制的專利陳品—地鐵擋水板，車庫擋水板一般規格的高度為50cm-80CM，長度根據實地們的寬度具體定制

2. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板材質：本品整體采用高強度鋁合金或不銹鋼板定制，可視性強且實用性高！上部貼的反光條為工程級反光膜專業制作而成，反光膜加背膠紙牢固耐用。

 3. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板結構 ：本品由中間的防板和兩邊的卡槽及4顆膨脹釘夠成 。

4. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板詳細規格介紹：地鐵擋水板，車庫擋水板卡槽高度和防水板高度一致，一般為500mm，可根據客戶要求定做400mm,450mm或600mm�。≈虚g防板厚度約25mm，地鐵擋水板，車庫擋水板長度根據使用門的具體寬度決定！ 卡槽厚度約40mm，寬度為30mm。每套五星地鐵擋水板，車庫擋水板上配備安裝所需的4顆膨脹釘。

5. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板長度數據的確認方法：地鐵擋水板，車庫擋水板的長度是根據客戶具體使用的門的寬度決定，下單定做時客戶需要量好門兩邊墻體的寬度，需要數據準確，誤差±2mm。

6. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板表面處理 ：擋鼠板表面經過防腐處理，堅硬、美觀。防板上方50mm處貼有黃黑相間的反光條，可在燈光或其他光源的照射下反射光線，起到對人員的警示作用，方便人員進出！

7. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板安裝方法 ：地鐵擋水板，車庫擋水板安裝十分簡單，先將膨脹釘穿入卡槽上的安裝眼兒，再將兩側的卡槽沿門框將膨脹釘平行固定到門框兩邊墻體上，卡槽即安裝成功！使用時可把地鐵擋水板，車庫擋水板順卡槽的內徑滑入卡槽之中，還可以起到防止老鼠進入的作用！不用時將地鐵擋水板，車庫擋水板取出，固定在墻體上的卡槽不影響門的正常開關使用，

　有些國家還會建設一些暫時儲水的調節池，等下完雨再進行排水，這樣可以充分應對一些不可控的暴雨。“如果我們將排水系統改造好，并在城市建設規劃中注重排水問題，那么未來我們可能就不需要3萬人的搶險隊，而是用更少的人來解決這些問題。”周玉文說。

　　對此，國家減災中心總工程師李京也表示認同，他說，“在西方國家，由于人口密度較小，在整個城市規劃過程中，規劃設計者會將人們居住的地點設置在地勢較高的位置，而將球場等空曠的地點設置在低洼處。當暴雨襲擊城市時，只要關閉球場等較空曠的場所就可以應對，對居民日常生活并不會造成困擾。

西方國家出于對生態環境的考慮，還會利用自然環境來預防災害。李京表示，在許多發達國家的城市規劃中，設計者會還原綠地面積。一旦出現暴雨天氣，雨水就會滲透到土壤中，及時轉化為地下水，并被人們儲存。而這些被轉化的地下水不但可以用來澆灌農田，也可以在過濾以后成為居民住宅小區里噴泉、水池等景觀的使用水源。

　　在這方面，挪威就是一個很好的范例，他們的做法是在市區規劃了許多綠地，發揮綠地的滲水功能，進行雨水量平衡，實現防災減災的作用，雖然城市建設并不整齊，但更多的綠化措施和綠地仍然讓城市變得很美觀。

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　　對于中國城市而言，人口密度很大，地勢高、低的地方都會成為城市規劃建設的一部分。因此在低洼地點，規劃者也會設計高層建筑。所以解決暴雨問題的重點，就是要加大對建筑自身的要求。李京說，建筑在建設時就要設立防水保護系統，如果是在低洼地建設，就必須抬高地基再建設。近些年，北京很多住宅小區的規劃設計圖里，也采用了西方的防汛措施，減少水泥地面，使綠地成為吸收積水最好的工具。這也使很多小區都避免了積水的危險。

　　在李京看來，建立“風險評估”對于預防災害尤為重要�！坝捎诔鞘性谠缙诮ㄔO時，不可能做到面面俱到。城市建筑設施又不能輕易挪動，這就需要我們去建立一個‘風險評估’機制。根據城市規劃圖，去尋找積水頻發的高危地點，提前制定預防和解決預案。比如，在地鐵 車庫 人防工程出口和地下設施等重要區域的門口 ，加裝擋水板 防水防汛板 河北五星電力設備有限公司研制的專利產品—地鐵擋水板，車庫擋水板，吸水膨脹袋能抵御暴雨的侵害 萬無一失

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高危地點的排水管道不能出現淤泥堆積等現象，排除每個細節的障礙物，才能使整個排水系統保持正常工作。北京已經著手這方面的工作，但還有待健全�！�

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6月23日，在北京地鐵4號線陶然亭站內，人們在被雨水沖刷的臺階上行走。 新華社

　　京港地鐵新聞發言人楊玉對財新記者表示，昨天暴雨導致陶然亭站站外積水水位非常高，在采取了防洪措施后仍然有水流進入進站口�！拔髂峡谡就獾姆e水非常嚴重，雖然我們放了沙袋、擋水板等，但還是有水流進來。

　　所幸的是，出入口樓梯下面放置的在地鐵 車庫 人防工程出口和地下設施等重要區域的門口 ，加裝擋水板 防水防汛板 河北五星電力設備有限公司研制的專利產品—地鐵擋水板，車庫擋水板，吸水膨脹袋能抵御暴雨的侵害 萬無一失

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　　楊玉表示，昨日北京4號線全線運營并未受到影響。京港地鐵于當天下午5點45分關閉了陶然亭站D口，并安排工作人員疏導乘客至其他入口

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