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壓縮垃圾車現有3噸、4噸、5噸、6噸、7噸、8噸、9噸、10噸、11噸、12噸、15噸可滿足不同客戶需求。壓縮垃圾車適用于全國通用標準的垃圾桶：鐵桶、塑料桶。

東風多利卡8方壓縮垃圾車專用配置：
廂體材料為優質炭鋼，厚度為5mm，廂體容積為8立方米。由裝料機構、壓縮機構、卸料機構、油泵、油箱、控制閥等組成的液壓機構組成。裝料機構由支架、連桿機構、凸輪、掛鉤等組成，在油缸作用下，將垃圾桶內的垃圾自動翻轉倒入料斗內。
新款壓縮式垃圾車有9支液壓缸制動，不帶副壓板，液壓控制操作系統為電動控制和手動控制。
后翻轉機構選裝：1、掛桶翻轉機構， 2、簸箕斗翻轉機構， 3、擺臂式翻轉機構

垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。壓縮比高、裝載量大：大破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。雙保險系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）等多種翻轉機構。

東風多利卡6方壓縮垃圾壓縮清運車 一輛駕駛室后視鏡的設計安全周到、人性化，整車左右兩側裝有加長版后視鏡，加長版后視鏡為駕駛員提供更加寬闊的視野，另外，駕駛室上方右側設置有后視鏡廣角的補盲鏡，彌補駕駛員右側的視覺盲區，提高駕駛員安全行駛系數。

進氣格柵兩邊對稱的菱形前大燈。進氣格柵兩邊對稱的菱形前大燈、霧燈和轉向燈與方正的前臉譜更加相呼應，高大上的印象即刻展露無余；另外考慮低角度的照明讓行車更加安全。
湖北大鑫垃圾壓縮清運車 一輛廠家專業生產掛桶式、拉臂式、壓縮式、密封式等系列環衛垃圾壓縮清運車 一輛，其產品在中國國內東北三省、華北及長江南北等廣大地區都倍受歡迎，享有很高聲譽，在國內環衛綠化專用車市場占有率，我公司可按用戶要求為根據用戶的實際需求，為每位用戶打造高品質、個性化的專用車，歡迎新老客戶來電來廠考察訂購，咱們將為您提供優質完善的服務！品牌產品

垃圾壓縮清運車在哪買價格車型特點：
1、環衛垃圾壓縮清運車在哪買價格塑成型，耐酸、耐堿、耐腐蝕；
2、環衛垃圾壓縮清運車在哪買價格一體成型的塑料結構，堅韌耐用，可經受各種外力沖擊；
3、環衛垃圾壓縮清運車在哪買價格箱口加厚加固，可配合機械提升裝置或環衛車輛使用；
4、環衛垃圾壓縮清運車在哪買價格桶底特別加強，不易塌陷、變形與磨損，延長產品使用壽命；
5、環衛垃圾壓縮清運車在哪買價格的桶蓋密合，可防止異味散發、雨水侵入、蚊蠅滋生；
6、環衛垃圾壓縮清運車在哪買價格的桶身可相互套疊，方便運輸，節省儲運空間與費用；
7、環衛垃圾壓縮清運車在哪買價格內外表面光潔，便于倒空垃圾與清洗；
8、環衛垃圾壓縮清運車在哪買價格設計符合人體工程學，輕便耐用，移動靈活；

垃圾壓縮車常用車型
1、東風小霸王垃圾壓縮車（又稱：東風小多利卡、東風銳鈴、東風福瑞卡、東風勁卡、東風凱普特等）：采用東風公司原裝二類底盤，軸距3300mm，東風福瑞卡單排駕駛室，搭載東風輕型102、朝柴95、玉柴115、云內95、四達95馬力發動機，萬里揚5檔變速箱，前橋1.5噸后橋3噸，輪胎7.00。廂體容積4立方。
2、躍進垃圾壓縮車：采用躍進公司原裝底盤，單排可翻轉駕駛室，搭載云內95馬力發動機，5檔變速箱，7噸后橋，輪胎 7.50。廂體容積4立方。
3、東風多利卡垃圾壓縮車：采用東風公司原裝二類底盤，軸距3800mm，東風多利卡單排寬體駕駛室，搭載朝柴120、玉柴135、康明斯140馬力發動機，東風6檔變速箱，前橋3噸后橋5噸，輪胎7.50-8.25。廂體容積6立方。
4、東風平頭145垃圾壓縮車：采用東風公司原裝二類底盤，軸距3950mm、4500mm，東風145平頂帶臥駕駛室，搭載玉柴140、玉柴160、康明斯170馬力發動機，東風6檔變速箱，前橋4.5噸后橋9噸，輪胎9.00。廂體容積10立方。
5、東風平頭153垃圾壓縮車：采用東風公司原裝二類底盤，軸距4500mm，東風153平頂帶臥駕駛室，搭載玉柴180、康明斯180馬力發動機，東風6檔或陜齒小八檔變速箱，前橋5噸后橋10噸，輪胎10.00。廂體容積12立方。
6、東風天錦垃圾壓縮車：采用東風公司原裝二類底盤，軸距4700mm，東風天錦帶臥豪華駕駛室，搭載康明斯180、210馬力發動機，東風6檔或陜齒小八檔變速箱，前橋5噸后橋10噸，輪胎10.00。廂體容積12立方。
7、陜汽垃圾壓縮車：采用陜汽公司原裝底盤，單排帶臥駕駛室，軸距5000mm，搭載康明斯170、190馬力發動機，法士特大八檔變速箱，前橋3.6噸后橋10噸，輪胎9.00。廂體容積12立方
8、江淮格爾發垃圾壓縮車：采用江淮公司原裝底盤，平頂帶臥駕駛室，軸距4700mm，搭載玉柴180馬力發動機，陜齒8檔變速箱，280mm大梁，輪胎9.00。廂體容積12立方。
9、福田歐曼垃圾壓縮車：采用福田公司原裝底盤，ETX2200平頂帶臥駕駛室，軸距4500mm，搭載雷洛210、康明斯210馬力發動機，大同6檔變速箱，后橋10 噸，輪胎10.00。廂體容積12立方。
10、東風天龍后八輪垃圾壓縮車：采用東風公司原裝二類底盤，東風天龍帶臥豪華駕駛室，搭載康明斯245、270馬力發動機，陜齒小八檔變速箱，前橋5噸雙后橋10噸，輪胎10.00。廂體容積16-18立方。

壓縮式垃圾車
壓縮垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統、操作系統組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，避免了給人們帶來不便，關鍵部件采用進口部件。具有壓力大、裝載量大、密封性好、操作方便、安全等優點。適合遠距離垃圾的轉運，該車采用后裝壓縮和雙向壓縮技術對垃圾進行擠壓裝載比起其它類型垃圾車技術含量更高，它既可以手動操作也可以自動操作，為環衛工作的處理節省了物力和人力。

整車說明:
底盤配置：采用正宗東風多利卡底盤，單排，可翻轉駕駛室，軸距3800mm，柴油機120馬力發動機，車架192，前橋2.2噸，后橋4.2噸， 7.50-16輪胎，車廂長5120，帶方向助力，氣制動，離合器助力，5檔變速箱。

上裝配置：箱體容積 12方，主要組成部分：結構部分、液壓系統、控制系統。
結構部分分為：箱體、推板、后包、滑板、刮板，裝翻斗上料機構。
箱體使用強度高、焊接性能良好、抗腐蝕性強的材料（國標邊4厘米底5厘米）制作而成，內部為全焊接，可有效防止滲漏。箱體樣式為弧形結構，樣式簡潔，美觀大方，同時能夠最大限度減小變形。

推板由型材拼焊的框架為主體，加上數控等離子切割面板，與箱體匹配完美，而且知推板的四周加裝有橡膠皮，密封性更好，能夠有效阻隔箱體內的垃圾。導軌內裝有耐磨塊，減小了推板在箱體內移動過程中的摩擦阻力。

后包外觀為圓弧形，與箱體裝配后整體美觀、協調。與箱體接觸面裝有橡膠密封條，下方設有污水箱，在后包關閉時與箱體實現自鎖，能夠有效防止二次污染。

滑板和刮板裝在后包內，在油缸的作用下，通過連接的滑塊實現在滑板在后包內的上行、下行。刮板通過轉軸連接在滑板上，在油缸的推拉作用下實現壓縮緊和張開的功能。所使用的滑塊為阻力小、耐磨性好的尼龍材料，性能可靠，經久耐用，而且更換方便135 9782 5079黃部長（微信同號）。
上料裝置適用翻斗上料，完全由油缸帶動完成上料動作，節省了人力，提高了工效。

本車整體美觀、協調，結構合理，箱體與推板縫隙小，箱體與后包間裝有橡膠密封條，在關閉時在油缸的作用下充分壓緊，刮板與后包預留間隙小，同時在箱體的后方設有接漏裝置，有效地防止了二次污染。通過多級缸連接推板，提高了箱體的利用率。全部動作通過液壓油缸的伸縮來完成，只需操作手柄即可。在各滑動部位裝有滑塊，通過滑塊在導軌上的滑動，減小了摩擦阻力，滑動起來更為靈活。

裝有機械和氣動控制的兩套獨立操作系統，操作起來更為方便、靈活、可靠，在車輛后方的左右兩側，分別裝有氣動和手動操作手柄，可獨立控制控制上料和壓縮的全過程；在車輛前方裝有操作手柄，分別控制后包開閉和推板的前后移動，完成卸料和回位鎖緊功能，同時，在駕駛室中還安裝有一套氣動控制開關，操作人員可不用下車，在駕駛室中即可直接完成卸料和回位，不僅如此，還安裝有安全保護裝置，可防止在駕駛室操作上的人為失誤。

液壓系統的設計合理，管路布置整齊，使用專用的液壓鋼管和軟管，耐壓能力強，中間用活性接頭連接，拆卸方便；液壓油泵為全國知名廠家生產，工作穩定，質量可靠，最大工作壓力可達25MPa，同比其它同型號油泵輸出流量更大，卸料時間≤40S，裝填垃圾的一次循環周期≤50S；液壓油缸由專業廠家生產，使用全進口的密封裝置，密封性能好，使用壽命長，輸出效率高，對垃圾的擠壓效果更好，生活垃圾的壓縮可達3：1；多路閥為壓縮垃圾車專用閥，質量優良，針對性強；出于安全考慮，在液壓系統的舉升回路中加裝了節流閥，延緩了后包的關閉速度，同時在后包舉升油缸上安裝了雙向平衡閥，可有效保證后包開閉動作的平衡性和協調性。
選裝：另外，本車還可根據用戶的實際使用需要，選裝配一套全自動的PLC自動控制系統。

垃圾車之壓縮式垃圾車的詳細介紹
壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓碎或壓扁、強力裝填，后將垃圾壓實擠入車廂，運到目的地進行自動推動卸載。其突出特點：垃圾收集方式簡便、高效、具有反復壓縮及蠕動壓縮等功能，壓縮比高，裝載質量大，作業自動化，動力性、環保性好，整車利用效率高。135 9782 5079黃偉
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1、汽車底盤 2、垃圾車廂體 3、卸料機構 4、料斗 5、舉升機構
6、壓縮機構 7、收括機構 8、裝料機構 9、液壓系統
1.汽車底盤
壓縮垃圾車采用東風、福田、五十鈴等國內過知名品牌二類底盤生產改裝而成，可根據客戶需求靈活指定。
2.垃圾車廂體
垃圾車廂體為全金屬密封式結構。用以盛裝垃圾，用鋼板和槽鋼焊合而成，垃圾車廂體下部有貨廂底架，垃圾車廂體經垃圾車廂體底架用騎馬螺栓與底盤緊密相聯。垃圾車廂體前部有卸料機構與油缸，后部有裝料斗，以裝垃圾和壓縮垃圾到車廂體內。
3.卸料機構
卸料機構由卸料油缸與卸料推板組成，卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導槽定位，由油缸伸長推動卸料推板而卸垃圾。
4.料斗
料斗由鋼板和槽鋼焊合而成，盛裝待壓縮的垃圾；平時關閉廂體，卸料時料斗用油缸舉升打開，以便卸料。料半上裝有舉升機構、壓縮機構、裝料機構。
5.舉升機構
液壓驅動升降。
6.壓縮機構
壓縮機構由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導輪及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內的垃圾壓縮到廂體內。
7.收括機構
收括機構由鋼板與槽鋼焊合的括板，轉臂及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內的垃圾收括提升，以便壓縮機構將垃圾壓縮到廂體內。
8.裝料機構
裝料機構由支架，連桿機構，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將街頭垃圾桶內的垃圾自動翻轉倒入料斗內。
9.液壓系統：
液壓系統主要由油箱、取力器、傳動軸、齒輪油泵、手動多路換向閥、電磁組合閥、卸料油缸、舉升油缸、收括油缸、壓縮油缸、付壓縮油缸、機油壓力表、油管等組成；
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