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巴博斯奔馳商務D5騎士王子現車預售中!
巴博斯成立于1977年,是德國汽車品牌,主要生產改裝車。德國巴博斯汽車公司是全球最大、最著名的個性化汽車生產商。為滿足頂尖客戶的需求,巴博斯只為梅賽德斯-奔馳公司的所有車型進行個性化生產。
巴博斯D5商務王子,整車內飾部分以高科技碳纖維和意大利進口面料ALCANTARA 包覆
關于碳纖維材質:
碳纖維(carbon fiber,簡稱CF),是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等 有機纖維 沿纖維軸向方向堆砌而成,經碳化及石墨化處理而得到的 微晶石墨 材料。碳纖維“外柔內剛”,質量比金屬鋁輕,但強度卻高于鋼鐵,并且具有耐腐蝕、高模量的特性,在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性,又兼備 紡織纖維 的柔軟可加工性,是新一代增強纖維。
碳纖維的優點
1.比強度(強度密度比)和比模量(模量密度比)高。這就造成了制作相同強度的車架,選用CFRP(碳纖維復合材料)可以做得很輕。
2.抗疲勞性好 一般金屬材料的疲勞破壞是沒有明顯征兆的突發性破壞,而CFRP具有良好的抗疲勞性,而且破壞前有明顯的征兆。
3.破損安全性好 CFRP橫截面上有成千上萬個獨立纖維,,即使有部分纖維由于過載而斷裂,載荷會迅速重新分配到未被破壞的纖維上,不至于造成構件在瞬間完全喪失承載能力而斷裂
4。減震能力強 (1)CFRP比模量大,自振頻率高,不易出現共振 所以CFRP震動阻尼強,能使震動很快衰減 .
5。高溫性能良好 碳纖維可承受2000攝氏度左右高溫,而強度不變
關于巴博斯商務車D5內飾ALCANTARA 材質
Alcantara是一種材料,簡介Alcantara這種材料在1970年代由日本人發明,成分是68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯,實際手感類似于翻毛皮。 Alcantara集柔軟性佳、風格典雅、色澤飽滿、耐用/耐磨性強、極易保養等優點于一身,目前集中使用于汽車內部的裝飾。
為什么Alcantara那么貴 帶你認知最流行的座椅材料
簡單的說,Alcantara是以一種合成材料來提供真皮的質感,同時又兼顧了合成材料的很多優點:耐用性、易保養以及環保。同時Alcantara也成為扭轉大眾對合成材料檔次認知的代表——合成材料并不廉價,Alcantara其實在市面上比真皮還貴得多。至于為什么Alcantara那么貴?往下看
作為一種連真皮都不是的材料,為什么Alcantara那么貴的問題是大家所費解的,這種類似翻毛皮的材料在近幾年才出現于各種高端車型上,其中包括凱迪拉克、蘭博基尼、保時捷以及其他品牌的高端車型,作為一種合成材料,它的造價比真皮更高,的確令人驚訝不已。
在用于汽車內飾前,Alcantara就已經是圈內如雷貫耳的材質以及擁有專利的材料品牌。早在1970年,日本東麗公司的岡本三宣博士(此岡本非彼岡本,不過也同樣是材料大神)就為這款創新材料申請了專利,它的成分是68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯,最終體現出來的是類似真皮和翻毛皮的材質。 隨后到1972年,意大利ENI公司和東麗共同組建了Alcantara S.p.A公司,正式開始生產這款合成材料至今,Alcantara也從此成為意大利的品牌。
關于巴博斯D5商務車的豪華航空座椅
1.并非市面普通的座椅骨架。巴博斯D5商務王子采用埃爾法豪華版進口全套座椅骨架 ,適合8歲至80歲的年齡人群乘坐。座椅帶12項按摩調節功能(空風 ,加熱,多點按摩,椅背調節,腿托調節,前后調節,頭枕調節,頸部調節,3模式記憶功能。)
整個座椅采用10項標準工藝流程,騎士編制風格做成,舒適大氣的巴博斯商務王子座駕;
兩側扶手鱷魚皮紋包覆,拼接碳纖維面料鑲嵌
整車座椅采用賓利,瑪莎拉蒂同廠皮
巴博斯D5商務王子加裝巴博斯G系運動型單進4出排氣管,采用逆回流聲浪排氣技術(全球獨有技術): ①7.4原生的管位排氣管; ②尾嘴梅花型的激光焊接技術; ③鼓內聲浪濾網獨有技術; ④高溫熱敷漆防護技術 ;
巴博斯紅唇套件
巴博斯的改裝是業內真正懂車的專業人士們都認可品牌,在改裝上幾乎不惜成本4.加裝了巴博斯外觀包圍套件,整個開發設計長達18個月,原材料采用巴博斯獨有PUR高科技材料,中間經過兩次低溫處理。可耐80°的高溫,且不易變形。整個生產環境必須要在24.5°的環境下。
巴博斯D5采用進口馬牌防爆胎,19寸巴博斯鍛造輪轂。國內MPV車型里唯一的鍛造輪轂,唯一一款商務車采用了防爆胎。
巴博斯D5采用進口V250L長軸版,大大提升了整車內部乘坐空間及行李空間。
尾部獨立開啟蝴蝶窗
由巴博斯生產的個性化奔馳汽車被全球公認為最頂級的豪華汽車,價格高昂、氣派非凡,是世界各國皇室、貴族、富商、名流的至愛。由于產量極少,價格高昂。擁有者遠遠不到奔馳客戶的百分之一,是名副其實的“百奔之王”。巴博斯奔馳商務D5騎士王子現車預售中!
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