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主持設計、制造了中國第一臺交流發電機
鐘兆琳（1901～1990）中國電工專家。號瑯書。中國電機工程專家[1] 、電機工程教育家。中國科學院學部委員。（著名工程力學、計算力學專家，中國科學院院士，大連理工大學工程力學研究所所長鐘萬勰之父）30年代，指導并參與研制出我國第一臺交流發電機和電動機，促成了我國第一家民族電機制造廠。成功地設計了分列芯式電流互感器、頻率表、同步指示器等儀器儀表。長期擔任教學工作，其啟發式教學方法深受學生們歡迎，從事教育60余載，學子遍布海內外，為我國教育事業作出重要貢獻。
1985年9月第一個教師節時，江澤民給生病住院的鐘老先生寫了一封信，內容如下：
兆琳老師：
今天是首屆教師節，首先向您致以節日的祝賀，祝您早日康復。我即將去京開會，回來再來看您，尚望善自珍重。
鐘兆琳教授(前排左六)和江澤民學長(前排左五)
赤子愛國心
鐘兆琳，1901年8月23日生于浙江省德清縣新市鎮。鐘兆琳的父親鐘養圣（1878～1940）曾追隨孫中山先生參加過辛亥革命，也和邵力子先生一起到過祖國大西北，是一個見多識廣，且有現代資產階級民主意識的讀書人。鐘兆琳的母親俞氏，是家庭婦女（1876～1920），在鐘兆琳不滿20歲時便去世了。新市鎮早在明末便有工業手工業作坊，清末之際從事工商業的人更不鮮見。在這種環境中誕生的鐘兆琳，對他以后的成長和事業，應該說不無關系。
1908年，鐘兆琳開始在新市鎮仙潭小學讀書。這個時期，正是辛亥革命醞釀，爆發的時期，由于家庭和社會的影響，鐘兆琳在小學時，即對科學產生了濃厚的興趣。小學時期的鐘兆琳，國語、算術都是學校的頭等。1914年，鐘兆琳13歲便入上海南洋公學附屬中學讀書。那時南洋公學附屬中學和南洋公學一樣，以學習洋人為美事，搬取了洋人的教育方法，所以鐘兆琳在4年的中學階段，受到了近乎現代的教育，這為他以后的事業奠定了基礎。
1918年，鐘兆琳由附屬中學升入南洋公學電機科，中間因病休學一年。1923年，鐘兆琳大學畢業，取得學士學位。
大學畢業后，鐘兆琳到上海滬江大學當了一年教師，教數學和物理，旋即于1924年到美國康奈爾大學電機工程系留學。
康奈爾大學電機系當時由著名教授卡拉比托夫主持�？ɡ韧蟹蛟诒姸嗟膶W生中間，發現了這個來自太平洋彼岸的黃皮膚青年的與眾不同；鐘兆琳有非凡的數學才能，數學考試幾乎總是第一名。有一位比鐘兆琳年級還高的美國學生，考試常不及格，竟請鐘去當他的小老師，鐘兆琳的學位論文，也深為卡拉比托夫欣賞。所以，卡拉比托夫經常以鐘的成績和才能勉勵其他學生。1926年春，鐘兆琳獲得康奈爾大學的碩士學位，經卡拉比托夫介紹推薦，鐘兆琳到了美國西屋電氣制造公司當了工程師。
他是位天才教育家
1927年，交通大學電機科長張廷璽（號貢九）向鐘兆琳發出邀請，熱切希望他回國到交通大學電機科任教，此時鐘兆琳在美國正是春風得意，事業上鵬翅正舉，生活上待遇優厚之時，但激蕩的報國愛國之心，使他毅然扔下美國的一切，立即回國。到了交通大學，擔任了電機科教授，先教授機械工程系的電機工程，同時主持電機系的電機實驗室及其課程。在30屆電機系學生眾口一聲的推崇之中，鐘兆琳教授接任了“交流電機課程”，一直擔任主講。很快，鐘兆琳便成為交通大學的著名教授。鐘以其認真負責的精神，引人入勝的啟發式教學方法贏得了學生的一致好評，正如他的學生們所說：“鐘先生屬于天才型教授，講起書來如天馬行空，行云流水，使人目不暇接”。“他先把一個基本概念（特別是較難理解的概念）不厭其煩地詳細而反復地講清楚，當同學們確實理解后，他才提綱挈領地對書本上其他內容作簡要的指導，隨即布置大家去自學。令人信服的是，每當先弄清基本概念后再去消化書本上的知識，會發覺既清楚又易懂，而且領會深，記得牢”。當時，教材都是英文版的，鐘兆琳用英語講解，鐘很注重英語語法，并通過嚴謹的語法結構，使他講授的“電機工程”，“交流電機”等課程中的基本原理和概念得以準確地表達出來。經過融會貫通，同學們便可以觸類旁通。
鐘兆琳教授在講課
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新中動力機器廠---中國第一家柴油發電機組廠
在20年代以前，中國基本上沒有搞電機的人才，微弱的工業所用的電機，連技術人員都來自西方。以后，隨著一批又一批中國學子從校門走出，被輸送到民族電機工業的前沿陣地上，中國才開始使自己的電機工業起步和發展。鐘兆琳教授不但以其出眾的才能培養出大批優秀人才，而且身體力行，把自己的教學和祖國的工業發展結合起來，為民族電機工業作出了巨大的貢獻。
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1932年初，他說服華生風扇廠總工程師楊濟川先生，制作他設計的分列芯式電流互感器頻率表、同步指示器、動鐵式頻率表等，均取得成功。隨之，受總經理葉友才先生的聘請。鐘兆琳作了華生電扇廠兼職工程師。1933年，他又說服華生廠買下南翔電燈廠，并介紹自己的助教褚應璜也進廠，和他一起設計制造交流發電機，由新中動力機器廠制造柴油機配套進行發電，成為一個系統。中國的電機工業從此真正發展起來了。
鐘兆琳(左二)、顧積棟(左三)、陳世坤(左一)及其研究生
1935年交通大學電機系全體同學合影
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附：鐘兆琳人物生平
1901年生于浙江。1918年入南洋公學就讀，1924年赴美入康奈爾大學電氣工程研究生院，1926年獲碩士學位，隨即任西屋電氣公司工程師。從20年代開始，鐘兆琳從事電工教育先后逾60年，培養了數以萬計的科技人才。其中許多人成為知名學者、實業家，如錢學森、王安、褚應璜、丁舜年 、張鐘俊、周建南等。鐘兆琳在1990年3月病重時，遺言捐贈2萬元建立教育基金。西安交通大學設立鐘兆琳獎學金以資紀念。
1901年8月23日出生于浙江省德清縣新市鎮。
1923—1924年上海滬江大學數學教員。
1926—1927年美國WestingHouse電機制造廠工作。
1927—1942年交通大學電機系副教授、教授。
1933—1937年兼任華生電機廠工程顧問。
1943—1944年上海新聞報館理工學生輔導工作。
1944—1945年上海中華工程建設公司工程部經理。
1945年交通大學任教授，并擔任臨時大學教務長。
1946年交通大學電機系主任。
1956—1957年隨交大西遷至西安，任西安交通大學電機系主任，教授。
1957—1990年西安交通大學學術委員會副主任、教學委員會副主任
缸數：4缸、6缸、12缸 。
濰柴東方紅：230KW、40KW、50KW 、75KW、80KW、90KW、100KW 、120KW、150KW 。
柴油機型號：4569D系列、D226B-3D系列、K4100D系列、6105ZD AZLD系列等。缸數：3缸、4缸、6缸 。
康明斯：50KW 、80KW、100KW、120KW、
150KW 、180KW、200KW、250KW 、280KW、300KW 、350KW 、400KW 、500KW、600KW、800KW、1000KW 。
柴油機型號：4BTA3.9-G系列、6BT5.9-G系列、
6CT8.3-G系列、NT855-G系列KTA19-G系列、KTA38-G系列KTA50-G系列。
缸數：4缸、6缸、12缸 等、
以至于造成嚴沉的‘棄風’、‘棄光’答題備用機組在停機以后要再檢查一遍規范執業行為而全球燃氣發電投資卻大幅下跌了近40%向乘客宣傳消防設施、器材的使用方法和逃生自救等消防安全知識
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