一、工字鋼彎拱機全自動隧道設備：

彎拱機結構組成：
液壓冷彎供機由兩套主電機及減速器組，主動滾輪。被動滾輪及油泵電機，齒輪泵，溢流閥，電磁轉向閥工作油缸組成的液壓工作站等部件組成。

鋼拱架常用設備有，交流電焊機500A的最多，一般五六部，等離子切割機100A至120A一部 ，空壓機2立方一部， 臺式鉆機一部最小25mm的，最好是立式鉆床或小的搖臂鉆一部，冷彎機一部，鋼筋調直機一部，鋼筋切斷機二臺，氧氣乙炔兩套，半自動氣割機一臺，砂輪一臺。工具有角尺，石筆，一米板尺，0.3米板尺，剪鋼筋的斷線鉗，活動扳手，鉗子，梅花扳手，管鉗，圓規等。常用勞保有電焊手套，太陽鏡，帆布手套，面罩，雨鞋，防水手套，安全帽，電焊勞保服等。另外需要時要挖掘機和裝載機的配合。

工字鋼彎拱機，從字面上理解，就是將直的材料彎曲為拱形材料的機械。工程上又叫冷彎機，因為是在冷狀態對型鋼進行的彎曲，故名冷彎機。此外還有叫作，彎曲機、彎弧機、折彎機、頂彎機、拉彎機等。

工字鋼彎曲機施工現場：http://v.youku.com/v_show/id_XMTYxMjE0MjYxNg==.html

工字鋼彎拱機全自動隧道設備施工現場

二、彎拱機規格與技術參數：

可彎曲鋼材：

工字鋼—10-25

H型鋼—175H

U型鋼—25U,29U,36U

礦工鋼—9#,11#

槽鋼、軌道鋼、圓管>89,方管等中大型鋼材均可。

液壓系統壓力 20Mpa

總功率 12KW

最小的彎曲半徑 2m

油缸推進速度 1-13mm/s

主動滾輪轉速 7r/min

整機重量 2380Kg

外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m

H型鋼冷彎機數控隧道設備工字鋼彎拱機全自動隧道設備 工字鋼彎曲機常見故障：
規范的操作只能避免故障出現的頻率而始終避免不了故障。所以對于常見的故障也需要有一定的認識專業方便處理。而常見的故障主要有一下幾點。
打滑：打滑是彎曲機最為常見的故障，引起打滑的原因多是由于接觸面積的摩擦力過小造成的，要么就是滾輪直接過小要么就是滾輪表面過光滑導致沒有摩擦力下降。
彎曲不到位：彎曲不到位多是應為調試問題導致壓力不足所以不到位，但是也不能排除部件受損的故障，例如液壓原件損壞導致傳動不給力或者液壓油不足。
變形不理想：造成表現不理想多是由于工人在操作的時候應為工件擺放不當造成的，但是也不能排除工字鋼彎曲機本身的質量問題，例如裝夾車問題或者受力不均勻都是可能發生的。

冷彎機WGJ250支護專用 試機: 為保證工作順利，在開始工作前一定要把機器調試好。
1.檢查電源是否正常。
2.檢查電機油泵組是否正轉。
3.將壓力表開關打開，溢流閥調壓手輪松開。
4.點動電機，檢查旋轉方向是否正確。
5.檢查電液閥和點動開關是否正常。
6.一切準備工作無誤后，啟動電機，將油壓調至10Mpa，試運行三分鐘左右，如果運轉正常，準備正式工作。

工字鋼彎拱機全自動隧道設備設備實拍

加強型工字鋼冷彎機

三、彎拱機（冷彎機）分類：

根據彎曲型鋼的類別可分為：工字鋼彎拱機、槽鋼彎拱機、U型鋼彎拱機、H鋼彎拱機、角鋼彎拱機、軌道鋼彎拱機、方鋼彎拱機以及一些特種型鋼彎拱機。

根據頂彎力度可分為：250彎拱機、300彎拱機、320彎拱機。

全自動數控冷彎機細節 

四、彎拱機結構組成：

液壓冷彎供機由兩套主電機及減速器組，主動滾輪。被動滾輪及油泵電機，齒輪泵，溢流閥，電磁轉向閥工作油缸組成的液壓工作站等部件組成。

五、彎拱機工作原理：

工作時，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統的門式托架推放在兩主動滾輪之間，啟動液壓系統使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達到設計所需弧度時關閉液壓系統，啟動機械傳動系統， 使主動滾輪轉動并依靠摩擦力帶動型鋼平穩緩慢前行，從而實現連續冷彎作業。在冷彎結束時，關閉機械傳動系統 ，同時啟動液壓系統 ，使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統 的門式托架上即可。這種冷彎作業，保證了材質的強度，提高了支護鋼拱架的質量，極大地提高了工效，操作簡單、明了。冷彎機與壓床相比，具有良好的工作性能。

設備優點

六、廠家簡介：

豫龍產品經過長期實踐經驗與現代創新技術的結合，以鄭州大學、河南科技學院、河南機電學院等高校技術為依托。使其所生產的產品能夠在各類工況環境中，尤其體現它高效、優質的性能。公司擁有強大的售后服務技術指導團隊，工作人員素質高，在各類工程建設中具有豐富經驗，豫龍愿竭誠為客戶朋友們全面提供設備的技術指導 服務以及維護保養經驗。

春節過后，哈牡客專愛民隧道施工全面展開，進入沖刺階段。3月5日，記者從中鐵二十二局獲悉，愛民隧道順利貫通后，現場施工仍面臨高寒、偏壓、富水等難題，施工人員持續開展機械化、標準化施工，二次襯砌作業進入尾聲，為哈牡客專愛民隧道按期下步施工奠定堅實基礎。

1.支護體系應采取及時支護、限制變形、及時封閉成環的原則。
2.支護可采用可縮鋼架、可壓縮錨桿和多層鋼纖維的噴錨等。
3.采用可縮式鋼架時，應快速封閉成環。
4.噴射鋼纖維混凝土宜采用逐層加噴作業，并在隧道縱向預留間隙。
5.支護的總壓縮量應與預留變形量一致。

鋼拱架彎曲成型

豫龍橋隧