聚結濾芯， 聚結濾芯是由多種復合材料經特殊工藝加工而成，具有親水特性，它不僅能濾除介質中的機械雜質，而且還能通過破乳、聚結，使乳化狀態的水從介質中分離出來，并聚結為較大的水滴，以利于進一步實現介質的凈化。
聚結濾芯主要選用經過表面處理的玻璃纖維或者聚酯纖維作為聚結介質，濾材的結構通過特殊設計，使得過濾介質具有良好的聚結性能。過濾精度可達0.1μm。
過濾原理：油、水和其他液體的液滴，被聚結器內部的超細纖維捕捉，這些微米級纖維對氣流形成了曲折的通道，迫使固體顆粒和液體霧滴在慣性碰撞、擴散攔截和直接攔截三種過濾機理的作用下，被超細纖維捕獲，液體表面張力使小液滴聚結成較大型液滴，由于重力作用，大型液滴沉降至容器底部。
聚結濾芯：
玻璃纖維聚結濾芯采用高密度梯度玻璃纖維制造，為減少破損漏失設計成整體單片管結構，濾芯表面經疏水、疏油處理，可滿足各種精度等級要求。
聚酯纖維聚結濾芯濾芯材料通常用聚酯纖維人工合成材料，與各種流體有很好的兼容性。濾芯采用多層結構螺旋狀卷制而成，每層采用不同性能的纖維，通過控制每層纖維的形狀、大小、厚度和密度等參數來達到預期的過濾精度。
產品優勢：
玻璃纖維聚結濾芯高密度梯度玻璃纖維，高效聚結氣流中液霧和液滴，過濾精度高。結構穩定，不存在介質纖維脫落，不會對環境、產品下游造成污染。
聚酯纖維聚結濾芯濾芯多層結構保證過濾精度，高效聚結氣流中液滴；結構穩定，纖維強度較高，不存在介質纖維脫落，不會對環境、產品下游造成污染；與各種流體有很好的兼容性；良好的環保性，100%合成材料，完全燃燒無殘留物。
適用范圍：
1、 航空燃料、汽油、煤油、柴油；
2、 液化石油氣、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、異丙苯、聚丙苯等；
3、 汽輪機油和其他低粘度的液壓油、潤滑油；
4、 環乙烷、異丙醇、環乙醇、環乙酮等；燃氣水分離
5、 其它碳氫烴類化合物
主要性能參數
起始壓差：<0.03MPa
最大允許工作壓差：0.15 MPa
最高工作溫度：80℃
脫水能力：水含量最高可達15%
濾芯結構強度：>0.7 MPa
過濾精度：最高可達1μm
出口游離水含量：<10PPm（達到API最新標準）
聚結濾芯具有從航空煤油中過濾雜質，聚結水分的雙重功能，是精過濾器的重要功能元件。
JWS-JL1570系列聚結濾芯可滿足在固定的移動加油設施中使用的各種精過濾器的需要。
特點:
1、用多層復合結構的濾紙，過濾精度高；
2、納污容量大、使用壽命長；
3、流量密度大、減少了精過濾器尺寸；
4、精心設置的和經特殊處理的玻璃纖維層，聚結效果好。
5、規格品種齊全，可滿足各種精過濾器的需要。
聚結分離器主要是為液-液分離設計的，它含兩種濾芯，即：聚濾芯和分離濾芯。比如在油
品除水系統中，油品流入聚結分離器后，首先流經聚結濾芯，聚結濾芯濾除固體雜質，并將
極小的水滴聚結成較大的水珠。絕大部分聚結后的水珠可以靠自重從油中分離除去，沉降到
集水槽中。然后油品又流過分離濾芯，由于分離濾芯具有良好的親油憎水性，從而進一步分
離水分，最終，潔凈，無水的油品流出聚結分離器。油品先由進口管進入過濾器殼體的下部
，然后從外向內流過濾芯，這時較粗的顆粒便會立即沉淀下來，由排污閥放出，較小的顆粒
被濾芯攔截。最后潔凈的油品經濾芯托盤匯集后，由出口管流出聚結分離器，隨著被處理油
量的增加，沉積在濾芯上的污染物會引起聚結器壓差的上升。當壓差上升到0.15Mpa時，說
明聚結濾芯已被堵塞，應予更換。油液從聚結分離器進油口流入一級托盤，然后分流于一級
濾芯內部，經過過濾、破乳、水分子長大、聚結的過程，雜質截留在一級濾芯內，聚結的水
珠沉降于沉淀槽中，油品從外向內進入二級濾芯，匯集于二級托盤內，從聚結分離器出口流
出。二級濾芯的材料具有憎水性，油品能夠順利通過，游離水則被擋于濾芯之外，流入沉淀
槽中，通過放污閥排出。
