1.空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油盆內油面過高（油浴式空氣濾清器），使進入汽缸內的氣量減少，燃油混合氣正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全，也會引起排氣冒藍煙。

    2.油底殼內潤滑油加進過多，柴油機運行中潤滑油易竄進燃燒室。

    3.長期低負荷（標定功率的 40%以下）運轉，活塞與缸套之間的間隙過大，使油底殼內潤滑油輕易竄進燃燒試冬與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合氣正常比例，燃燒不完全，引起排氣冒藍煙。

    4.活塞環卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環倒角方向裝反，使機油進進燃燒試冬 潤滑油燃燒后產生藍色水氣煙霧排出。

    5.在機體通向氣缸蓋油道四周的氣缸墊燒毀，活塞、氣缸套磨損以及活塞環對口等狀況將致使潤滑油上竄燃燒試冬并與燃油混合氣一同燃燒。

除冒藍煙外，柴油發電機組還常常會出現冒白煙和黑煙的現象，弄清煙的顏色與故障之間的關系，可以幫助大家迅速分析出故障原因，提高工作效率，使機組處于良好的運行狀態。