1.產品介紹

這種裝置可以集成CS1000油液清潔度儀，在工作過程中同時檢測油液的清潔度等級。濾油車主要用于提高電器用油的絕緣性能和潤滑油的純凈程度。OF5這種移動裝置是用于補充/抽取液壓泵站的油液或用于液壓設備的旁路過濾。過濾油中固體雜質，改善油質性能的機械設備。用加壓過濾方法除去不純凈油中固體雜質。

新鄉市日欣凈化設備有限公司HYDAC凈油機系列型號：

6.相關鏈接

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桐柏濾芯GLYC-50抗磨液壓油實用高粘度濾油機_環保設備欄目_機電之家網
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日欣凈化HC8314FKP16H潤滑油增強PALL濾芯-五金機電網供應信息-五金機電網
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7.執行標準

1.ZBJ051.004:

• 標準名稱:《金屬焊接通用技術規范》

2.JB/T 6892-2010:

• 標準名稱:《往復活塞氧氣壓縮機 驗收試驗》
• 標準主要內容:本標準規定了往復活塞氧氣壓縮機（以下簡稱氧壓機）的驗收試驗方法、氧壓機的容積流量和消耗功率的測量以及由測定值換算到規定工況下性能值的方法。
  本標準適用于常壓吸氣的氧壓機的型式性能試驗和簡化驗收實驗。

3.JB/T6881－93:

• 標準名稱:《泵可靠性測定試驗》

4.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)

• 標準名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗證
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺50
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選0L/min—50L/min

5.JB/T6879－93:

• 標準名稱:《離心泵鑄件過流部位尺寸公差》

6.GB3216－89:

• 標準名稱:《離心泵、混流泵、軸流泵和旋轉泵試驗方法》

7.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 標準名稱:液壓濾芯 流動疲勞特性的驗證
• 適用設備:流動疲勞試驗臺
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選0L/min—200L/min

8.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 標準名稱:液壓傳動過濾器-評定濾芯過濾性能的多次通過方法
• 適用設備:多次通過試驗臺500
• 主要參數:測量濾芯過濾精度范圍：4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選100L/min—500L/min

9.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 標準名稱:液壓傳動過濾器-評定濾芯過濾性能的多次通過方法
• 適用設備:多次通過試驗臺30
• 主要參數:測量濾芯過濾精度范圍：4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選4L/min—30L/min

10.JB/T 6893-2010:

• 標準名稱:《往復活塞中壓氧氣壓縮機 技術條件》
• 標準主要內容:本標準規定了往復活塞中壓氧氣壓縮機（以下簡稱氧壓機）的技術性能、技術要求、試驗方法、檢驗規則和標志、包裝及貯存等要求。
  本標準適用于吸氣壓力為（0.002～0.025）MPa、額定排氣壓力為（2～3）MPa、公稱容積流量不大于7000 m3/h的氧壓機。

11.JB/T5285.3-2001:

• 標準名稱:《真空凈油機質量分等》

12.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 標準名稱:液壓濾芯—端載荷試驗方法
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺200
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選100L/min—200L/min

13.QB5226:

• 標準名稱:《電氣設備通用技術條件》

14.GB4162:

• 標準名稱:《鍛軋鋼棒超聲波焊傷》

15.GB50065-1994:

• 標準名稱:《交流電氣裝置的接地設計規范》

8.凈化設備車輛齒輪油的問題與解答二

4 低粘度齒輪油的100℃運動粘度最低界限是多少，為什么？

答：最低界限是4.0m㎡。根據彈性流體潤滑理論，液體摩擦引起的扭矩損失隨齒輪油粘度下降而變小，但是，粘度小到一定程度后，由于潤滑狀態從彈性流體潤滑區進入混合潤滑區，扭矩損失反面增大。齒輪油100℃運動粘度對小齒輪軸承扭矩的影響研究表明，齒輪油粘度為4.0m㎡時，軸承旋轉扭矩最小，即齒輪油的軸承效率最高；粘度小于或大于4.0m㎡時，軸承旋轉扭矩都增大�？梢�，70W和75W齒輪油的100℃運動粘度定為4.1m㎡是有道理的。

5 工業齒輪油是按ISO統一編號，為什么車輛齒輪油沒有按ISO編號？

答：ISO潤滑劑、工業潤滑油和有關產品(L類)的分類C組，只包含工業齒輪油分類標準，L-CKB、L-CKC、L-CKD和L-CKE等，而不包含車輛齒輪油分類。這主要是由于歐洲與北美的汽車在設計上有所不同，汽車制造商對車輛用油也各有側重，反映在油品規格上存在一些差異，難以統一。因此，ISO也一直未發布車輛齒輪油的分類標準及產品規格，但世界各國基本上都認可API的使用分類，GL-4、GL-5、MT-1等，產品規格以美軍規格最有代表性，MIL-L-2105D、MIL-L-2105E等。據SAE第三技術委員會1996年宣布，API GL-4、GL-5和MT-1為有效分類，盡管GL-4的評定設備不再生產，性能評定無法進行，原產品國內外普遍采用通過GL-5臺架的配方劑量減半生產GL-4。

我國曾制定車輛齒輪油分類標準GB/T7631.-89，有三個產品級別：L-CLC、L-CLD、L-CLE，分別相當于GL-3、GL-4和GL-5。五年之后，又等效采用ISO6743.6-1990制定GB/T7631.7-95工業齒輪油分類標準，原GB/T7631.7-89中的車輛齒輪油內容被取消，我國目前有普通車輛齒輪油(GL-3)規格(SH0350-92)和重負荷車輛齒輪油(GL-5)標準(GB13895-92)。GL-4標準正著手制定。