注：*-過濾精度，如03為3微米
   **-過濾介質，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
    ***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型

外形尺寸：

6.高精度濾油車的維護

采用優質的原材料和零部件制造，保證整機質量優良。為正常發揮本機的功能，延長其使用壽命，除必須按照使用要求操作外，還應注意必要的維護和保養。

濾芯更換

濾芯應用到一定程度，就會積污，整體壓力增大，過濾能力降低，這時需要對濾芯進行更換。首先切斷電源，關閉進出油口球閥。逆時針旋轉上蓋把柄，取下上蓋。拔出舊濾芯。插入新濾芯，按下小紅柱，順時針旋緊上蓋。旋松排氣絲堵，起動系統，待氣體排出后，旋緊排氣絲堵。

油泵密封圈更換

泵密封圈使用一段時間，隨著油泵工作一段時間后，密封圈就會出現不同程度的磨損，影響密封，從而影響油泵吸油。

首先切斷電源，關閉進出油口球閥。松開油泵進出口的聯接。松開油泵與筒形法蘭之間的聯接，輕輕取下油泵。從油泵軸上取下聯軸器和連接鍵，取出損壞的氟橡膠徑向軸密封，換上新的氟橡膠徑向軸密封；照原樣安裝。

7.執行標準

1.GB7233:

• 標準名稱:《鑄鋼件超聲波傷及質量分級方法》

2.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)

• 標準名稱:液壓濾芯結構完整性檢驗
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-50K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-50000 Pa

3.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)

• 標準名稱:液壓濾芯 壓降流量特性的測定
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-15K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa

4.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 標準名稱:液壓濾芯—端載荷試驗方法
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺200
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選100L/min—200L/min

5.JB/T8687－1998:

• 標準名稱:《泵類產品抽樣檢查》

6.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)

• 標準名稱:液壓濾芯結構完整性檢驗
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-10K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-10000Pa

7.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 標準名稱:液壓傳動過濾器-評定濾芯過濾性能的多次通過方法
• 適用設備:多次通過試驗臺100
• 主要參數:測量濾芯過濾精度范圍：4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選30L/min—100L/min

8.JB/T4297－92:

• 標準名稱:《泵產品涂漆技術條件》

9.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)

• 標準名稱:液壓濾芯—抗破裂性的驗證
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺50
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選0L/min—50L/min

10.GB755:

• 標準名稱:《旋轉電機基本技術要求》

11.JB/T5285.2-2001:

• 標準名稱:《真空凈油機技術條件》

12.QB5226:

• 標準名稱:《電氣設備通用技術條件》

13.GB3216－89:

• 標準名稱:《離心泵、混流泵、軸流泵和旋轉泵試驗方法》

14.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 標準名稱:液壓濾芯 流動疲勞特性的驗證
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺100
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選50L/min—100L/min

15.GB4162:

• 標準名稱:《鍛軋鋼棒超聲波焊傷》

8.高精度濾油車使用與保養說明

1. 精細濾芯在使用一段時間后，易被污染物逐漸堵塞，引起濾筒壓力升高，當壓力達到0.2MPa 時，需及時更換精細濾芯。
2. 濾油機使用一段時間后，如因污染物嚴重堵塞粗過濾器表面而使吸油不暢，引起油泵噪聲過大，應停機取出濾芯清洗。
3. 濾油機在使用過程中，油泵可能吸入空氣，影響油泵流量，為了達到濾油機的額定流量以及保證精細濾芯的正常工作，應及時打開排氣閥，以便將濾筒中的空氣排凈（即排氣閥出油后），排完空氣之后及時關閉排氣閥。
4. 濾油機流量顯著減少，請檢查認定： a、粗、精過濾濾芯是否堵塞嚴重； b、油泵軸油封是否磨損或因反轉而造成吹出。
5. 如果濾油機抽不出油，請檢查認定： a、油泵轉向是否正確； b、油箱至吸油口間的各零部件密封是否可靠，吸油口是否離開油面或油液已吸完； c、粗濾器濾芯是否堵塞。
6. 濾油機在啟動時，應注意不能使油泵反轉，以免引起油泵軸封吹出導致吸入空氣。
7. 過濾壓力突然下降，請檢查精細濾芯是否被擊穿。
8. 使用的吸油、出油軟管應隨時保持清潔。

9.過濾背壓式汽輪機運行規程 二、本 體 結 構

本汽輪機為單缸背壓式汽輪機，本體主要由轉子部分和靜子部分組成。轉子部分包括主軸、葉輪葉片、危急遮斷器、滾珠推力軸承、汽輪機端半聯軸器等；靜子部分包括汽缸、汽閥總成、過載閥、噴嘴組、轉向導葉環、汽封、軸承、軸承座、調節汽閥連桿、危急遮斷器連桿、油箱底盤等。
1、汽缸
本機組汽缸為單缸結構，汽缸為鑄鋼件, 汽缸下部分成兩部分,用法蘭面和螺栓連接，側排汽，下半汽缸后部的兩側均設有排汽口，以方便現場布置。
汽閥總成側掛在汽缸前部的右側，新蒸汽從汽閥總成入口進入汽閥總成殼體內，由調節汽閥控制進汽量。汽閥總成通過汽閥座架支撐在油箱底盤上。
過載閥用螺栓固定在汽缸前部的左側，當汽輪機在額定工況運行時處于常關位置，當負荷增加或超負荷時將其打開，以提高機組出力。
汽缸通過半圓法蘭與前軸承座連接，前軸承座通過彈性支撐安放在油箱底盤上，當汽缸受熱膨脹時，半圓法蘭推動前軸承座向前移動，由彈性支撐承受機組運行過程中的熱膨脹。
在汽缸下半底部的排汽口處設有疏水口。
2、蒸汽室
本機蒸汽室與汽缸鑄為一體。新蒸汽由調節汽閥控制進入蒸汽室后直接進入噴嘴組。
3、噴嘴組、轉向導葉環
本機噴嘴組通過螺栓與蒸汽室連接。轉向導葉環則固定在噴嘴組上。
4、汽封
本機設有前、后汽封，結構相同。轉子上鑲有汽封片，與汽封齒構成迷宮式汽封。小量漏汽通過軸封冷卻器抽出，以冒汽管不冒出蒸汽為準。
5、轉子和葉輪
本機組轉子采用套裝式轉子，為葉輪套裝結構，是帶反動度的雙列沖動級，雙列復速級葉輪“紅套”于主軸上。轉子前端裝有危急遮斷器，同時設有轉速傳感器齒輪，后部凸起的輪盤上設有盤車用插孔，可用隨機供應的盤車工具進行手動盤車。汽輪機轉子通過聯軸器與被驅動設備的轉子連接。汽輪機轉子在制造廠內進行了嚴格的動平衡。
6、軸承及潤滑
汽輪機徑向軸承采用橢圓軸承,推力軸承采用滾珠軸承，徑向軸承采用強制潤滑。
前、后軸承座帶有冷卻水室，以便冷卻軸承座中的潤滑油。機組還配有油冷卻器，冷卻軸承進口潤滑油。
7、前軸承座
前軸承座內裝有徑向軸承，頂部裝有溫度計，機械液壓調速器(或電子液壓執行器)安裝在前軸承座的前端部。前軸承座通過彈性支撐安放在油箱底盤上。前軸承座下部設有冷卻水循環腔室，用以降低前軸承座內部溫度。
8、后軸承座
后軸承座內裝有汽輪機后軸承，頂部裝有溫度計。后軸承座安裝在油箱底盤的后底板上，安裝就位后，配鉸地腳法蘭面上的定位銷。后軸承座下部設有冷卻水循環腔室，用以降低后軸承座內部溫度。
9、油箱底盤
前軸承座、后軸承座、汽缸、汽閥總成、齒輪箱(當配備有時)與油箱底盤連成一體，以便于主機在制造廠內組裝完畢后整體運輸到現場。
10、調節系統
懸掛式自動主汽門位于汽缸前部,新蒸汽通過其進入蒸汽室。機組啟動時, 手動打開主汽門沖轉,當保安系統動作時通過杠桿使主汽門動作。調節汽閥用來調節進汽量,而進汽量決定著汽輪機的轉速和功率。調節汽閥通過WOODWARDTG17機械調節器帶動。當轉速升到2000rpm以上時，調速器控制汽機轉速。調速器由汽輪機主軸帶動。
所有控制調節系統的信號變換機構都集中裝在前軸承座上，
前后汽封采用迷宮式汽封。