青海隧道工字鋼彎弧機

工字鋼冷彎機鋼材的冷彎性能指標用試件在常溫下能夠承受的彎曲程度來表示，彎曲程度則通過試件被彎曲的角度和彎心直徑對試件的厚度的比值來區分。試件采用的彎曲角度越大，彎心直徑對試件厚度的比值越小，表示對冷彎性能的要求越高。冷彎試驗件的彎曲處會產生不均勻塑性變形，能夠在一定程度上揭示鋼材是否存在內部組織的不均勻、內應力、夾雜物、未熔合和微裂紋等缺陷。因此工字鋼冷彎機的冷彎性能能夠反映鋼材的冶煉質量和焊接質量。 與市場上現有的冷彎機產品相比，這種折彎機具有以下一些優點：1)結構簡單、成本低。這種折彎機的制作價格遠低于市場上其他的產品，這是由其簡單的結構所決定的。它的簡單結構使得其制作較容易，不需要太復雜的工藝，所需的制作設備也很簡單，在主要部件購置好以后，只需要電焊等一些常用設備和工具即可。2)操作簡單、維護方便。該設備通過電機的正反轉來控制活塞的伸縮，通過一個開關就可直接控制，操作非常簡單，維護也很方便�，F在市場上的折彎機很多都采用了液壓傳動方式，其維護的要求高得多。3)相對體積小，便于運輸。當然，這種折彎機的的缺點也很明顯，它的加工精度較差，生產效率也很低且功能相對單一。但該種機械對加工精度和效率要求不高的應用場合是一個不錯的選擇。生產實踐表明，這種冷彎機完全能滿足隧道施工的要求，表現出了很好的性價比，現已在許多隧道施工中得到應用，反映良好。青海隧道工字鋼彎弧機 工字鋼冷彎機是工程建設中不可或缺的設備設施，它的作用在工程建設中是十分巨大的。下面我們就來分析一下國產和國外工字鋼冷彎機的區別。
國內工字鋼冷彎機對于大多數做工程的兄弟來說是再熟悉不過的了，因為在我們國家90%的工字鋼冷彎機都是來自于國產。畢竟這個設備結構簡單，而且價格便宜，而運輸又稍微麻煩，因此采用國外的投入稍微較大，但是中國制造有一個致命的缺點，那就是質量，但是也有優勢，那就是價格相對便宜。因此國產的工字鋼冷彎機能夠得到大多數工程的接受。
國外的產品尤其是一些發達國家的產品都有一個普遍性的優點，那就是質量比較靠譜。而國外的工字鋼冷彎機也不例外，而且國外冷彎機采用的基本上都是最先進的液壓動力和全自動化控制。不過其價格也是相對較高的，高關稅、高投入這些資金企業都會從消費者身上找損失的。因此國外的冷彎機價格相比國產的貴了接近一倍，這也是國外的冷彎機在國內市場占據不大的原因。

冷彎設備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥工作油缸、頂輪及油箱等部件組成。其工作原理是把工字鋼放在冷彎機上，與減速器帶的滾輪接觸后，將壓緊手柄進給鎖緊，啟動電機油泵組，由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥，進入聚成塊到電液閥，有電液閥和點動開關控制油缸工作，工作油缸推進，將工鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發生彎曲變形時開始計算，油缸再推進的長度進程為每10mm-15mm，開主電機正轉或反轉，由主電機帶動工字鋼工作，反復操作，達到所需為止。 與市場上現有的冷彎機產品相比，這種折彎機具有以下一些優點：1)結構簡單、成本低。這種折彎機的制作價格遠低于市場上其他的產品，這是由其簡單的結構所決定的。它的簡單結構使得其制作較容易，不需要太復雜的工藝，所需的制作設備也很簡單，在主要部件購置好以后，只需要電焊等一些常用設備和工具即可。2)操作簡單、維護方便。該設備通過電機的正反轉來控制活塞的伸縮，通過一個開關就可直接控制，操作非常簡單，維護也很方便�，F在市場上的折彎機很多都采用了液壓傳動方式，其維護的要求高得多。3)相對體積小，便于運輸。當然，這種折彎機的的缺點也很明顯，它的加工精度較差，生產效率也很低且功能相對單一。但該種機械對加工精度和效率要求不高的應用場合是一個不錯的選擇。生產實踐表明，這種冷彎機完全能滿足隧道施工的要求，表現出了很好的性價比，現已在許多隧道施工中得到應用，反映良好。吉林工字鋼彎曲機

由于選用的是電動機直聯型擺線針輪減速器，因此電動機是和減速器一起購置的，并作為一個整體參與裝配，這樣減小了折彎機的制作難度，從而減少了制作時間。經計算后最終選用的電機為普通的三相籠型異步電動機，功率為4 kW，轉速為1400 r／min。

青海隧道工字鋼彎弧機主要技術參數：

在現代隧道施工過程中,為了適應圍巖地質較差 的施工區側。機械傳動系統主要由電機、速器、輪和主動滾輪組成。為主動滾輪的傳動由電器系統控 制。 段計上常采用鋼拱架支護，了滿足隧道施工中對支護鋼拱整個機械傳動為二級傳動，設為架質 量要求高、數量大，隨圍巖變化而隨機變化的特點，計制且設在冷彎鋼拱架的過程中，要求型鋼行走 緩慢、平穩，這樣可避且作了鋼拱架專用加工設備——WGJ250彎拱機。

數控冷彎機

青海隧道工字鋼彎弧機車間庫存展示

江西隧道工字鋼冷彎機型鋼彎曲機圖片

黑龍江冷彎機型鋼彎曲

如何挑選冷彎機

豫龍橋隧

豫龍橋隧，位于新鄉市封丘縣，成立于1998年，注冊資金壹仟萬圓整。是集科研開發、生產經營、服務為一體的工程設備大型集團化公司。設有七十多個直銷辦事處和簽約38個一級代 理商。產品已形成隧道支護為主導的混凝土機械、噴注漿機械、支護機械、基礎設施施工機械、專業 車輛等系列產品。產品廣泛應用于礦山井巷、鐵路、公路、隧道、城市地鐵、邊坡工程、水利水電等工程建設。公司與中國工程機械研究所，河南理工大學等高校及研究院有著長期的技術合作關系，相繼獲得專利8項，礦用安全標志證書8個。二零一三年獲批國家“高新技術企業”，二零一四年獲批“ 焦作市噴注漿工程技術中心”。新鄉中隧正在以嶄新的姿態，為打造集團化工程機械產業集群而不懈 的努力。

隧道襯砌設計和施工的要旨在于盡可能地發揮和利用圍巖的自持能力，使襯砌設計更經濟合理。襯砌作業是隧道施工的關鍵工序之一，應考慮其綜合機械化和預制裝配工業化，進一步提高襯砌質量，并加速施工進度。