注：*-過濾精度，如03為3微米
**-過濾介質，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型

外形尺寸：

5.精密濾油車工作原理

電氣控制系統，能夠實現設備的自動化運轉和壓力指示表和壓差報警系統，能夠隨時觀察濾芯的堵塞情況和在濾芯堵塞時發出警報，及時更換濾芯，保證油品的清潔度，保證系統的安全運行。堅實的底部硬盤設計，安裝的輪子使得他能夠像便移式濾油車一樣自由移動，可以實現對不同設備的油品清潔過濾。優質的濾材，加上超大的過濾面積，使得油品上下游的β值的控制異常卓越，同時并聯加多級過濾的模式，使得濾芯的壽命得到很大的提高。采用濾筒并聯的模式來全面提高油液通過的面積，減緩流速。

6.執行標準

1.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 標準名稱:液壓傳動過濾器-評定濾芯過濾性能的多次通過方法
• 適用設備:多次通過試驗臺100
• 主要參數:測量濾芯過濾精度范圍：4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選30L/min—100L/min

2.JB/T8687－1998:

• 標準名稱:《泵類產品抽樣檢查》

3.JB/T6880.1－93:

• 標準名稱:《泵用灰鑄鐵件》

4.GB/T8098－95:

• 標準名稱:《泵的噪聲測量與評價方法》

5.JB/T6880.2－93:

• 標準名稱:《泵用鑄鋼件》

6.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 標準名稱:液壓濾芯 流動疲勞特性的驗證
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺200
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選100L/min—200L/min

7.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 標準名稱:液壓傳動過濾器-評定濾芯過濾性能的多次通過方法
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-15K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa

8.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)

• 標準名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗證
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺50
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選0L/min—50L/min

9.GB4942:

• 標準名稱:《電機外殼保護等級》

10.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)

• 標準名稱:液壓濾芯—抗破裂性的驗證
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-15K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa

11.QB5226:

• 標準名稱:《電氣設備通用技術條件》

12.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 標準名稱:液壓濾芯 流動疲勞特性的驗證
• 適用設備:流動疲勞試驗臺
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選0L/min—200L/min

13.JB/T5285.3-2001:

• 標準名稱:《真空凈油機質量分等》

14.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 標準名稱:液壓傳動過濾器-評定濾芯過濾性能的多次通過方法
• 適用設備:多次通過試驗臺500
• 主要參數:測量濾芯過濾精度范圍：4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選100L/min—500L/min

15.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 標準名稱:液壓濾芯—端載荷試驗方法
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺200
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選100L/min—200L/min

7.保養注意事項

壓力表變化大，壓差發訊報警時及對濾芯進行更換。濾油機啟動時不能使泵反轉，以免吸油泵的軸封被吹出導致吸入空氣。吸油過程中泵的聲音變大，吸油不暢請考慮泵前粗過濾是否堵塞，及時取出清洗后再用。濾油機吸油過程中吸入空氣應及時打開排氣閥，排凈空氣后及時關閉排氣閥。

8.相關鏈接

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9.過濾車輛齒輪油(中級版)_4.車輛齒輪油的發展趨勢一

GL-5仍是當前國內外使用的最高檔次車輛齒輪油，我國自“七五”以來，研制生產出各種牌號的同類油，按GL-5配方劑量減半生產出相應牌號GL-4，經多年使用證明，完全可滿足各種車輛需要。換油期均達到5萬公里以上。隨著研究工作的深入及國產添加劑水平的提高，齒輪油加劑量越來越少，性能越來越高，具備相當市場競爭能力。

4.1 提高經濟性，降低成本

近二十年來，隨著添加劑質量的提高，添加劑配方技術取得長足進步，配方組成更加完善、合理，各項性能指標不斷提高，劑量不斷下降，經濟性進一步提高。從美國Lubrizol公司車輛齒輪油復合劑的添加量就可以看出這一發展趨勢。早期Anglamol2000的8.5%，經過A-6043的7.0%，A-99的6.5%等，直到現在A-6085的4.8%。

我國開始研制各種潤滑油時，加劑量都較國外同類產品偏高，為了能夠一次通過各種全尺寸臺架評定，配方的添加劑用量留有余地。這樣，國產潤滑油經濟指標較差，技術含量偏低，缺乏市場競爭力。近些年來，我國又開展了優化配方的研究，目的在于滿足潤滑油各項性能指標的前提下，盡量降低總劑量，提高油品配方的技術經濟指標，使添加劑用量與國外油品性能達到平衡合理，進而接近或達到國外先進水平。蘭州研發中心研制的RHY4203復合劑以4.3%加劑量達到了GL-5水平，RHY4162復合劑以2.4%的劑量調制的85W/90、80W/90卡車手動變速箱油，達到了API MT-1規格。