鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時提供宜春市水下管道安裝公司報價服務】【韓經理：153-7117-5555】 施工人員進入現場要按規定穿戴勞動保護用品。 設置必要的警示標志，照明系統良好，各作業面配置2臺應急燈以備用。 各崗位人員必須遵守有關安全操作規程，嚴禁違章指揮和違章作業。 定時檢查隧道內的氧氣濃度，當氧氣濃度過低時應增設通風機。 施工前，劃出施工作業區域，并用警戒線隔離。施工期間，設警示牌，并用圍欄將施工現場圍上，嚴禁非施工人員進入施工現場。 施工期間安排專職安全人員巡查現場，保證施工現場安全防護。除現場質量和安全巡視人員外，其他上崗人員不得隨意串崗、聚眾閑聊或從事與本職工作無關的事情。 機組施工作業界面必須保持清楚，施工器具擺放整齊，標識牌警示牌規范齊全，嚴格執行施工現場工完、料凈、場地清的施工管理規定。 實行各項工種安全操作規程、措施的標牌掛牌制度，標牌應字跡清楚和堅固醒目。 參加施工的工人，要熟知本工種的安全技術操作規程。在操作中，應堅守工作崗位，嚴禁酒后操作。 電工、焊工、起重機司機和各種機動車輛司機，必須經過專門培訓，考試合格發給上崗操作證，方準獨立操作。 進入施工現場，必須戴安全帽，穿工作服、勞保鞋。 應根據現場編制應急處置預案，對應急處置預案演練，現場明顯處放置應急物資，設置緊急集合點，劃定撤離路線。 起重指揮應由技術熟練、懂得起重機械性能的有上崗操作證的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作地點，所有信號事先統一，并做到準確、宏亮和清楚。 6.2.3用電安全措施 施工現場用電必須符合臨時用電安全規定（JGJ46-2005）的相關要求，由持有電工證的專人安裝、管理現場所有的供電線路設施。 宜春市水下管道安裝公司報價。

鹽城志瑞水下工程專業水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設水下管道、水下沉塊安裝、過河管道安裝、水管安裝、過河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過河光纜鋪設: 對水利電力系統水庫等作業。
圖10：錨桿分布圖 3）綁扎鋼筋時，在隧道底板面上彈出綁扎控制線，以保證間距尺寸。 3）鋼筋搭接搭接長度為40d，鋼筋保護層厚度為50mm；當采用綁扎搭接時，搭接鋼筋的位置應相互錯開。 4）鋼筋綁扎完畢后，應根據設計圖紙檢查鋼筋鋼號、直徑、數量、間距是否正確，鋼筋接頭位置及搭接長度是否符合規定，在澆砼前，應對鋼筋及預埋件進行隱蔽驗收，并做好記錄。支墩配筋圖如下： 圖11：支墩配筋圖 4.7.3支模 1）模板使用前表面必須清理干凈。 2）安裝模板前，先復查隧道底板標高及軸線尺寸，彈出邊線。 3）注意支撐體系的牢固程度，防止爆模。 4）模板的拆除必須依據試塊的試壓情況而定。 4.7.4混凝土澆筑 1）隧道支墩、錨固墩采用自拌混凝土澆筑；運輸方式采用單斗自卸小鏟車運輸。 2）澆搗砼前，應認真檢查各機電設備，確保運轉十分正常，充分保證砼的連續供應。 3）澆搗時應經常觀察模板、支撐系統、鋼筋、預埋件和預留凹槽的情況，發現問題及時處理。 4）砼澆搗前及澆搗時，基坑表面積水由人工清理。 5）砼澆搗過程中，應注意振搗密實，防止出現“夾心層”，必須做到：采用Φ50振動棒搗實，嚴格控制振搗時間（使砼表面呈現浮漿和不再沉落）、移位間距（750mm）和插入深度（插入下層砼內的深度不小于50mm），嚴禁用振動棒震動鋼筋和模板的方法來搗實砼。 5）砼澆筑完畢，外露表面應及時覆蓋澆水養護，視氣候情況決定養護天數。 6）應認真做好工地試塊的管理工作，從試模選擇，試塊取樣成型、編號以至養護等都要指定專人負責，以提高試塊的代表性，正確反映砼結構的構件強度。 2.3設計參數 穿越段管道設計壓力為6.3MPa，強度試驗試壓為15MPa，嚴密性試驗壓力為10MPa。管徑Φ813mm，直管段壁厚14.3mm，熱煨彎管壁厚17.5mm。隧道內管道架設在管墩上，一般間隔為12m，共109個管墩。隧道進出口處分別設錨固墩，共2個。兩洞口外各設置一個管道標志樁，共2個。 2.4工藝特點 隧道內空間小、距離長、斜巷長度長且坡度大，進洞斜巷與平巷還有37°的水平轉角，隧道內的運布管困難。 隧道空間小、距離長，必須保證隧道內良好的通風，在隧道內進行的除銹及焊接，產生大量的煙霧和揚塵，必須及時高效地排除洞外。 隧道內往往會滲漏大量的地下水，洞口與平巷的最高落差達113.4m，抽排水難度大。 高揚程抽水泵需24小時工作。 3施工進度計劃

管溝開挖時，應注意溝底的坡度，避免管線懸空和發生埋深不夠的情況。 4.8套管安裝及主管穿越 4.8.1 管溝經測量、檢查合格并經監理確認后進行套管安裝。安裝前溝底要用素土回填夯實300mm厚。防止套管安裝后沉降。使用吊車把套管吊裝就位，將每根套管按設計要求的接頭形式進行組對，組對后套管兩邊先用人工填土并夯實固定套管，防止套管左右移動，要保證套管組裝完后上下、左右都在一條線上。 4.8.2 套管安裝后經測量、檢查合格并經監理確認后應立即進行公路回填以恢復正常通車，回填應分層夯實，防止沉陷，每層厚度不應大于300mm，回填后按相應公路施工規范要求迅速進行路面恢復，新修路面應與原來路面搭接良好。 4.8.3 按圖紙要求先在預制好的主管段上安裝支撐塊，支撐塊安裝好后用兩臺吊管機把主管段吊起就位穿進套管，移動時兩臺吊管機要由一人統一指揮，兩臺吊管機的動作要協調一致，移動要緩慢，防止套管擦傷管子的外防腐層。 4.9 連頭、地貌恢復及臨時水工保護均按設計要求進行施工。 5.0 以上各個程序現場質檢員應認真做好施工記錄. 5.HSE管理措施 6.2.5試壓安全措施 管道試壓應使用經校驗合格的壓力表，操作時要分級緩慢升壓，停泵穩壓后方可進行檢查。 試壓時，應保持通訊暢通，并合理安排人員和車輛，施工人員不得過度疲勞。 除直接參與工作的人員外，管道試壓在升壓和穩壓期間，應阻止其他人員進入工作附近區域。 沿公共跨越點和首尾測試站區域應豎立警告標牌和安全圍欄(或障礙)，并安排有安全巡邏人員。這些設施在整個加壓，穩壓和測試期間都應保留在位。 試壓工作進行前，對所有參加試壓人員進行工作前的有關安全教育。試壓期間，應對試壓設備、各種用具進行安全技術檢查，確保施工中的安全。 所有操作人員，各自要熟悉分管部分的操作流程，防止錯誤操作，重要操作流程由專人負責。架設臨時電纜或電線都要符合安全要求，不得有漏電發生。 管線試壓前，必須對管線、閥門等設備進行檢查，其開閉狀態應符合要求。試壓的管道不準同時進行其它作業。 升壓時封頭對面不準站人，發現泄漏時應立即停止升壓，不準帶壓補焊和緊固螺栓。 6.2.6其他安全措施 運、布管時，應墊放牢固，防止滾管。必須統一指揮、服從命令、協調配合，并按相應各工種操作規程操作。 斜井地段組焊時，吊架應注意固定，管道盡量不要前后擺動，防止側翻。 管道運輸中，為防止行車途中路滑翻車，必須封車牢固，由專人隨車監護，堅持出車前、行車中、收車后檢查，發現問題及時排除。 施工通道應暢通，施工人員應配備應急燈。隧道中還應安裝報警裝置，以保證關鍵時刻施工人員能夠及時撤離。 進入隧道內的施工人員必須戴好安全帽，并穿戴好其他安全防護用品。隧道口管道吊裝作業時，設專人負責指揮，并按規定正確佩戴和使用勞動防護用品，如安全帽、手套、吊裝帶，及時檢查鋼絲繩的完好狀況等。 隧道內管道運輸時，設專人巡線，防止運輸車碰傷人員，并配備對講機，保持隧道內外聯系通暢。 用料斗車進行混凝土運輸時，料斗的斗門在裝料運前一定要關好卡牢，以防止運輸過程被擠開拋卸。 混凝土振搗器使用前必須經過電工檢查確認合格后方可使用，開關箱內必須裝配漏電保護器，插座插頭應完好無損，電源線不得破皮；操作者必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套。

鹽城志瑞水下工程有限公司擁有持中華人民共和國潛水員證書者12名，能從事60M以內潛水作業。
公司注重工程技術人員在企業運作中所發揮的骨干作用，聘請技術專業性強，經驗豐富公司對協作單位、對發包方單位重視溝通，建立長效信譽網絡關系，對客戶重信譽，守合同；嚴格履行合同，樹立企業良好印象。

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圖7 排水方式示意圖 4.4.4通信設施 配備足夠數量的大功率對講機，至少保證每個作業點有兩臺對講機。除使用對講機外，配合傳統的強光手電及口哨以事先約定的信號傳遞信息。 4.5龍門架制作 平巷用龍門架，使用φ133×10的鋼管制作，示意圖如圖8所示，手拉葫蘆可以在橫梁上行走。斜巷用龍門架與平巷用龍門架類似，龍門架的角度為斜巷的角度11°，使得龍門架的立桿在斜巷中使用時仍與水平面保持垂直，避免在斜巷吊管時下滑。 圖8 龍門架制作示意圖 4.6運布管 采用輪式機車將鋼管運至隧道口的作業平臺上堆放。 在向隧道內運管之前，提前將每根管子兩端的管口周長、橢圓度、坡口角度等進行測量，對符合管口組對要求的管子進行配對，有規劃的向隧道內運管。且使用電火花檢漏儀對防腐層進行檢測，對有破損及漏點的防腐層進行防腐補傷，并用電火花檢漏儀檢測。 隧道內運布管采用輪式機車運布管。進洞口至11°馬頭門轉角處共627米，需運布管約52根直管，另加一個11°冷彎，一個39°熱煨彎頭；平巷長度303米管材由出洞口處進管，需運布管約25根直管，另加一個11°冷彎；出洞口至11°馬頭門轉角處共386米，需運布管約32根直管，另加一個11°冷彎。 由于隧道入口方向的斜巷有37°水平角，炮車通過此位置不易操控，因此平巷內的管材由隧道出口方向運輸。先運輸平巷的管材（25根鋼管），再進行斜巷管材（入洞方向斜巷52根鋼管，一個11°冷彎，1個39°熱煨彎頭；出洞方向斜巷32根鋼管，1個11°冷彎）的運輸。 由于隧道土建施工單位已經在平巷澆筑18個支墩，運管車無法開進，此處18根直管先由運管車運至平巷處，用龍門架倒鏈吊裝二接一焊接，在焊好之后，在每個支墩上面放好滑動滾輪組，由卷揚機拉到相應位置。每到支墩處，用管托架支撐，防止防腐層和支墩混凝土接觸損壞。 卷揚機的選用由卷揚機的額定牽引拉力F確定。額定牽引拉力F符合如下關系： F≥μG 管線強度試壓合格后，將試壓管段的壓力緩慢平穩地降到嚴密性試驗壓力10MPa。嚴密性試驗穩壓不少于24h，每隔0.5h記錄一次壓力值。穩壓期間，試壓巡檢人員定期檢查試壓管道和壓力表。壓降不大于0.1MPa和管道無變形為嚴密性試驗合格。 清管測徑試壓完畢，現場監理確認合格，技術員填寫管道清管測徑試壓記錄并請監理簽字確認。 試壓合格之后要進行管道吹掃，將管道內積水清掃干凈，以不再排出游離水為合格。 4.11其他 所有隧道內工作完成后，拆除隧道內的電纜和照明及通風等設施，并將所有現場遺留物品清理干凈。 按設計要求對隧道進行封堵。 按設計要求在隧道穿越段兩洞口外各設置一個管道標志樁。 對破壞的地貌按業主及當地政府的要求進行恢復。 5質量控制措施

宜春市水下管道安裝公司報價公司的業務忠旨：以優秀的潛水人員，一流的技術設備，優質的服務質量，高效的服務效率，熱情的服務態度立足江浙滬市場，為全國的所有客戶提供全方位優質的潛水服務。 

水下隧道管道安裝工程 施工方案 2.1施工內容和范圍 隧道穿越處于XXX輸氣管道工程，北岸為剝蝕丘陵，沿線最高海拔為285.5m，中部河床最低約為48.0m，南岸為剝蝕丘陵，沿線最高海拔為150.2m，相對最高差約為230m。 隧道凈空斷面為：3m×3m（寬×高）。原設計隧道參數如下：進洞斜巷坡面坡度為24.87%，水平長度為476m，斜長490m，豎向角度為14°，水平轉角位37°，空間疊加轉角為41°，進洞口與平巷的高度落差為118.36m。平巷長646m，平巷采用“人”字坡，兩邊坡度均為0.5%，水平長度323m，斜長323m。出洞斜巷坡面坡度為46.46%，水平長度為171m，斜長189m，豎向角度為25°，出洞口與平巷的高度落差為79.45m。 經到隧道施工現場了解，隧道局部已做修改，具體參數如下：進洞斜巷坡面坡度為18.08%，水平長度為614m，斜長627m（需52根鋼管），豎向角度為11°，水平轉角為37°，空間疊加轉角為39°，進洞口與平巷的高度落差為113.4m。平巷長303m（需25根鋼管），平巷采用“人”字坡，兩邊坡度均為0.5%。出洞斜巷坡度為18.86%，水平長度379m，斜巷長386m（需32根鋼管），豎向角度為11°，出洞口與平巷的高度落差為72.8m。 穿越段管道水平長度為1298.9m，管道實長1316m。穿越段的平面、縱斷面及安裝見下方示意圖。 市政道路DN200供水管道安裝工程 （鋼管安裝專項施工方案） 一、工程概況 本工程位于廣場前市政道路DN200供水管道安裝工程，工程安裝總長為36m，新舊管連接方式為直接焊接與包扶管頭連接。 二、主要材料 1）DN200內襯防腐鋼管36m。 2）DN200鋼彎頭4只。 3）新舊鋼管連接2處，法蘭連接。 三、工程特點. 1）施工條件較復雜，主要是在道路涵洞內作業，用電、運輸難度較大。 2）時間緊、任務重，施工配合面較大。 3）隨時有施工造成破壞的可能，維護、維修較頻繁，增加維護維修成本。 4) 關閉給水管網主控制閥門。 四、編制的依據 1）建筑給排水及采暖工程施工質量驗收規范（GB50242-2002）。 2）給水排水管道工程施工及驗收規范（GB50268-2008）。

鹽城志瑞水下工程從事業務范圍為：港口與海岸工程、水下電纜、光纜敷設、檢測、檢修；水下管道敷設、養護、檢測；水庫、水電站大壩檢測、檢修；取水口工程；沉井工程；水下切割工程；水下工程；船塢工程；水下攝像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打撈工程和其它水下工程。

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