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ZRC-KVVRP1阻燃控制電纜說明低煙無鹵阻燃型電纜的特點是電纜不僅具備阻燃性能,而且具有低發煙性和無害性(毒性和腐蝕性較。m用于對電纜阻燃、煙密度、毒性指數等有特別要求的場所,如地鐵、、核電站等
電纜絕緣水平:交流中電力電纜導體的相間額定電壓,不得低于使用回路的工作線電壓。

交流中電力電纜導體與絕緣屏蔽或金屬層之間額定電壓的選擇,應符合下列規定:中性點直接接地或經低電阻接地的,接地保護不超過1min切除故障時,不應低于的使用回路工作相電壓。
除上述供電外,其他不宜低于133%的使用回路工作相電壓;在單相接地故障可能8h以上,或發電機回路等性要求較高的情況,宜采用173%的使用回路工作相電壓。交流中電纜的耐壓水平,應絕緣配合要求
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低煙無鹵電纜
(1) 抗張強度比一般PVC電線大:一般PVC電線抗張強度大于1.05Kgf

2,而低煙無鹵電線抗張強度大于1.2Kgf

2;ZRC-KVVRP1阻燃控制電纜說明
(2) 具有良好的耐候性(-30℃~105℃);
(3) 具備良好的度(硬度為80—90);
(4) 具有非移性(因為此產品配方中不用添加可塑劑,故不會有移形性);
(5) 時不會產生有毒黑煙(會產生少量白色煙霧);
(6) 具有較高的體積電阻率:PVC電線一般為1012~1015Ω/cm3,低煙無鹵電線大于1016Ω/cm3;
(7) 具有良好的耐高壓特性:PVC電線一般耐10KV以上,而低煙無鹵電線高達15KV以上;
(8) 具有良好的彈性和粘性。
3. 低煙無鹵線材配方添加材料:
(1) 選用線型PE及彈性PE為主要樹脂,阻燃材料選用三種含結晶水的金屬氧化物:分別為在200℃、300℃、300℃以上失去結晶水。
本產品適用于石油、化工、發電、冶金等工礦企業,在高溫、低溫和酸、堿、油、水及腐蝕氣體的惡劣中作電器儀表和自動化控制的傳輸線。

(1)弱電控制回路與強電控制回路;
(2)低電平與高電平的回路;
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(3)交流斷路器分相操作的各相弱電控制回路,都不應使用同一根控制電纜。但對弱電回路的每一對往返導線如分屬于不是同一根的控制電纜,在敷設時有可能形成環狀布置,在相近電源的電磁線交鏈下會感生電勢,其數值可能對弱電回路低電平的參數影響較大,因此對往返導線仍應合用一根控制電纜為宜。
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行業近況我們對2016 - 2017年狹義乘用車行業的產能進行了梳理,發現主要車企2017年的產能較2015年了約463萬輛,而我們預計2017年狹義乘用車的銷量較2015年將480 - 520萬輛,因此主要車企在2017年的產能利用率應略好于2015年。評論乘用車行業的產能利用率分化嚴重。由于過去幾年鮮有產能利用率在50%以下的車企實現逆襲,因此我們認為研究乘用車產能的關鍵是分析現有產能利用率在70%以上的主流車企在2016 - 2017年的產能投放情況。2016——2017年產能擴張的車企主要是大眾、通用、現代、神龍和吉利、長城。由于2015年車市較差,車企在2h15放緩擴產節奏,因此1h16投產的產能僅有32萬臺(凱迪拉克和廣菲克)。
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