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電工網訊：近日，一荷蘭研究員研究發現，太陽能電池板存在嚴重漏洞，一旦被攻克，歐洲或將面臨電力癱瘓。對于日前風靡全球的太陽能屋頂、太陽能電力汽車等產品而言，這無疑值得關注。任職于ITsec的網絡研究員威廉姆˙韋斯特霍夫（WillemWesterhof）發現，太陽能電池板的核心部件電力逆變器同其它電子產品一樣存在潛入的風險，這些逆變器一旦被關掉，整個電網將失去平衡，歐洲大部分地區將陷入停電狀態。為此，韋斯特霍夫專門用一批17千兆瓦的逆變器證明，一旦將其同時關閉，后果將不堪想象。韋斯特霍夫表示，2006年歐洲因德國高壓線故障而陷入多城市停電狀態，電網僅提供了5千兆瓦的儲備用電，巴黎、新德里等城市忍受了長時間的停電。太陽能電池板一旦縱將會面臨更令人擔心的后果。光伏逆變器全球者A否認該提法，表示其逆變器不存在問題。A向荷蘭
我公司生產的YGP系列輥道用變頻調速三相異步電動機（）是新一代高可靠性的變頻用輥道電機，具有體積小、重量輕、性能好、使用可靠和維護方便等優點，其綜合技術指標達到國際同類產品先進水平。歡迎廣大新老客戶來我廠參觀考察！
電動機的絕緣等級；通常為F級或H級，兩種絕緣結構的技術參數相同，只是溫升限值不同，空氣間接冷卻繞組的溫升限值：當電動機運行地點海拔不超過1000m，最高環境溫度不超過40℃為基礎時，B級絕緣為80K，F級絕緣為105K；最高環境溫度不超過60℃為基礎時，H級絕緣為105K。。
電工網訊：鋰離子電池發明至今已有25年，且一直占據著主要市場，但鋰已越來越稀缺，且開采成本也越來越高。為此，科學家研究后發現，鈉也能儲存離子，且制造電池的成本更低，電量也更多。據美國僑報網10月10日報道，斯坦福大學的研究人員研發出一種鈉基電池，能儲存與鋰離子電池一樣多的電能，但成本大大。相關研究發現已發表在《自然能源》(NatureEnergy)上。雖然新型鈉基電池可能永遠無法電動車制造商的需要，但研究人員認為，它將有助于儲存太陽能板和風力渦輪機等可能源所的能源。研究人員指出，鋰是制造電池的佳選擇，但鋰已稀有且昂貴，人類需要利用其它更豐富的元素，如鈉，出更高性能且低成本的電池。目前，開采一噸鋰的的費用約為1.5萬美元，而開采一噸鈉的費用僅為150美元。在新設計的鈉離子電池中，鈉離子可附著在肌醇上，而肌醇是一種常見的化合物，可從米糠或玉米加工中的副產物中提取。鈉離子和肌醇的新結合顯著鈉基電池的離子循環，使離子能更有效地從陰極穿過電解質到磷陽極，繼而產生更強的電流。除了比較鋰和鈉的成本及性能外，研究人員也分析了鈉離子在充電和放電中是如何附著在陰極上的，而這一見解將有助于電池的設計。但研究人員也強調，他們仍需做更多的，以確定與鋰離子電池相比，鈉電池的體積能量密度。科學家們還希望了解到，如果存儲與鋰離子電池同等能量的鈉離子電池需要設計成多大。此外，研究人員還計劃改進電池磷陽極的設計。變壓器
