1.柴油機低溫起動后，轉速的增加應盡可能緩慢。柴油機低溫起動后，機油壓力的升高都要有一個過程，而在這個過程中柴油機的各運動部件得不到足夠的潤滑，如果快速地提高轉速，易造成軸承、汽缸套內部及其他需要潤滑的部件的磨損加劇，而且直接加負荷還會造成燃燒室及其他部件損壞。
    2.不同牌號的機油不允許混合使用。不同牌號的機油的粘度指數是不一樣的，其運動粘度、水分含量和使用環境都有區別，所以不允許CA級機油和CC級機油混合使用和非增壓的機油混合使用。
    3.不允許在柴油機重負荷運轉中打開水箱壓力蓋。因為柴油機在重負荷運轉時，水溫往往過高，易造成蒸汽傷人。
    4.柴油機使用的柴油必須進行凈化。如果柴油內混入過多的機械雜質，會加劇噴油泵和噴油器內部精密偶件的磨損，嚴重時還會使各運動部件發生卡滯現象，易造成高壓油泵的各缸供油不均、功率下降和柴油消耗增加等。
    5.柴油機起動后不允許長時間怠速運轉。柴油機起動后，如果長時間怠速運轉，會導致柴油噴入燃燒室后燃燒不充分，形成過多的積碳而發生噴油器內部偶件堵塞現象，還會引起氣門座和活塞環內部結膠等。柴油機的怠速運轉時間一般不要超過8min。
    6.新購買或經過大修的柴油機要有一定的磨合期。車用柴油機的磨合期一般為2500km左右，柴油發電機組配置的柴油機的磨合期一般為70h左右。
    7.柴油機在起動前一定要對機油的質量和數量進行檢查。機油的添加一定要符合技術要求，一般情況下柴油機運轉前，機油的液面應在機油標尺的靜滿刻度處，運轉中應在動滿刻度處，若不符合要求，應及時添加。
    在日常操作中從細節做起，保證正確操作其實就是對柴油發電機的保護了，廣大操作者一定要重視這些細節。作為柴油發電機行業領頭羊，星光發電設備還匯聚總結了不少操作經驗和小技巧，接下來將一一為您分享，請及時關注新聞中心。