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發動機主要零部件的安裝要點，每點都要記牢！
裝配質量的高低將直接影響柴油機的經濟性、可靠性和使用壽命。本文介紹發動機重要零部件的裝配要點，以期提高發動機的修復質量。
發動機大修時都要進行解體檢修。檢修后裝配是一項重要的工作，如何順利地把零部件安裝成一臺完整的柴油機，這里面有很高的技術要求。特別是裝配的質量如何，直接影響柴油機在使用過程的壽命問題，以及修理的頻率程度。下面介紹發動機主要零部件的裝配工藝。

1 氣缸套的安裝
發動機工作時，氣缸套內表面與高溫燃氣直接接觸，其溫度和壓力都在頻繁地變化，而且其瞬時值很高，給氣缸以很大的熱負荷和機械負荷�；钊�在氣缸內做高速往復直線運動，氣缸內壁起導向作用。
氣缸內壁的潤滑條件差，形成油膜困難。在使用中磨損較快，尤其是上止點附近區域。另外，燃燒產物對氣缸也有腐蝕性。在這種惡劣工作條件下，氣缸磨損是避免不了的。氣缸磨損會影響發動機的工作性能，氣缸套也是柴油機的易損件。
氣缸套的安裝要點如下：
(1)將未裝阻水圈的缸套先放入缸體試一試，以能靈活轉動且無明顯晃動為合適，同時檢查缸套臺階高出缸體平面的尺寸是否在規定范圍之內。
(2)無論氣缸套是新是舊，在安裝氣缸套都要全部采用新阻水圈。阻水圈的膠質應柔軟、無裂紋，規格尺寸應符合原發動機的要求。
(3)壓入氣缸套時，可以在阻水圈的四周涂一些肥皂水，以利于潤滑，缸體內也可以適當的涂一些，然后輕輕將缸套按標明的缸孔順序號推入對應的缸體孔內，要使用專用的安裝工具，緩慢的將缸套完全壓裝到缸體內，使臺肩與缸體止口上平面緊密貼合，不允許使用手錘用力猛砸。

裝好后用內徑百分表測量，阻水圈部位的變形量(尺寸縮小和失圓)不得大于0. 02 mm。變形大時，應拔出氣缸套整修阻水圈后重裝。氣缸套裝入后，缸套上臺肩應突出缸體平面0.06～0. 12 mm，此尺寸應在裝入阻水圈前測試。突出量小時，可在缸套上臺肩上面加墊適當厚度的銅皮;突出量過大時，要車削缸套上臺肩。
2 活塞環的安裝
活塞環分為氣環和油環。195型柴油機采用硯道氣環和一道油環，Z1100型柴油機則采用二道氣環和一道油環。它們裝在活塞環槽中，依靠彈力貼緊在氣缸壁上，并隨活塞上下運動。氣環的作用有兩個，一是密封氣缸，盡量使氣缸內的氣體不漏入曲軸箱;二是將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁。

活塞環一旦漏氣，大量高溫燃氣從活塞與氣缸之間的間隙中竄出，不但活塞從頂部接受的熱量不能借助活塞環傳給氣缸壁，而且活塞外圓表面和活塞環還被燃氣強烈加熱，最后導致活塞和活塞環燒壞。油環主要起刮油作用，防止機油進入燃燒室�；钊�環工作環境惡劣，也是柴油機的易損件。
更換活塞環時要注意以下要點：
(1)選配合格的活塞環，套裝在活塞上時應采用專用的活塞環鉗將活塞環適度張開，切忌用力過度。
(2)裝配活塞環時，要注意方向，應將鍍鉻環裝在第一道環槽內，且內切口向上;具有外切口的活塞環安裝時，外切口向下;油環上唇的上端面外緣一般均有倒角，而下唇的下端面外緣并無倒角，應注意安裝方向，不能裝錯。
(3)活塞連桿組件裝入氣缸前，需將各環端隙位置按活塞圓周方向均勻分布，以免端口重疊造成漏氣、竄油等現象。

活塞環端隙的位置，如果是四道環的，第一、第二道活塞環的端隙與活塞銷軸線成45°，并彼此錯開180°;第三、第四道環的端隙與第一、第二道成直角，亦與活塞銷軸線成45°，并彼此錯開180°。如果是三道環的，第一道環的端隙應位于與活塞銷軸線成30°角處，其余各道環依次彼此相隔120°。
3 活塞銷的安裝要點
農用小型柴油機的活塞銷為浮動式活塞銷，冷態時活塞銷與連桿小頭襯套有間隙能自由轉動，但銷與銷座孔是過渡配合，不能轉動;當柴油機工作后，受熱的活塞銷在銷座孔內緩慢轉動，使磨損減小且均勻。為防止活塞銷的軸向竄動損壞缸套，活塞銷座孔兩端擋圈槽內裝有彈簧擋圈，以固定活塞銷的軸向位置。
安裝活塞銷采用加熱方法：

(1)將活塞放在水中或機油中，均勻加熱到80～100℃，煮沸5～10 min。將一個活塞銷擋圈裝入活塞銷座孔中的擋圈槽內。
(2)將活塞銷表面涂上潤滑油，在活塞銷座孔不裝卡簧的一端用手迅速推入活塞銷座，穿過連桿襯套，并使活塞頂燃燒室鏟式凹坑形頂尖與連桿小頭上的油孔在同一方向，保證機油進入襯套內，潤滑襯套和活塞銷。再將另一個擋圈裝入活塞銷座孔中。
4 活塞連桿組的安裝要點
活塞連桿組各零件經修理、檢驗合格后，即可裝配成組合件。裝配前應徹底清洗零件和各油道，并用壓縮空氣吹凈。
組裝時注意以下各點：
(1 )發動機鎖環與活塞銷兩端應各留有0.10～0. 25 mm的間隙;鎖環嵌入槽的深度，應不少于鎖環鋼絲直徑的2/3。安裝活塞和連桿時，應看清標記，對正方向。
(2)活塞連桿組裝配后，須檢驗連桿大頭孔與活塞裙部中心線的垂直度，其值不得小于0.05～0. 08 mm

(3)檢驗同一發動機活塞連桿組組件的重量差，其值不得超過規定值。
(4)為使活塞環很容易地裝入氣缸，通常使用專用工具或用一個銅板制成的環狀箍包住活塞環，在活塞環開口處于閉合狀態下推入氣缸。
(5)裝配時應檢查活塞、連桿的缸號及向前標記、活塞環的向上標記、活塞銷與銷座孔的顏色分組標記。
5 氣缸墊的安裝
氣缸墊被壓裝在氣缸蓋底面與氣缸體上端面之間，其功用是嚴密封閉燃燒室，防止燃氣外逸和冷卻水滲入。氣缸墊要在高溫、高壓和受熱不均的條件下工作，是發動機易損件之一。

氣缸墊的安裝要點如下：
(1)氣缸墊必須按一定的方向安裝。要認清氣缸墊上的識別標記，如“朝上”“朝前”或“此面朝上”的標記圖。若表面上沒有標記，則將沖壓出的號碼標記朝向氣缸蓋。
(2)安裝氣缸蓋時，要仔細檢查各孔位的配合是否正確，若孔位偏移，將會損傷氣缸墊并造成冷卻液的滲漏。不要在氣缸墊上涂密封劑，以便于下次的拆卸。
(3)氣缸蓋螺栓長度不同時，務必將螺栓分別裝回到它原來的位置上。
(4)擰緊氣缸蓋螺栓，應先從中央開始，按規定的力矩、規定的順序分三次逐步緊定。新的氣缸墊受壓以后，便與表面的微觀凸凹不平的地方相適應。但反復裝用的氣缸墊，就難以與原來的凸凹不平的地方重新吻合，這就使得氣缸墊容易早期損壞。
6 機油泵的安裝
安裝機油泵時，應注意傳動齒輪與凸輪軸上的驅動齒輪的嚙合要準確，傳動軸和油泵軸要保持良好的同軸度。另外，凸輪軸上的油泵齒輪除驅動機油泵外，多數型號的發動機還要用它驅動。安裝機油泵時，存在分電器軸與凸輪軸和機油泵的聯動關系。

 數據分析顯示，江蘇省將在2012、2013年面臨更大的供電缺口。江蘇“十二五”規劃（草案）明確提出，計劃新增協議區外來電規模1000萬千瓦左右。通過特高壓工程輸送西部優勢能源資源，緩解負荷中心的需求壓力，成為一種必然選擇。
　　2. 浙江缺電困局求解
　　浙江省電力公司統計數據顯示：1～4月浙江外購電量達170.88億千瓦時，占統調用電量的20.5%，同比大幅度上升29.68%。盡管如此，供需仍不平衡，有序用電頻繁啟動，政府要求企業讓電于民。
　　困局：缺電形勢不可避免 迎峰度夏期間或愈演愈烈
　　“目前省內供電能力僅3535萬千瓦，缺口預計在300萬千瓦以上�！闭憬�電力調度通信中心副主任戴彥說，就短期來說，除了內挖潛外購電，只能加強需求側管理，以保證電力有序供應。據統計，1～4月，浙江因錯避峰損失電量達6.66億千瓦時，創2004年以來同期新高。
　　浙江公司預計，今年夏季高峰時期浙江最大用電負荷5000萬千瓦，將存在350萬～500萬千瓦的缺口，明后年將更加嚴重，缺口有可能超過1000萬千瓦。浙江公司總工程師李海翔在工業經濟形勢分析會上說，電力供應形勢已從前幾年的“季節性、時段性”缺電，轉變為“全年性、持續多時段”缺電，形勢嚴峻。
　　解困：加快特高壓電網建設 實現大容量遠距離送電
　　回顧浙江電力工業史，從上世紀70年代開始，電力“供應”與“需求”就未停止過博弈。每每在出現電力缺口后，都會伴隨新一輪的電源建設高潮。時至今日，是否又只能依賴擴大省內裝機容量？
　　浙江公司發展策劃部副主任、電網規劃研究中心主任張弘說，就規劃而言，在2013年夏季高峰前，除了今年夏季高峰前后投產的260萬千瓦機組，浙江省內已無新增機組投產；而“十二五”期間，浙江沿海區域將加快建成一批大型電源項目，合計容量約1600萬千瓦，遠不能滿足五年間浙江2605萬千瓦的凈增負荷。
　　全國人大代表、原金華市人大常委會主任閻壽根在今年全國兩會的提案中曾說到，浙江省內電源建設越來越受到廠址資源、運輸條件、環保要求等方面的限制，在全國范圍內進行電力資源的調配才能滿足浙江用電需求。他認為，特高壓電網大容量遠距離輸送電力的優勢，尤其適合浙江長遠發展需要。
　　張弘也認為，作為典型的電力受入省，浙江還需倚重外來電力。浙江公司提供的解決方案是：在浙江西部地區自北向南落點特高壓交流浙北站、交流浙中站、直流浙西站、交流浙南站，新增變電容量1800萬千伏安、換流容量750萬千瓦，構建特高壓骨干網，增加至安徽、上海、福建的特高壓受電通道，浙江電網從特高壓電網的受電能力達到1800萬千瓦以上，輔以已有的500千伏直流線路，方可滿足“十二五”浙江用電需求。而“十三五”期間，浙江新增負荷將超過2000萬千瓦，若能完成規劃建設，增加從南昌方向的特高壓交流受電通道，增加從寧東、西藏方向的特高壓直流通道，擴建浙北、浙中、浙南站主變，浙江從特高壓電網受電能力則達3000萬千瓦，可有效保障浙江遠期用電需求。
　　然而由于多種原因，截至目前，浙江相關的特高壓項目建設均相對滯后。閻壽根在他的提案中建議：將特高壓電網規劃納入國家電力發展規劃和能源發展規劃，加快推進特高壓輸變電工程建設，懇請有關部門盡快核準、批復有關工程。
　　長城觀點：中短期內解決電荒問題，實現有序用電，最直接的方法就是加大負荷控制系統的使用。關注專網負控終端企業龍頭新聯電子(002546,股吧)（002546）
　　。中長期來看，解決方案包括煤電聯動、電源建設、特高壓電網跨區域電力調配等。
電力設備新能源行業：火電核電一個都不能少 薦2股

　　關于電荒問題，從火電過去幾年1-4月累計利用小時數來看，2011年的數據達到1734小時，基本回到了2007年的高點（如上圖）。經歷了2008年以來幾年謹慎的電源投資，而用電增長一直保持旺盛態勢，目前電力供需已經累積出了一定的矛盾。未來火電電源的建設預期可以樂觀看待，特別是新疆等能源基地的開發，將成為“十二五”的亮點。
　　3. 核電項目審批擬解凍 四項準入標準或提高
　　在近日舉行的第七屆中國核能國際大會上，中國核能行業協會相關負責人透露，中國明確不改變2020年7000萬千瓦的裝機目標，因此核電項目審批擬“解凍”，但準入標準或將有四個方面大幅提高，主要是：
　　（1）核電站選址方面，要考慮外部事件，包括自然災害的疊加效應對核電站的影響。
　　（2）在應急堆形冷卻的可靠性方面，包括電源的多樣性方面，要求會進一步提高。
　　（3）圍繞乏燃料池的安全冷卻，包括冷源和電源的可靠性方面的標準也會提高。
　　（4）整個安全殼的消氫，以及在防止氫爆方面相關設計標準的提高。
　　目前我國核電安全專項檢查分為三個階段，
　　第一階段檢查是對正在運行的三大核電站（深圳大亞灣、浙江秦山、江蘇田灣）開展近20天的核電安全大檢查；
　　第二階段是對目前在建的28個項目的檢查；
　　第三階段是針對重大的設備供應、建設安裝和設計等其他環節。
　　相關人士透露，目前第一階段已經接近尾聲，預計本月底前將發布檢查報告；第二階段檢查也已經開始，檢查組已到達海南，整個檢查將持續一個半月左右；而上述三個階段結束后應當已到8月底。（第一財經日報）
　　長城觀點：由于我國核電基數小，為了實現能源清潔化和對國際社會的碳減排承諾，必然要建設核電到一定的比例。所以，2020年的核電建設規劃變數不大，核電在完成安全檢查、安全立法之后，審批會解禁，這個進程的速度決定了板塊反彈的進度，各種媒體信息會加速反彈進程。標的的選擇上我們仍然建議關注東方電氣。
　　4. 發展改革委《關于實施新一輪農村電網改造升級工程的意見》獲國務院同意，轉發給各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構。
　　主要目標：“十二五”期間，全國農村電網普遍得到改造，農村居民生活用電得到較好保障，農業生產用電問題基本解決，縣級供電企業“代管體制”全面取消，城鄉用電同網同價目標全面實現，基本建成安全可靠、節能環保、技術先進、管理規范的新型農村電網。
配套政策措施

1、柴油機品牌：重慶康明斯、東風康明斯、上柴、玉柴、濰柴、濟柴、無錫動力；

三奧發電機主營銷售、維修、出租、配件物美價廉發電機機24小時熱線：13829275921劉生，發電機銷售、維修、出租、配件發電機回收轉讓出租清溪發電機銷售、維修、出租、配件物美價廉柴油發電機編輯發電機是將其他形式的能源轉換成設備，而以柴油機為動力驅動發電機的機械設備我們稱之為“柴油發電機”。

 整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，

定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發電機組屬非連續運行發電設備，

若連續運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，

便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門基本結構編輯柴油發電機的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力帶動發電機發電

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創新思路發展主營業務落實五級五覆蓋責任近年來隨著可再生能源、智能電網、大容量儲存、電動汽車等新興能源與物聯網、大數據、移動互聯網等新興技術的不斷深入發展和融合【句子】  7、若機組低速運轉正常，可將轉速逐漸增加到1000～1200轉/分預熱運轉，當水溫 度在50～60℃，機油溫度達到45℃左右時，再將轉速增加到1500轉/分，觀察配電屏頻率表應在50赫芝左右，電壓表為380～410伏，如果電壓偏高或偏低時可調節磁場變阻器；有望通過降低供電能耗解決這個關乎民生的問題

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 理論發電量平衡分析法是國電電力風電管理的創新之舉。根據平衡分析法，實發電量加各項損失電量等于理論發電量。而風電損失電量包括限電、故障、計劃檢修、受累和性能損失五大因素。

“我們以理論發電量平衡分析法為切入點，重點是解決故障損失電量、計劃檢修損失電量、性能損失電量，其他問題我們將配合業主開展工作�！�
針對大部分新能源場站存在普通儀器難以檢測的安全隱患，該公司購進先進的探測儀器和檢修工具，以國電電力內蒙古新能源公司采用的聯合動力第一批風機為試點，以信息化手段，深入查找電量損失原因，全力提高風能利用率。

“不久，這些試點成果將在其他風電場運用�！�
做大做強運營維護，關鍵在人才。風電機組分散在全國各地，如何規范管理運行維護人員、提高運維水平，是行業面臨的一大挑戰。

阿富汗，是亞洲中部的內陸國家，位于西亞、南亞和中亞交匯處，她的位置有著不同的定義，有時候會被認為處在中亞或者南亞，甚至被歸類于中東地區。境內多山，高原和山地占全國面積的4/5，北部和西南部多為平原，西南部有沙漠。農業是主要的經濟支柱，但可耕地還不足農用地的三分之二，是世界上最貧窮的國家之一。
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最亟待解決的問題就是可再生能源的消納問題在地球的大氣層中據清華大學能源互聯網創新研究院院長曾嶸介紹這些氣體起著溫室玻璃那樣的作用當達到或超過這個限定值的時候控制系統會預先報警不影響煤粉灰的綜合利用少則幾十年【&&&