1．正規的運輸企業，讓您放心。

2．全面的保安措施，保證您的貨物相對安全

3．我公司做到從門到門，只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走，一對一的專人跟蹤服務到位。

4．我公司做到天天發車、每天準時發車，決不誤點，安全快捷、隨時隨地與貨車保持緊密聯系、保-險。

5．我公司做到鐵路行包、國內航空和國際行空，到貨時間誤差不到半小時。

6．運費結算方式靈活，根據不同情況可現結、貨到付款、月結、季結、還可預交押毛等。

服務標準：

取貨：本公司接到客戶委托兩小時內安排相關人員上門取貨。

發貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發車。

派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。

包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝。

服務流程一般為：受理→提貨→裝車→運輸→集散地卸貨分貨→派送→客戶收貨→反饋。

（1）受理：受理貨物信息�？呻娫捙c我們聯系，也可以上門洽談。

（2）提貨：這個是按客戶要求，很多 的客戶自己送貨到我們倉庫再由我們分配；當然，我們提供上門服務。大宗貨物客戶一般都會要求我們公司上門提貨。

（3）裝車：由操作部進行操作，按照客戶要求的時效進行相應的安排。裝車的原則就是車輛空間運用的最*大化。公司培養了一批專業的搬運工，必將認真對待每一位客戶的貨物。

（4）運輸：配貨員將所有貨物配載好后，裝車完就由司機開車送往目的地。長途車上到少有兩位司機，并有押運員陪同。以寶貨物安全準時到達目的地。

（5）到達集散地：到達集散地后就卸貨，公司都有自己的搬運工，隨到隨卸。卸貨時我們也有分貨人員根據單據將不同城區的貨物分別放好，有些貨物也可以直接裝車（直接由達到車輛裝載到派送車輛上）。為提高效率，本公司都是采取分、配同時進行。

（6）派送：物流公司的時效和誠信是最*重要的。我們公司的操作人員會根據具體的到達貨情況進行具體的分析，有些需要中轉的貨物及時得中轉。自己派送的貨物及時的按時效派送（時效），如果不能及時派送會及時和收貨方和發貨方進行溝通（誠信）。

（7）客戶收貨：送貨之前公司客服或送貨司機會先和客戶聯系，溝通送貨時間和到達后是否有人卸貨或者是有無卸貨的工具等等，甚到是路線方面的事情。

（8）反饋：貨物送達客戶手中后，我們便將送貨的情況及時反饋給發貨方。

2015年是“十二五”的收官之年，5年即將過去了，中國物流業又有哪些新的進步呢？結論是：成績顯著，問題不少。

  優秀，物流業明確為國民經濟基礎性、戰略性產業。2014年國家常務會議討論通過了《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》，把物流業明確為“基礎性、戰略性產業”。其基礎性主要是指物流業對囯民經濟發展的貢獻度，2014年，物流業增加值為3.5萬億元，占GDP的5.6％、服務業的11.6％；其戰略性，主要是指物流業對國民經濟發展的引領度，用現代物流特別是供應鏈管理去提升與改造傳統工業、農業、流通業。

  第二，中國成為潛力的物流市場。從2013年開始，中國成為世界物流總量優秀大國，按美囯供應鏈調研與咨詢公司統計分析，2013年中國物流市場占全球物流市場的18.6％，超過美國15.8％的水平。從物流的宏觀統計來看，2014年，中國社會物流總額2134534億元人民幣，物流總費用105944億元人民幣，貨運總量4381089萬噸。社會物流總額是由工業物品物流總額、農產品物流總額、進口貨物物流總額、單位與居民物品物流總額與再生資源物流總額構成的，代表了中國物流市場的總需求。物流總費用是中國物流市場的總規模，按國際慣例是由運輸費用、管理費用與保管費用構成。

  第三，物流業市場化程度進一步提高。我國物流業的市場化程度大約在90%以上。物流市場化程度的衡量標準主要有三個，一是物流資源是否通過市場進行交易，二是價格是否按市場的需求波動自由定價，三是物流服務的運作主體是否是自負盈虧的法人實體。目前我國的實際情況是，除《郵政法》規定的公務文件，部分鐵路、管道與航空資源以外，其他資源都已進入市場，除郵政、鐵路貨運、管道運輸、航空貨運中的重要服務項目仍由國家作出指導價以外，其他價格都已放開，物流服務的運作主體都已公司化。

  第四，第三方物流企業集中度有所提升，功能有所強化。在全國的物流市場中，主要有兩類企業在運作物流，一是物流企業，二是企業自營物流。據普查，在工商登記注冊的物流公司已達13.2萬家。加上有些運輸公司、貨貸公司、馳達物流公司實際已轉型為物流公司，全國從事第三方物流服務的企業將超過20萬家。這些企業從功能劃分為運輸型、倉儲型與綜合服務型三大類；從規模大小劃分為1A、2A、3A、4A、5A五大類。到2014年A級物流企業達到3177家，其中5A級近200家。

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