陜西清澗縣混凝土輸送泵車、混凝土輸送泵和煤礦用混凝土泵等多年市場占
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    商品詳情

      陜西清澗縣混凝土輸送泵車、混凝土輸送泵和煤礦用混凝土泵等多年市場占有率居國內首位

       

       


      混凝土輸送泵車、混凝土輸送泵和煤礦用混凝土泵等多年市場占有率居國內首位

       

      銷售熱線:13953895090,歡迎訂購混凝土輸送泵!混凝土輸送泵價格合理,持久耐用,銷售熱線:13953895090

       

       

      混凝土輸送泵車輸送管的修復


       
           
      混凝土輸送泵車液壓系統結構雙聯泵組液壓系統為雙回路分開供油,主油泵采用變量柱塞泵,保證系統運行平穩、可靠,并可自動和手動調節排量,

      具有壓力切斷和超壓溢流特性,使主泵和原動機得到有效保護,吸(回)油過濾采用吸(回)過濾,使液壓油得到可靠過濾,保持清潔,保證系統正常運行,

      延長液壓系統元件的使用壽命。
           
      強制風冷散熱系統攪拌油路系統采用強制風冷,大散熱器裝置,能更好地適應現場環境,保證液壓系統油溫處于正常工作范圍,
      從而保障主機液壓系統處于正常的工作狀態。
           
      攪拌和分配閥系統優化設計的料斗,保證了良好的吸料性,配有不同規格、適用不同物料的格篩,并裝有振動器攪拌系統液壓馬達采用大扭矩液壓馬達,
      且系統沒有超壓自動反轉功能,有效保護液壓馬達,并能自動消除卡現象。
           
      攪拌器高耐磨、大葉片攪拌,混凝土不宜沉淀離析,有利于吸料。

       


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            S
      管擺閥具有流通暢通,阻力小的特性,磨損面采用高耐磨材料堆焊,傳動部位采用鍍烙耐磨,避免了同類產品高層輸送時料斗變形及S閥斷軸現象,
      安裝采用支承與密封隔離結構,提高了使用壽命。
           
      混凝土輸送泵在使用過程中經常會出現以下情況,摔癟,局部磨穿,管卡脫落等,針對故障的不同,修復措施。 Concrete
           
      輸送管摔癟首先做一套簡易夾具,也可用虎鉗代替,再備一外徑和輸送管內徑接近(略小于)的鋼管,鋼管的一端處理成子彈頭狀,
      這樣只需給摔癟處加熱,用鋼管校正圓即可。
           
      局部磨穿一般只修復彎管,因為正常情況下,直管的某一部分磨穿時,其余各部分也接近磨損極限,無修復價值,

      而彎管一般先磨壞彎部。
            
      修復方法是在廢管上割下一大小適中的片料,并用砂輪機打磨受損部位和片料,選擇適合管材的焊條焊接即可。     
           
      其間應注意修復處的曲率。
           
      管箍脫落可在廢管上切下帶管箍部分,管箍所帶的輸送管長度應在4555mm,用砂輪機打磨焊接部分,選擇合適的焊條焊接即可。
           
      帶有磨損極限孔的直(彎)管若孔中漏漿后,一般不再修復使用,如要修復使用,可用壓力小的外接管尾部。
           
      其實一般修復的輸送管都最好用在外接管尾部,禁止用在臂架上。
           
      對于不能修復的輸送管及時更換,若勉強使用,在施工過程中,容易暴破,十分危險。

       


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      東灘煤礦143031西運順沿空掘進瓦斯積聚事故


      一、概況

      14302-1西工作面位于東灘礦井田北翼十四采區,其東面(上山以東)已經回采,上、下區段均未回采,14302-1西面于1993年元月1日起正式回采,
       
      19931031停采,推進長度1690m
      119開始撤,1123開始回撤工作面綜采支架,回撤方向自上往下。

      14303-1西運順是恢復14302-1西面4#提料斜巷(簡稱1424#提斜)。沿14302-1西面采空區掘進,準備14303-1西面。該提斜于‍19936月封閉,9月底啟封,修復原提斜,

       111開始沿空掘進,巷道斷面10.7m2,梯形棚支護,炮掘工藝,至1124已向東掘進20m,改向西掘進15m。局部通風機5.5kw,風筒直徑600mm,向東20‍m用直徑約150mm的小風袖通風,

      風量約20m3min,與主風筒為三通連接,向西的正迎頭風量約180m3min

      二、瓦斯積聚事故經過

      14302-1回撤面,由于撤架冒落,風量減小,到1123,風量減至280m3min,由于工作面氣溫高,撤面工人要求增加風量,礦決定該面反風。11241030分,


      14302-1
      面由下行風改為上行風(參見下圖),1550分,瓦檢員測得14303-1‍西運順迎頭CH4濃度為7%、CO21.5%,隨即斷電撤人,電話匯報礦通風調度室。


      14
      10分又測得局部通風機吸風口CH4濃度為7.5%,隨即停開局部通風機。礦領導經研究后,決定恢復14302-1回撤面原通風系統,24日下午21時,14302-1回撤面恢復原下行通風,

      23點,14303運順瓦斯濃度降至0.3%以下(未采取任何排放瓦斯措施)。1215因運輸掛斷14303-1運順局部通風機供電電纜,再次造成掘進巷道瓦斯積聚。

      1224,14303-1西運順沿空掘進,局部通風機正常運轉,迎頭瓦斯超限。

      三、瓦斯積聚原因分析

      114302-1回撤面反風后,回撤面的風壓比14303-1西運順高得多,漏風將采空區瓦斯大量帶入14303-1西運順沿空巷道。

      2、反風后,回撤面的風量為630m3/min,一部分由14303-1消火道回風,一部分由142巖集向東,剩余的微小風量從142巖集向西供給14303-1西運順局部通風機,

      由于風量不足,造成局部通風機循環風,至使該掘進巷道在短時間積聚大量瓦斯。

      3、1215因運輸掛斷14303-1運順局部通風機供電電纜,造成掘進巷道瓦斯積聚。原因是14302消火道貫通后,在14302-1運順設風障,使14302-1停采線風壓升高,


      漏風將采空區瓦斯帶入14303-1西運順掘進巷道。


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