1，該機由電動機通過三角帶，直接傳達給飛輪，主軸作運動，使主軸中撞塊及模具產生離心力，同時在滾針的撞擊下，來完成錐管。
2，在結構設計上比一般的錐管機更先進,在工作時更、更快捷、效率更高。
3，夾模采用進口型, 夾持力強、不易磨損,工作時無左右前后偏擺或跳動的現象和疑慮，速度均勻。
4，本機采用皮帶傳動，尺寸精度高,傳動部分靈活可靠。
5，快捷、方便、、節省人工及加工等。
6，機器配件采用進口配件，以確保機器的使用壽命。
7，比較其他類型的加工工藝，錐管效率不斷，而且設備性及可靠性更高，面積更小。
8，整機省電、壽命長、機身光滑亮麗且美觀，非技術人員亦可操作自如！
9，全新整體設計,體積小、通用性強、機身穩固不變形。
10，油箱采用全新一代二氧化碳焊接，以確保油箱內無殘留雜質、不漏油、無焊渣；油箱焊縫無裂紋、無夾渣、不斷焊等缺陷。
11，機器設計結構合理、牢固可靠、運行平穩。使您操作更安全！

導管注漿采用定量注漿，即每根導管內注入300L漿液后即結束注漿。如壓力逐漸上升，流量逐漸，雖然未注入300L漿液，但孔口壓力已達到0.4Mpa時結束注漿。

小導管采用Φ50mm，L=4.5m，壁厚4mm的無縫鋼管，一端封閉并制成尖狀，以便順利已鉆好的導管孔內，當圍巖時直接打入，小導管尾端采用Φ8mm鋼筋焊一圈加強箍，防止施工時導管尾端變形。

2016年，鐵路行業完成固定資產投資8015億元，其家鐵路完成7676億元，投產新線3281公里、復線3612公里、電氣化鐵路5899公里；新開工項目46個，新增投資規模5500億元。截至2016年底，鐵路營業里程達12.4萬公里，其中高鐵里程2.2萬公里以上。滬昆高鐵全線，云桂鐵路、渝萬高鐵等重大項目相繼投產；中西部鐵路營業里程擴充至9.5萬公里，占比達76.6%。