三一SRT45康明斯QSX15活塞環2881682
首批6輛SRT45非公路自卸車于2013年10月交付江蘇船山集團，用于石灰石礦山開采。
主要技術數據（SRT45）：
長×寬×高：8625mm×4580mm×4450mm
發動機型號：CumminsQSX15-C525
排放標準：Tier2
總功率：391kW（525hp）/2100rpm
變速器：Allison H5610AR型（6F/1R）
額定載重：45噸
車廂容量：29.5立方米（SAE 2:1堆裝）
輪胎型號：21.00-35(36PR)E-4
速度：52km/h
活塞環(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；
機油環則用來刮除汽缸上多余的機油�；钊h是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運
動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封.
活塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。
1密封：指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣 不僅會使發動機的動力下降，
而且會使機油變質，這是氣環的主要任務；
2 調節機油（控油）：把氣缸壁上多余的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及 環的正常潤滑，這是油環的主
要任務。在現代高速發動機上，特別重視活塞環控制油膜的作用；
3 導熱：通過活塞環將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。據可靠資料認為，非冷卻活塞中活塞頂所受 的的熱量中有70～80%是通過
活塞環傳給缸壁而散掉的，冷卻活塞中有30～40%是通過活塞環傳給缸壁而散 掉的；
4支承：活塞環將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運動， 降低摩擦阻力 ，而且防止活塞敲缸
執行器4089980/4089985/4902904
執行器4089981/4089986/4902905
曲軸4925762
啟動馬達4081239
電磁閥4024808
電磁閥4024809
轉速傳感器4921599
發電機皮帶3101314
機油壓力傳感器4921475
傳感器4921473溫度傳感器
渦輪增壓器2836723/4956081
起動機4081239
機油冷卻器 4965870
機油冷卻器芯 4089197
節溫器墊片 3680602
凸輪軸4101432
凸輪軸4059331
QSX15齒輪泵4089431/4076574
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