陜西、甘肅發電廠轉子磨損大軸修復,激光表秒處理再制造
陜西、甘肅發電廠轉子磨損大軸修復,激光表秒處理再制造
產品價格:¥188(人民幣)
  • 規格:電廠轉子磨損大軸修復
  • 發貨地:東莞
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    商品詳情

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      軸類零件的發電機轉子激光熔覆與修復工藝:
      (1)預處理工序:包括工件表面除油、除銹→ 噴砂清理(進一步清理)→熔覆前處理(將需要發電機轉子激光熔覆的區域清洗干凈,將存在明顯缺陷的區域整平);

      (2)質量檢驗工序:采用磁粉探傷、X射線探傷、熒光探傷或者顯示劑探傷法對清洗干凈的表面進行探傷,確定有無明顯的缺陷區域存在。

      (3)發電機轉子激光熔覆:采用自主知識產權的合金粉末進行發電機轉子激光熔覆,不需要預熱,不產生冶金裂紋,硬度最高可以達到HRC63。

      (4)后續加工處理:包括發電機轉子激光熔覆區域的拋磨修整與后處理;必要時噴耐磨涂層。

      (5)質量檢驗與驗收:檢驗方法同步驟2,確認發電機轉子激光熔覆處理后零件表面無各種缺 陷,即可進行驗收。經過上述處理工序,可以將軸類零件復舊如新。大型齒輪的發電機轉子激光淬火/熔覆 發電機轉子激光淬火齒輪與齒圈,熱注入量小,齒輪或者齒圈的熱變形小,不降低齒輪的精度,不破壞齒面的表面粗糙度。采用發電機轉子激光熔覆技術可以直接對斷齒等情況進行修復。

       
      極端條件下的發電機轉子激光熔覆技術:
      隨著發電機轉子激光熔覆技術的成熟與發展,陸續成功的應用于瓦楞輥的發電機轉子激光熔覆,缸套火焰環的發電機轉子激光熔覆直接制造,發動機部件修復。實現了以發電機轉子激光為主要加工手段

      對各種金屬部件的幾何缺失,按照原制造標準進行幾何尺寸的回復、性能的提升。隨著科學技術和工程技術的發展與需要,金屬部件工作的條件愈來愈苛刻,經常工作在高交變應力、高溫、高速、高腐

      蝕等極端條件下。因此,制造金屬部件的材料需要同時具有多種性能才能滿足零件特殊的服役條件。而且這些部件的制造成本、制造周期長,一旦失效產生巨大的經濟損失和安全事故。如輪機裝備中,

      各類重要的部件如:葉片、轉子軸頸、閥桿、葉輪、閥門等;飛機發動機、內燃機部件等。這些工程上的技術難題,為發電機轉子激光熔覆技術提出了新的挑戰。因此,如何解決極端條件下失效零部件

      的修復問題是十分迫切和復雜的,需要對極端條件下,零部件的失效形式分析,剩余壽命進行評估,選擇合適的材料、工藝方法。因此,以極端條件下關鍵零部件的強化與修復為切入點,系統研究發電

      機轉子激光熔覆強化與再制造技術,通過若干關鍵技術的聯合攻關,獲得適合于極端條件下,各種零部件強化與修復的總體技術。


      經營項目:
      發電機轉子激光熔覆、發電機轉子激光加工、主軸維修、曲軸維修、閥門維修、印刷機滾筒維修、輥筒維修、輥軸維修、軋輥軸維修、輥壓機軸維修、汽輪機轉子修復、反應釜攪拌軸修復、減速機軸維修、風機軸維修、電機軸維修、提升機軸維修、離心機維修、研磨機維修、破碎機維修、選粉機維修、島津泵維修、申克稱維修、凸輪軸維修、導軌修復、缸筒維修、活塞桿維修、液壓缸維修、液壓桿維修、螺桿維修、銅瓦維修、滾筒維修、箱體維修、缸體維修、齒輪維修、鍵槽維修、轉子維修、軸承孔維修、軸承位維修、軸承檔維修、密封位修復、閥桿維修、法蘭維修、插板閥修復、球閥修復、模具修補、加工超差修復、鑄造缺陷修復、磨損修復、鑄鐵修復、水泵修復、船用配件修復、汽車模具修復、內孔修復、細長軸修復、軸頸修復、葉輪修復等機械零件修復。


      發電機轉子激光熔覆修復在線精車研磨(發電機轉子激光再制造)技術參數:

      適合材質:各類鋼、鑄鐵、特殊材質

      熔覆硬度:HRC20-HRC60 以及特定硬度

      熔覆厚度:單層0.1-0.3mm,可累積

      結合強度:>本體材料的90%

       
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