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發電機轉子激光修復技術：
科學綜合運用電阻冷溶技術及其工藝、電刷鍍技術及其工藝、膠粘與粘涂技術及其工藝以及國家上先進的離子注入技術、發電機轉子激光強化技術、旋轉電火花微熔技術等特殊處理技術，形成了對各種材質及不明材質、各種形狀、各種工作環境、各種性能要求及精度要求的零部件進行修復及表面處理的一種科學的復合修復技術。

 
發電機轉子激光熔覆具有以下特點：
（1）冷卻速度快（高達106K/s），屬于快速凝固過程，容易得到細晶組織或產生平衡態所無法得到的新相，如非穩相、非晶態等。
（2）涂層稀釋率低（一般小于5%），與基體呈牢固的冶金結合或界面擴散結合，通過對發電機轉子激光工藝參數的調整，可以獲得低稀釋率的良好涂層，并且涂層成分和稀釋度可控；
（3）熱輸入和畸變較小，尤其是采用高功率密度快速熔覆時，變形可降低到零件的裝配公差內。
（4）粉末選擇幾乎沒有任何限制，特別是在低熔點金屬表面熔敷高熔點合金；
（5）熔覆層的厚度范圍大，單道送粉一次涂覆厚度在0.2~2.0mm，
（6）能進行選區熔敷，材料消耗少，具有卓越的性能價格比；
（7）光束瞄準可以使難以接近的區域熔敷；
（8）工藝過程易于實現自動化。

大型齒輪的發電機轉子激光淬火與修復工藝：
(1）工藝流程: 將大型齒輪裝夾到發電機轉子激光加工機床上,清洗齒輪齒面的油污和銹斑；在需要發電機轉子激光加工的齒面及軸頸部分噴涂吸光涂料,再用發電機轉子激光加工程序對齒面（齒頂,齒根等）進行淬火處理。
(2）淬火工藝參數：發電機轉子激光淬火后齒面的硬度范圍可以控制在HRC35— 45之間；淬硬層深度為0.4- 0.6mm；發電機轉子激光功率2.0- 3.5kw；淬火掃描速度為10 – 50 mm/s。根據齒輪齒面,齒根和齒頂對材料表面的不同硬度要求,采用數控系統分段分區改變工藝參數,獲得相應的發電機轉子激光淬硬層。發電機轉子激光淬火后不用回火處理,齒面的表面粗糙度基本不變。
(3）發電機轉子激光熔覆工藝指標：發電機轉子激光熔覆的單層厚度根據需要可以在 0.2 – 2.5 mm 之間調節。發電機轉子激光熔覆層的硬度可以根據工件的需求在HRC25 – 60之間調節。對大型鋼齒輪而言,在無預熱條件下可直接熔覆,熔覆層均勻,連續,無裂紋,氣孔等冶金缺陷。渦輪盤發電機轉子激光熔覆與修復 煙機的關鍵易損件主要有輪盤與葉片,采用合適的發電機轉子激光熔覆工藝先將渦輪盤及側壁上明顯存在的溝槽添平,并且焊補輪盤及側壁上所有蝕孔與裂紋,然后采用發電機轉子激光熔覆將與基材性能相當的合金粉末對輪盤進行發電機轉子激光熔覆處理。不需打底層,也不需預熱,就可直接獲得高硬度的合金層。

發電機轉子激光熔覆修復在線精車研磨（發電機轉子激光再制造）技術參數:

適合材質：各類鋼、鑄鐵、特殊材質

熔覆硬度：HRC20-HRC60 以及特定硬度

熔覆厚度：單層0.1-0.3mm，可累積

結合強度：>本體材料的90%

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