滑塊聯軸器具有較高彈性（低剛度，大柔度），承受公稱扭矩時轉角為10度，最大轉矩時為25度，可以降低軸系固有振動頻率，改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在需用轉速范圍內不出現危險的共振轉速。具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動能量，減少通過振點時的振動振幅，降低軸段扭振應力。

滑塊聯軸器利用聯接元件間的相對可移性以補償被聯接兩軸線的相對位移，大部分無彈性元件撓性聯軸器需在良好的潤滑和密封條件下工作，選用時應該充分考慮其對軸線位移的補償范圍。因此凹槽和滑塊的工作面要加潤滑劑，聯軸器若兩軸不同心，當轉速較高時，由于滑塊的偏心將會產生很大的離心力磨損，并給軸和軸帶來附加載荷因此只適用于低速、傳遞載荷大的場合。

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