無錫晟隆創鋼業有限公司是一家專業從事合金鋼、不銹鋼、哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產廠家，并致力于發展成為合金材料行業的大型企業集團。

公司位于江蘇省無錫市－－新區運河旁，公司成立于2006年，總設計生產能力年生產7200噸。公司擁有先進的設備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；200k，500k，1000k三臺真空感應爐；中高處理電爐等設備。檢測設備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學分析實驗室、機械性能實驗室、金相實驗室、超聲波無損檢測等。

公司經過多年的努力，已經完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產工藝及完善的檢測設備。規�；�的生產，集約化的，以及不懈的研發和創新使本公司產品保持著長久的生命力。目前公司產品的銷售在國內電熱合金市場于前列，2009年初公司成立了外貿部，產品現已遠銷到中東，歐美市場。

特種合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HastelloyB、HastelloyB-2、HastelloyB-3、HastelloyC、HastelloyC-4、HastelloyC-22、HastelloyC-276、HastelloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel617、Inconel625、InconelA286、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。

港口方面，市場延續強勢，貿易商報價提漲 進口煤放松預期升溫，但結構性缺貨依舊存在 在今年進口煤額度嚴控的背景下，國內進口煤的總量受到但我們認為煤炭供應緊張時刻或已過去

安鋼第二煉軋廠連鑄車間1號連鑄機屬于超寬板坯連鑄機。在安裝自動加渣機器人之前，該連鑄機需要兩名操作工分別站在結晶器兩側進行手動加渣操作，很難“勤加、薄加、均勻加”保護渣的工藝要求。特別是在酷熱難耐的夏季，廠房內溫度高達四五十攝氏度，長時間站在結晶器前加保護渣，對職工的身心是一種極大的考驗�！艾F在，我們只需要一名操作工在旁監護，以便及時應對突發狀況即可。這臺機器人可以做到保護渣不結塊、不漏渣、不揚塵，實現均勻、加保護渣，避免出現內部積渣，表面裂紋，有效了操作事故的發生率，顯著增強了生產性，了鑄坯產品�！痹撥囬g1號連鑄機工長王飛日介紹。由于現場設備安裝緊湊、空間狹小且連鑄機作業復雜，安裝自動加渣機器人并非易事。經與負責該項目的安鋼自動化公司多次商討、充分論證，加渣機器人采用了倒掛的安裝，不僅充分利用了有限空間，有利于人員日常通行和危急情況下的快速撤離，也保證了復雜下設備的可靠運行。說話間，一名操作工來到加渣機器人旁邊的操作箱前，對照手中的生產記錄在屏幕上點動著。王飛日介紹道：“這個操作箱可以讓我們通過人性化的設置界面，調節各區域加渣量的大小，Z形行走速度和螺旋輸送機速度，實現對不同區域有針對性地加渣，為鑄坯產品提供保障。”

去年八月份，沙鋼歷時三年建設的智能制造項目 “高端線材全流程智能制造新應用項目”順利通過省工業和信息化廳組織的組驗收。該項目總投資4億元，通過建設一個中心、一條智能化生產線、四大、七大平臺，打造成國內高端線材智能制造示范基地。建成實施后，生產效率了31.5%，成本了23.2%，產品研制周期縮短了35.4%，產品不良率了26.8%，單位產值能耗了19.7%。一個項目的升級，折五年來沙鋼由制造跨向智造的重大變遷。據了解，十三五期間，沙鋼共建成一個級智能制造示范基地、六個省級智能制造車間和四個市級智能制造車間。依托智能制造示范點，沙鋼智能制造開花。機器換人，硬件升級。十三五期間，共在線使用了數百套工業機器人和智能裝置。工業機器人主要應用于結晶器自動加保護渣、自動噴號、自動測溫取樣等生產單元；智能裝置主要有自動打包（捆）機、無人行車、表面檢測儀、測徑儀、鐵損儀、智能地磅等。一系列硬件設施上馬，讓生產線煥發出無限的生機與活力。然而，這些還遠遠不夠。鋼鐵生產具有波動性，要想把成千上萬的設備和介效地管控和利用好，需要集中管控，從上再發力。

焦炭現貨十輪提漲后，焦化利潤大幅，而鋼廠高爐利潤被大幅壓縮，產業利潤分配結構嚴重扭曲但市場上觀望升溫，量5500大卡市場動力煤成交價保持在730-740元/噸附近，沒有繼續大幅上漲跡象一方面，煤炭進口政策不斷收緊，特別是10—11月煤炭進口量顯著下滑，而國內產量因安全環保檢查嚴格、內地區因涉煤問題檢查等遲遲不能釋放，國內總供應因進口調節功能缺失及主產地生產受限而出現階段性緊張；另一方面，煤價上漲還與工業、民用需求的強勢增長有關在進口煤仍然受限的情況下，這部分電廠只能轉向采購內貿煤，因而在環渤海港口數據上，近期錨地船數量都維持在130—150艘，高于前兩年同期水平

首先是跨學科融合。智能時代對人的需求，并非僅要求在某個垂直方向專業技術的深度，更在于跨學科的融合，尤其對制造業而言，除了原有的在機械、電氣、工藝領域的協作，還包括數字孿生、邊緣計算、機器學習等技術度的融合。這種融合就要求，一個專業的人或者團隊有一個能夠構建多學科架構的人員，而在具體實現層級，又需要多個專業人士具有采用相同語言來協同的能力，即，要么你有一個大咖級的人可以全局搞定，要么有一個在各個領域間建立協同，包括在接口、工具、平臺、語言、規范與方面進行協調的人。其次是跨領域融合。前面僅僅術層面的跨學科融合，而要實現整個制造從設計、驗證、制造、運維的全流程協同，我們還需要技術與的融合，即能夠將技術與精益的目標、、工具進行協同。對制造現場來說，其、成本、交付、柔性、效率的需求，如何被分解為評價的指標體系？建立什么樣的內在關系？這些任務與自動化、數字化、智能化之間的關系是什么？知識如何被更好地復用？……這諸多問題都需要建立在與技術實現對接的基礎上，否則，可能會更為混亂的局面，反倒造成效率下降。很多時候關鍵都在“接口”，即這個人不一定是非常強的專業人士，但他必須能夠在各個學科、領域的邊界上具有洞察力、協調能力，建立的邏輯、內在關系以及有效的評估。后是思維與認知能力的融合。我們經常會注重硬知識，如編程、工藝建模等技能，但是具有思維、批判性思考、創新、快速學習與溝通能力等牽扯到人才的思維與認知問題的軟實力，卻經常被忽視。實際上，思維的效率也是效率，甚至它可能影響更大。

 

其實，“需要什么樣的技術基礎和知識”這個話題已經不需要討論了，因為這是大學和企業自身人才必須有序進行的工作，想要談及的是兩個重要卻經常被忽視的話題。一是企業不僅需要人才，更需要學習型組織。對企業而言，不僅要招募到人才，還要懂得如何人才，以及如何建立有效的協調團隊。這意味著企業需要成為一個具有自適應能力的學習型組織。智能時代，我們需要解決復雜問題，需要技術的開放連接，也需要內部的開放連接，不能寄望于天賦，而要依靠企業整體的實力、黏合個體的組織能力，只有這樣的組織才具有應對變革的能力。我們的目標是卓越的工程師，科學在于發散，而工程在于收斂，工程師就是利用科學知識、借助于工具平臺與，通過工程（概念—設計—原型——驗證—封裝—系列化）將材料工藝、操作轉化為“可復用”的技術，更多的是以“”或者成型的產品來體現的。的工程師具有非常好的科學基礎且能夠使用各種，通過規范的工作來創造性地產品和技術，通過為用戶提供高附加值的產品、技術和服務來為企業利益。

價格方面，前期動力煤價格的大幅拉升主要是受到偏緊的供需面驅動，但其中也有市場對煤炭短缺過分擔憂的非理緒助推供緊需增格局下，煉焦煤短期現貨價格維持偏穩運行態勢當前在政策的調控下，煤價回落后反彈至合理區間后震蕩，港口5500大卡成交價基本在920-930元/噸附近徘徊，下跌暫無可能根據天氣預報，本月底，華東、華中以及華南還將遭遇新一輪較強冷空氣襲擊，低溫寒冷天氣將到元旦之后，預計南方地區用電保障形勢依然嚴峻

鎳基合金鋼材質有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HastelloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。

 公司擁有自己的碼頭、貨場和倉庫，還與同行企業締結了緊密的戰略協作伙伴，強化信息溝通和資源共享，形成優勢互補的體系，拓展了為的時空范圍，保證了在客戶要求的時間貨到位。金融機構分別給予了數千萬元的授信額度，為保障資金流的暢通注入了強大的生機。

竭誠歡迎廣大新老客戶與本公司攜手并肩，共同開創合作雙贏的美好未來。