火電廠汽輪發電機組振動測量多采用磁電式傳感器，火電廠的汽輪發電機組是一個大型的轉動機械。這種傳感器可把機械振動幅值轉換成電量。

當汽輪發電機組的軸承振動時，磁電式傳感器內可動部分由于慣性的作用將按軸承振動的頻率沿著軸線方向相對于外殼作往復運動，實質上是外殼隨著振動往復運動，而中心部分懸 浮在彈簧片上不動。檢測線圈切割磁力線產生感應電動勢感應電動勢的頻率等于振動頻率。而電動勢的大小則與振動的速度成正比，因為要求的測量結果是振動的幅值，而傳感器所產生 的電動勢只正比于振動的速度，所以傳感器的輸出信需經積分電路轉換為相應振動的幅值。當長時間工作時，磁電式傳感器應具有較好的可靠性和穩定性。然而，在實際工作中，它恰恰是汽輪機監控系統中最薄弱環節。

磁電式振動速度傳感器技術參數：

靈敏度：20～50mV/mm/S±1%（根據用戶調整）

頻率響應（可選）：5～100 Hz，10～500 Hz，10～1000 Hz

固有頻率：約10Hz

振幅極限：2mm（峰-峰值）

最大加速度：10g

安裝方式：垂直；水平；垂直、水平兩用型

溫度范圍： -30℃～120℃

相對濕度：至95%不冷凝

外形尺寸：φ35×78mm

重 量: 約350g

安裝螺紋:M10×1.5

磁電式傳感器成了一個易損部件，原因如下

永久磁鐵處于溫度較高的振動環境中，容易發生磁衰。磁電式傳感器使用 1 ~2年年后其性能指標急劇下降，靈敏度下降10%以上。幅值線性度也明顯降低。為保證汽輪發電機組監控系統的可靠性不得不更換磁電式傳感器