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因此傳統企業“借船出�！保�必須選擇一只線上線下通吃的船，即懂互聯網又懂傳統產業，線上是入口線下苦活臟活累活又能做，具有這種“線上線下閉環能力”是必須條件。軟硬件結合能力萬物互聯時代正在來臨，受益于此的不只是硬件產業，整個世界的交互形式，物與物、人與物和人與人之間的連接方式，都將發生改變。傳統產業同樣會成為受益者，在產品研發、生產、營銷、體驗、服務以及企業協同管理諸多環節都可應用物聯網。2015年中國政府提出“中國制造2025年”傳統企業借船出海時將更青睞既懂硬件又懂軟件的玩家。
截止式換向閥的性能特點為閥芯行程較短，通流能力強，換向迅速，易于設計成結構緊湊的大通徑換向閥;滑動密封面少，泄漏損失小,所以抗污染和粉塵的能力強，對氣源的過濾精度要求較低;因閥芯始終受壓縮空氣壓力的作用，所以換向閥的密封性能好,但在高壓大流量的情況下,所需的換向力較大,所受的沖擊力也較大,不宜用在靈敏度高的場合。

有利于模具企業的發展。緊跟主產品需求開發模具，注重開拓海外市場。臺灣模具工業發展較快。其中，緊跟主產品需求來開發、制造模具也是一個重要因素。近幾年來，電子工業和汽車工業的迅速發展，帶動了臺灣模具的發展。目前臺灣模具產值的76%源自電子產品和汽車。我曾經考察過臺灣的數控機床廠，主機廠只負責組裝和一些精加工。床身是鋼板焊接的，有專門的工廠負責下料，然后送到焊接廠，焊接后送到退火廠，退火后送到加工廠，加工完成后送到主機廠裝配。
換向型控制閥種類繁多,結構各異,控制方式多樣,但其工作原理基本相同，都是利用外力使閥芯和閥套產生相對運動,改變氣體通道使壓縮空氣流動方向發生變化，從而改變壓執行了元件的運動方向。抄向閥根據控制的方式可分為氣壓控制換向、電磁控制換向、人力控制換向、機械控制換向等。抄閥芯的結構來分，常用的結構形式有截止式和滑柱式兩大類。

據了解，即將在東湖高新區建設的長江蔚來智能化新能源汽車產業園項目總投入不少于200億至300億元，目標是建成智能化新能源汽車的整車生產基地，并引入關鍵零部件的重點生產企業、儲能及能源互聯企業和服務于新能源整車的智能創新型企業，打造新能源汽車全產業鏈，做大做強武漢智能汽車產業集群。智能化新能源汽車產業園力爭通過5年的努力，逐步建成以智能化新能源汽車整車為龍頭，覆蓋上下游全產業鏈的產業生態體系，并成為我國最重要的智能化新能源汽車產業基地之一，成為武漢市乃至湖北省最重要的經濟增長點之一。