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一般而言，風冷卻器的散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風量，簡單地：相同的換熱面積，風量越大散熱效果越好，相同的風量，則換熱面積越大，散熱效果越好。在稱呼習慣上，也叫油冷卻器或風冷式油冷卻器、鋁合金板翅式風冷卻器。
隨著公司升級改造項目完成，產銷規模大幅增長，2016年LED芯片銷售數量比上年增長2016年，LED行業因市場需求增長以及落后產能的淘汰，芯片市場供需關系改善，華燦光電產銷量大幅提升，進一步鞏固了公司在市場中的優勢地位。特別是受益于小間距顯示屏市場需求快速增長，公司在該細分市場的產品呈現產銷兩旺的可喜形勢。預計華燦光電在顯示屏市場的優勢地位將為公司贏得未來2-3年較快增長的機會。在海外市場拓展方面，出口營收穩步增長。
當前國內外應用日益廣泛的的風冷卻器，是采用導熱性能佳的鋁合金為材料，流體通道和風通道為先進的板翅式結構，芯體采用真空釬焊而成，其流體通道設置內翅片。與傳統的銅管式相比，單位體積熱交換面積大為提高，是傳統銅管式結構的10-20倍，換熱效率尤佳。常用作液壓傳動系統的輔件，對液壓油進 行冷卻，以獲得液壓油正常的工作溫度（范圍），提高液壓系統工作的穩定性和零部件的使用壽命。
即便是在用戶大規模脫網的情況發生之前，早期脫網用戶的增多也會觸發電力公司售電量和電價間的惡性循環，售電量的下降伴隨著電價的攀升，進而使太陽能發電＋電池儲能的脫網系統更具吸引力，從而引發進一步脫網�？梢钥闯鲭娏�公司以售電為主業的傳統商業模式將會受到極大的挑戰。無獨有偶，世界的其他地區也開始出現分布式＋儲能系統帶來的“脫網”趨勢。例如在可再生發展進展迅速的歐洲，德國柏林附近的費爾德海姆鎮就憑借鋰電池系統和附近的可再生能源達到了能源獨立，脫離了大電網。因塑料有著良好的強度重量比，可塑性強，可以改善空氣動力學、增強樣式差異化、減少制造復性、增強防撞性——這些已發現的優點都是汽車大量使用塑料材料的原因，這使得運用塑料成為現階段實現汽車減重的主要手段之一。當前，塑料制件在汽車制造上的應用日益廣泛，無論是汽車外裝飾件、內裝飾件如儀表板、車門內板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護板等，還是功能與結構件等，到處可以看到塑料的影子。在汽車輕量化浪潮的推動下，使得塑料在汽車領域的應用更為廣闊。