底盤配置：采用東風D9系列新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）玉柴200馬力柴油發動機/康明斯210匹馬力柴油發動機，6檔變速箱，9T后橋，295真空胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、ABS，原裝空調，GB7258新規。

   專用配置：罐體容積 12立方，要解除大家對汽車維修的一些疑慮，筆者訪問了行內的幾位專家，談汽車保養應注意什么，了解了自己車子的需要，下次車子毛病出來時，你就會有心理準備，到車廠去也不容易被一些不良的技工敲竹杠。專家表示，保養車子應注意的幾個關鍵，分析車子的三個“生命期”。不論什么牌子的車子，不論是在日本、歐洲還是韓國生產，在使用過程中總會遇到耗損的問題，就像汽車的輪胎在公路上跑久了，橡膠會越磨越薄一樣，汽車的其他部件也會因為經常使用而“壽終正寢”。測量uc3842腳輸出電壓應在.3v～.2v之間。測量q1是否壞。測量llc9d5有無開路和短路現象。電壓時有時無測量輸入uc3842腳的工作電壓是否穩定，否則應檢查dcccr13和輸出電壓。測量rrrr6是否有虛焊。測量q1與uc3842腳的連接線有無開路。空載為12v，接負載為v測量負載是否存在短路。有電壓、無電流查電流取樣電路和lcl2。輸出電壓過高或過低檢測穩壓反饋電路(r6-r9)和rc振蕩電路(rc4和uc38424腳)�！皌車型能夠帶給我更大的駕駛樂趣�！边@是促使購車的原始動力，而他的一位同樣有此打算的朋友阿東則認為，渦輪增壓發動機難“伺候”。像阿東這樣對渦輪增壓車型有“偏見”的消費者并不在少數。事實上，只要按時保養，避開一些用車誤區，帶“t”車型使用也很簡單。誤區1：隨意更換機油案例：陳先生購買的愛車就是t車型，而且已經三年了，在去年年中車輛過了維修保養期后，為了節約費用，他給車輛使用了一瓶朋友送的即將過期的非合成機油，后來連續兩次保養又用了一個小廠家生產的機油。機油太多--出故障當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為適量。螺栓過緊--變形汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。

車型圖片展示（圖片僅供參考）：