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隨車吊起重運輸車的剎車系統的保養
   說道隨車起重運輸車的剎車系統，不得不提到的是底盤的除銹保養，一方面，底盤的金屬材料在經過雨季或高溫天氣灼曬下以后，容易出現生銹的現象，有礙行車安全。因此，必須要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現象。注意制動有無變弱、跑偏，制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置，同時，注意制動液是否夠量，品質是否變差，必要時清理整個制動系統的管路部分。 

  還有的就是隨車起重運輸車車身的油漆的保養，如果車身有明顯刮傷，要及時做外部的噴漆處理。油漆的作用不僅是美觀，它更重要是具有防銹功能，小面積的不及時的補上，很可能就會慢慢的擴大面積。夏天強烈的陽光照射都會造成對漆面的腐蝕和氧化。一定要根據車身實際情況選擇清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜等。還有盡量的讓車輛避免長時間的在正午的太陽光下暴曬，這樣很容易對油漆產生損害。

  有些朋友看完之后會不會覺得隨車起重運輸車保養真的是一件很麻煩的事。更別提養一輛汽車是多么的麻煩了，其實我們大可以避免這個麻煩，我們可以選擇現今為時尚的租車，租車既可以不用花費那么多心神在保養上，又方便實惠，還可以把買車的錢省下來另作他用等等，但是像這種專用車一般用的人都有是專車專用的，所以還是建議大家買新的，這樣才可以滿足自己的需求。

隨車起重運輸車冷卻系統有什么特點
   隨車起重運輸車底部旁路類型冷卻系統的節溫器位于水泵的進水口側，即控制下進水管中的冷卻液，節溫器包括一個旁通閥，當冷卻液溫度增加時，節溫器打開旁路關閉，與直列式旁通類型相比，底部旁通類型有下述特點，旁通量大，在預熱期間確保了發動機中的溫度均勻分布，在發動機預熱或高溫時，其完全關閉旁通管從而產生較好的冷卻效果，恒溫器反應靈敏，穩定冷卻液溫度。 

  當隨車起重運輸車發動機剛起動未暖機時，冷卻液溫度低于85度時，節溫器逐漸關閉由散熱器經水泵進入發動機水套的水路，使冷卻液經由氣缸蓋出水口進入旁路，然后經水泵直接泵入水套，冷卻液不經散熱器散熱，升溫較快，以減輕發動機的磨損，這條冷卻液通路稱為小循環，發動機暖機，正常工作后，冷卻液的溫度逐步升高，達到或高于85度時，節溫器主閥門逐漸打開，冷卻液由氣缸蓋出水口處流入散熱器。

  在風扇和隨車起重運輸車迎面風的作用下，冷卻液迅速散熱降溫，之后冷卻液經散熱器出水管，由水泵將冷卻液泵入水套，這條冷卻液循環路線稱為大循環，打開散熱器底部的散熱器放水塞，然后拆卸散熱器蓋，系統中的發動機冷卻液全部排出后，完全打開缸體上的放水塞，若有必要可拆卸儲液罐，排出發動機冷卻液并在安裝前清潔儲液罐，檢查排出的發動機冷卻液中有無銹蝕，腐蝕或變色。



隨車起重運輸車重點保養及系統制冷
   夏季天氣炎熱、氣溫高，車主們不僅要自己防止中暑，更應注意夏天的用車和保養。炎熱的天氣不利于機動車正常運行，隨車起重運輸車也很容易像人一樣“中暑”。夏季隨車起重運輸車保養的重點集中在空調及制冷系統、發動機和水箱散熱等幾個情況。首先應確保汽車吊的發動機的散熱，系統工作正常包括水箱、風扇、防凍液等是否正常�！皩τ吐放c水路進行檢修與保養，杜絕垃圾堵塞的現象，是防止水箱開鍋、汽車吊自燃等重大事故發生的為關鍵之舉�！睒I內人士提醒，“車主一定要注意不讓隨車吊長時間不間斷地行駛�！� 

  散熱對隨車起重運輸車的輪胎也同樣重要，必須對輪胎做檢查，夏季車胎內的氣壓會隨著溫度的升高而升高，同時行車超速、超載或緊急制動都容易引發爆胎。因此，可以適當降低車胎氣壓，或者為車胎改充物理性能更加穩定難以膨脹的氦氣。空調是夏季使用非常頻繁的部件，也容易發生故障。汽車吊空調系統常見的故障是冷媒泄漏和制冷不良。冷媒泄漏故障修復后，必須補充冷凍機油和將系統內抽真空并充加制冷劑，冷凍機油和制冷劑必須使用品質好且與車輛要求型號相同的，避免對冷凍機產生影響。

  在眾多制冷不良的故障中，普遍的是空調系統散熱不良，需要保養的項目主要是冷凝器的清潔以及散熱風扇的工作狀況。同時，檢查空調的制冷效果是否與出廠時的指標相同，是保養空調時的一個必做項目，這也是診斷空調是否“健康”的一個重要環節。隨車起重運輸車空調系統中另一個重要部件空調濾清器，如果空調濾清器上沉積了太多灰塵，不僅會對過濾效果造成影響，還將降低空氣的通過量，抑制制冷表現。因此，在做空調及制冷系統保養時，空調濾清器必須清理，而且每隔一段時間都要檢查一遍。

  如何才能使隨車起重運輸車的發動機工作溫度平衡又不對發動機造成傷害?給愛車加注無水冷卻液。與傳統防凍液不同，這類冷卻液不含水，避免氣阻層的形成，從根本上克服水或含水冷卻媒介對發動機的損害，高達191℃的沸點能迅速將發動機產生的多余熱量排解出去，平衡汽車吊的發動機溫度，徹底消除發動機“開鍋”隱患。水沸騰后內部會存在壓力，貿然打開水箱蓋，沸水會濺傷人，加注無水冷卻液就不會出現這種情況，還可大大降低管道滲漏的概率，有效保護冷卻系統。適宜的溫度環境使發動機動力明顯提升，汽油燃燒更充分完全。


關于隨車吊玉柴中冷器的故障
   根據隨車吊柴油機實際使用腈況，空空中冷器的氣室有上下布置也有左右布置.對于上下布置的氣窒，其進排氣口則有同側布置的，電有左右布置的，視實際使用情況而定。由于空中冷器緊貼在水散熱器前面，所以中冷器與水散熱器之間的周邊要密封好，以防冷卻空氣從此縫隙進入而影響中冷器的冷卻效果。水空中冷器則只有一個氣窒.氣室罩有一個水空中冷器。水空中冷器有一個進水口和一個出水口伸出氣室外，分別接水泵的出水口和進水口。水空中冷器的水管表面附有起散熱作用的板翅(散熱片)。 


  清洗時應選用堿性小，不腐蝕橡膠塑料及外涂銀粉的清潔劑。用清潔劑擦洗之前，先用刷子或壓縮空氣清除灰塵或細沙等。清洗隨車吊發動機室時，注意不要將清洗劑噴到電氣系統的零件上，更不能用水區清洗，否則可能造成電器短路，使發動機不能啟動。如果不小心濺到電器系統上，應用干布擦干或者用壓縮空氣吹干。后期只能朝一個方向擦拭，以保持光線漫射面一致。


怎樣修理隨車吊氣門座
   用鉸刀修理隨車吊的氣門座，使用不同角度的氣門座修整刀具修理氣門座，根據規定值校正氣門接觸寬度，停止氣門座修整刀具時，每次停止時都應在不同位置，氣門被壓在氣門座上后，不要反向轉動氣門，修整氣門座時，檢查氣門接觸位置和接觸寬度，為了不將表面修整成凹槽或梯級，修整接近完成時要逐漸減小力度，使用氣門座修整刀具完成氣門校正后，在氣門座上涂上研磨膏。 

  將氣門固定在一個手工研磨棒上，然后使隨車吊氣門與氣門座接觸，氣門被壓在氣門座上后，不要轉動氣門。在步驟2中的工作完成后，去除氣門和氣門座上的研磨膏。檢查復查氣門是否與氣門座正確接觸.氣門與氣門座光磨或研磨后，可進行密封性試驗，其方法如下：滲油方法將氣門放入相配的氣門座中，用汽油或煤油澆在氣門頂面上，觀察其有無滲漏現象，如無滲漏表明密封良好。

  劃線方法用鉛筆在隨車吊氣門工作面E劃若于條分布均勻的素線。然后將氣fj插入氣門座內，輕敲或轉動，取出氣門觀察所畫素線是否均勻切斷，如果有線條未被切斷則表明密封不嚴，需進行研磨。拍打方法將氣門在相配氣門座上輕拍數次，然后觀察氣門與氣門座工作面，如有明亮又完整的光環，表明已達到要求。用檢驗儀器檢驗采用帶有氣壓表的氣門密封性檢驗儀進行檢驗。先將檢驗儀的空氣筒緊緊地壓在裝有氣門的氣門座上，捏動橡膠氣囊，使空氣筒內具有60~ 70kPa壓力時，停留30s，如氣壓表指示壓力不下降，即密封性合格。

隨車吊對減震器的要求
   針對隨車吊行駛特點，特別對減震器的要求，在懸架的壓縮行程中，減震器應具有較小阻尼力，以充分利用彈性元件的緩沖作用，減小路面對車身的沖擊。在懸架的伸張行程中，減震器應產生較大阻尼力，以求迅速衰減振動，當車輪與車身間相對速度過大時，減震器應能自動加大溢流孔過流面積，以限制阻尼力的過分增長，避免減震器上出現過大的沖擊載荷。 

  隨車吊雙筒式減震器的活塞上裝有伸張閥和流通閥，工作缸筒下端的支座上裝有壓縮閥和補償閥，流通閥和補償閥。流通閥和補償閥彈簧較軟，較低的油壓即可使其關閉或開啟，壓縮閥和伸張閥彈簧較硬，需要較大的油壓才能使其開啟，只要油壓稍降低，即可立刻關閉。壓縮行程，車橋靠近車架，減震器受壓縮，活塞下移，工作缸下腔容積減小，上腔容積增大。下腔油壓高于上腔，上腔容積增大。

  隨車吊下腔油壓高于上腔，油液壓開流通閥進入上腔，由于活塞桿占去上腔部分容積，因此，使上腔增加的容積小于下腔減小容積，致使下腔油液不能全部流入上腔，而多余額油液則從壓縮閥進入儲油缸筒，這些閥的流通面積不打，因而便造成一定的阻尼力，伸張行程，車橋遠離車架，減振器被拉長，活塞上移，使上腔容積減小，下腔容積增大，上腔油壓高于下腔，油液推開伸張閥流入下腔。




隨車吊工作人員的操作流程
   對自己的車輛非常了解，必須知道他的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。應完全熟悉對隨車吊操作手冊中規定的內容。應完全熟悉隨車起重運輸車吊裝圖。必須懂得所有標識和警告的含義;要能夠計算或判定隨車起重運輸車的實際吊裝能力。做好隨車起重運輸車工作日志，在日志里記錄：所有檢測、維護以及對隨車起重運輸車進行維修等的詳細記錄。按廠家要求，定期檢查和保養隨車起重運輸車。 

  找到負荷，裝上鎖具，并搞清楚負荷具體放置位置。盡管操作人員不負責確定負荷重量，但是如果他沒有同監理人員核實重量，那么他就應對隨車吊及其一切后果負責�？紤]一切可能影響到隨車起重運輸吊裝能力的因素，并據此調整吊裝的重量。知曉如何在負荷上配裝索具的基本程序，并保證在具體操作中實施。同信號員保持良好的溝通。平穩、安全的操作隨車起重運輸車。

  隨車吊沒人操作時，應停工，并對其進行正確操作。隨車起重運輸車組件：由二類汽車底盤，貨箱及起重機三大部分組成。隨車起重運輸車專用功能說明：工作幅度7.180m時，950KG，大作業半徑 (m):7.180.工作幅度5.630m時：1250KG;大提升高度(m):9.4，工作幅度4.030時：1900KG;起重機自重：1250KG，工作幅度2.000m時，4000KG，回轉角度(度)：正反360度。


隨車吊使用溶劑時的安全注意事項
   許多有機溶劑可對人體產生不良影響，應謹慎處理，隨車吊從事有機溶劑作業時應注意：1)有機溶劑之滋補品不論是否在使用中，都應隨手蓋緊。2)作業場所只可存放當天所需要使用的有機溶劑，并放在通風下風處。盡可能在上風位置工作，以避免吸有機溶劑之氣味。3)應戴防護手套，盡可能避免皮膚直接接觸是。4)作業場所之通風換氣投施在作業時間內不得停止運轉。 

  作業場所之有機溶劑濃度有超容許濃度之可能時應佩戴防毒面罩。5)有機溶劑之廢液不可任意傾倒，應倒入存放的容器內。6)進行易燃品的蒸餾、回流等操作時要使用水溶等加熱，嚴禁使用明火加熱，要有專人看管負責，周圍不得放置任何易燃品。隨車吊的漆工進行涂裝時應怎樣預防中毒?涂料中大都含有對人體有害的有機溶劑，某些涂料品種含有毒性顏料。預防油漆涂料中毒應盡量避免皮膚和溶劑接觸。
 (3)旋轉速度ω。它是旋轉機構在穩定運動狀態下，驅動起重機轉動部分的回轉角速度，單位r/min。受到旋轉啟制動慣性力的限制，旋轉速度不能過大，一般在 3r/min左右，當回轉半徑增大，旋轉速度相應降低。

  (4)行走速度v。它是在道路上行駛狀態下，流動式起重機的平穩運行速度，單位工作場地轉移速度要快，隨車吊(起重運輸車)行走速度較高，可以與汽車編隊行駛，輪胎起重機的行走速度一般較汽車起重機低。此外，還有隨車吊(起重運輸車)伸縮式臂架起重機特有的參數，臂架伸縮速度，單位m/min，一般外伸速度是縮回速度的1倍左右。支腿收放速度用時間表示，單位s。






隨車吊如何檢查保養及使用
   隨車吊的不斷行駛會導致減振器的頻繁工作，因此減振器是隨車吊使用過程中的易勞易損部件，而減振器工作能力的好與壞將會直接影響隨車起重運輸車行駛的平穩性，所以我們要時常檢查與保養減振器。通常，在隨車起重運輸車每次進行保養時，機修師傅都會對減振器進行常規檢查的，那么，在日常行駛中，我們要怎么檢查減振器是否處于良好的工作狀態呢? 

  有個很簡單的方法，那就是隨車吊在停駛的時候，用力向下按保險杠然后迅速松手，如果隨車吊能有2～3次的上下震動，則說明減振器是沒有問題的。另外，在隨車起重運輸車行駛時緊急制動，如果出現震動劇烈的現車，則很有可能是減振器出了問題，比如液體泄漏、墊圈損壞等等。檢查傷痕，如沒有傷至輪轂內側，可以簡單地修補好，使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除臟污。

  隨車吊刮傷深的部分很難去除臟污，這時可用牙簽將它徹底弄干凈;為了防止誤將無關的部分涂上油漆，好仔細地將膠紙貼在傷痕的周圍;整理好毛筆尖，涂上修飾漆，漆干燥后稍稍收縮，好涂得稍稍凸出一些;涂裝后，待完全干燥大概需要一周的時間。干燥后用耐水紙蘸上肥皂水涂抹，使隨車起重運輸車表面平滑;用耐水紙擦過后，用混合劑擦出光亮，然后再打上蠟。


隨車起重運輸車駕駛室的保養方法
   隨車起重運輸車車主對愛車進行常規養護的時候，外觀和重要部件的維護總是特別的謹慎小心，偶爾卻會忽略了車內的潔凈度。地毯上、內門板下側的班駁鞋印、儀表臺和頂棚的蒙蒙灰塵，就算平時也會做清潔，但還是需要定期去服務站進行保養。 

  1、皮革保護：隨車起重運輸車服務站配備有整套的皮革護理工具，針對不同的部位選用不同的工具進行操作。

  2、儀表控制板：儀表控制板容易積攢灰塵，且有很多死角， led廣告宣傳車主自行清潔時可用毛刷，每天對儀表臺、空調進風口、開關、按鈕等進行刷拭，防止灰塵累積而難以清除。如果儀表控制板比較臟，則需用專門的儀表臺清潔劑進行噴灑，并用干凈的軟布擦拭干凈。清潔后，可以噴上一層表板蠟。

  3、全車內清洗：是嚴格按照除塵、清潔、保養三部曲對儀表控制板、頂棚、后缸平臺、座椅、地絨、內門板等進行徹底清潔和全面養護。其中清潔過程中使用的均為中性或弱酸性清潔劑，其殘留物無有害氣體產生，且在幾秒鐘內自動揮發，安全環保，不會對人體產生任何傷害。

  4、內門板：隨車吊內門板的主要污漬為鞋印，且都集中在門板下側邊緣，平時要多加注意，經常清潔。車主可使用專業泡沫清潔劑進行清潔，然后用干凈的軟布稍加擦拭即可。

  5、后缸平臺：我們通常都把紙巾盒、玩偶、靠枕等雜物堆放在后缸平臺上，而紙巾、靠枕經常會被坐在車內的人取用，所以后缸平臺的清理、除塵也馬虎不得。

  6、座椅：座椅是車主接觸多也容易弄臟的內飾件，所以對隨車起重運輸車座椅的保養要注意以下幾點:第一是在冷藏車座椅外罩上布質椅套，并另備一套，隨時可以更換清洗。第二是盡量避免食物或液體打翻在座椅上，特別是酒精類或香精類物品，一旦沾上，如果超過12小時不做清理，這些污漬就難以去除了。第三是盡量避免金屬物件劃傷皮革表層。第四是定期用皮革清潔劑和保養劑進行清潔保養，防止皮革老化、退色、龜裂。每六個月需對車內皮革飾件進行護理。

  7、蒸汽殺菌：專業的蒸汽殺菌除了對隨車起重運輸車內空氣進行全面的高溫殺菌外，還針對車內的空調出風口、座椅、地絨等幾個容易積存灰塵和細菌的部位進行重點殺菌處理。

  8、頂棚：頂棚是比較容易忽視的地方，而且一旦進行清洗，勢必會有液體殘留物滴落在座椅或地毯上。美車飾專家建議：平時車主可用車用吸塵器除塵，等到汽車美容店做全面內飾養護時再對頂棚進行徹底清洗。

  9、地絨：當地絨被弄臟時，由于無法移出車外，給清潔工作帶來很大困難，所以一般車主都選擇去專業的汽車美容店進行清洗，而平時則在地絨上鋪塊腳墊，便于日常的清潔。腳墊清洗后要將其中水分擠干�？捎孟磯|機，清洗腳墊又快捷又干凈。




隨車起重運輸車重點保養及系統制冷
   夏季天氣炎熱、氣溫高，車主們不僅要自己防止中暑，更應注意夏天的用車和保養。炎熱的天氣不利于機動車正常運行，隨車起重運輸車也很容易像人一樣“中暑”。夏季隨車起重車保養的重點集中在空調及制冷系統、發動機和水箱散熱等幾個情況。首先應確保汽車吊的發動機的散熱，系統工作正常包括水箱、風扇、防凍液等是否正常�！皩τ吐放c水路進行檢修與保養，杜絕垃圾堵塞的現象，是防止水箱開鍋、汽車吊自燃等重大事故發生的為關鍵之舉�！睒I內人士提醒，“車主一定要注意不讓隨車吊長時間不間斷地行駛。” 

  散熱對隨車起重運輸車的輪胎也同樣重要，必須對輪胎做檢查，夏季車胎內的氣壓會隨著溫度的升高而升高，同時行車超速、超載或緊急制動都容易引發爆胎。因此，可以適當降低車胎氣壓，或者為車胎改充物理性能更加穩定難以膨脹的氦氣�？照{是夏季使用非常頻繁的部件，也容易發生故障。汽車吊空調系統常見的故障是冷媒泄漏和制冷不良。冷媒泄漏故障修復后，必須補充冷凍機油和將系統內抽真空并充加制冷劑，冷凍機油和制冷劑必須使用品質好且與車輛要求型號相同的，避免對冷凍機產生影響。

  在眾多制冷不良的故障中，普遍的是空調系統散熱不良，需要保養的項目主要是冷凝器的清潔以及散熱風扇的工作狀況。同時，檢查空調的制冷效果是否與出廠時的指標相同，是保養空調時的一個必做項目，這也是診斷空調是否“健康”的一個重要環節。隨車起重運輸車空調系統中另一個重要部件空調濾清器，如果空調濾清器上沉積了太多灰塵，不僅會對過濾效果造成影響，還將降低空氣的通過量，抑制制冷表現。因此，在做空調及制冷系統保養時，空調濾清器必須清理，而且每隔一段時間都要檢查一遍。

  如何才能使隨車起重運輸車的發動機工作溫度平衡又不對發動機造成傷害?給愛車加注無水冷卻液。與傳統防凍液不同，這類冷卻液不含水，避免氣阻層的形成，從根本上克服水或含水冷卻媒介對發動機的損害，高達191℃的沸點能迅速將發動機產生的多余熱量排解出去，平衡汽車吊的發動機溫度，徹底消除發動機“開鍋”隱患。水沸騰后內部會存在壓力，貿然打開水箱蓋，沸水會濺傷人，加注無水冷卻液就不會出現這種情況，還可大大降低管道滲漏的概率，有效保護冷卻系統。適宜的溫度環境使發動機動力明顯提升，汽油燃燒更充分完全。


  檢查雨刮的方法很簡單，噴出一些清潔液，然后開動雨刮，留意它的動作是否流暢，留心聽聽是否有較大的“刮刮”聲，如有的話，就表示雨刮過分壓向玻璃，必須做出適當的調、校。當雨刮掃完一至兩下之后，看看是否有水分留在擋風玻璃上，同時觀察一下是否會留下一些劃痕，如果很明顯地見到的話，就表示雨刮上的刮水膠條已經老化，應該更換新的膠條了。

  如果各種故障現象都齊全，肯定要檢查雨刮片。方法是將雨刮拉起來，用手指在清潔后的橡膠雨刮片上摸一摸，檢查是否有損壞，及橡膠葉片的彈性怎樣。若葉片老化、硬化，出現裂紋，就應及時更換。此外，還要注意支桿連接至雨刮搖臂的方式是否匹配，因為有的支臂是用螺絲固定到搖臂上的，而有些則是用建點的凸扣鎖死的，買的時候一定要認準。

  用車時候多注意:

  要想雨刮使用壽命更長，好是避免長時間在太陽下暴曬，還有一點要注意的是很多車主發現玻璃上有沙塵時，往往只開啟雨刮掃走沙粒了事，事實這樣做會損壞雨刮的膠條及汽車玻璃，所以在開啟之前，不妨先噴灑一點清洗液。當然人工清潔更佳。保養雨刮還要注意注意維護好汽車的噴水系統：加入中性、去污、潤滑的清洗劑;不良清洗液會腐蝕噴水系統、雨刮器及汽車面漆。及時充水，避免噴水電機空栽。

  雨刮器常見問題:

  帶狀條痕：沒有找到雨刮壁的佳支掌點，導致雨刮教條不是每個部位都與玻璃充分接觸;不適當的臂桿壓力或上部結構損壞，甚至不適當的雨刮片都會導致此類現象。

  霧狀條痕：一層油狀的薄膜隨著雨刮使用而分布在擋風玻璃上、通常是因為臟、污或車臘附著玻璃而導致;雨刮膠條被車臘、油污污染也有此現象。

  細水現象：當雨刮器刷過擋風玻璃后，仍有小水滴貼在玻璃表面，此現象為車臘、油漬或硅化物黏附于擋風玻璃、膠條或膠條片本身質量所致。

  “卡塔”聲或刺耳的噪音：發生雨刮不規則刮掃時，大都由于膠條磨損、臂桿及支架損壞、膠條老化變型所導致。在無潤滑的情況下，雨刮器刮掃干凈玻璃時也會有摩擦聲。




中冷器的維護方法 
   空一空冷卻的中冷器與水箱散熱器裝在一起，安裝在發動機前方，靠吸風風扇和汽車行駛的通面風進行冷卻，中冷器若冷卻不良將導致發動機動力不足、油耗增加，因此，應定期對中冷器進行檢查與維護，主要內容是： 

  (1)外部清潔(就車清洗法)

  由于中冷器安裝在前方，中冷器散熱片通道常被樹葉、油泥(轉向油罐內溢出的液壓油)等堵塞，使中冷器散熱受阻，因此應定期對該處清洗。清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂 直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上緩慢沖洗，但決不可斜沖以防損壞中冷器。

  (2)內部清洗、檢查(拆檢清洗法)

  中冷器內部管道常附有油泥、膠質等臟物，不僅使空氣流通道變窄，而且冷卻熱交換能力降低，為此，也必須進行維護和清洗。一般每年或發動機大修、焊修水箱的同時，應對中冷器內部進行清洗并進行檢查。

  清洗方法：將含2%純堿的水溶液(溫度應在70—80℃)加入中冷器內，注滿，等待15分鐘，看中冷器有無滲漏水處。如有應對其進行拆檢，焊修(同修水箱一樣);如沒有滲漏水，前后晃動，反復數次，將洗液倒出，再充入干凈的含2%純堿的水溶液進行沖洗，直到較為清潔為止，再加注清潔的熱水(80—90℃)清洗，直到放出的水清潔為止。如中冷器外部沾上油污，亦可用堿水進行清洗，方法是：將油污處浸泡于堿液中，用毛刷清除，直到干凈為止。清洗完后，用壓縮空氣將中冷器內的水吹干或自然涼干或在安裝中冷器時先不接中冷器與發動機連接管，起動發動機，待中冷器出氣口無水分時，再接上發動機進氣管。若發現中冷器芯內嚴重臟污，應仔細檢查空濾器及進氣各管路何處有漏洞，并排除故障。