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排出車廂熱氣車窗關閉時，空調系統的效率。但汽車若在烈日下停放時間較長，車內很熱時，打開空調后，應打開車窗，待車內熱氣排出后再關閉。這樣空調的制冷速度將大大加快。選好風速擋位汽車正常運行中，為防蒸發器過度結霜，影響空調系統的運行，空調的送風速度及溫度控制不應同時長時間置于。但是當車速低于25km／h時，應將風速開關置于低速擋位，避免發電量不足和冷氣不足。選對出風口風向制冷時空調的風向向上吹，因為冷空氣會向下沉，風向擋位選擇吹面擋。
 下面是小編總結的一些汽車水溫異常的情況和解決辦法，車主朋友們做多加注意哦。在不開冷氣時，水溫不正常正常情況是：先確認冷卻液補液罐內液面高度是否合適；再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上升。手握水箱上水管，感覺逐漸升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當水溫達到8℃時，下水管開始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉，水溫95℃左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉。如此反復，此系正常。
對于用余量機油清洗發動機的建議，陳斌介紹說，辦法很好，但不具備操作性，因為僅為發動機注入四分之一瓶機油，然后運行發動機的話，很可能發動機會因為機油液面過低、溫度過高而燒毀，因此這個方法也不具備執行可能。如何更換機油更環保更節約雖然留存使用不現實，余量也沖洗不了發動機，但白白扔掉豈不可惜？有沒有更環保節約的更換機油的方法呢？記者對此進行了了解。記者走訪了邕城部分4s店，發現機油的更換量是由發動機型號來定的，只有像polo、威馳、qq等小型車的發動機會有半升左右的剩油，而一些6缸、8缸的汽車還要再添油，但也不可避免地出現余量機油的情況。