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歐洲車在二手車市場上殘值普遍較高，主要就是源于其科學的整車設計和嚴謹的加工工藝。還是以標致37為例，作為歐洲車的典型范例，除了采用雙面鍍鋅鋼板、電鍍涂層處理、出眾的油漆厚度、出色的底盤封塑處理等足以保障12年車身防銹的制造工藝之外，還充分考慮了運動部件的壽命，主要是發動機和變速箱。兩款發動機的保養里程是國內長的，這說明了它們的設計和加工都非常出色，可以保證在正常使用和保養情況下運行3萬公里以上。注意冷卻液不要換成清水：春季來臨，氣溫的逐漸回升，有的朋友發現水箱里的冷卻液不足，就隨意的用清水來補充。這時汽車防凍已不是主題，但清水易生成水堿、水銹，而且沸點低，極易造成“開鍋”。因此不能隨意將冷卻液換成清水。同時換冷卻液時順便檢查左右兩側排水孔是否被堵塞，以免下雨后，雨水排放不暢，倒灌進車。檢查工作：定期對你的愛車進行檢查，及時發現潛在的故障，防患于未然，同時也使你更加了解愛車的習性，將其調教到狀態。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡；檢查前鋼板彈簧的剛度、減振器的效能以及彈簧支架鉚釘有無松動等，性能不符合應更換。檢查底盤是否松曠，球頭是否老化。癥狀二：起步抖：解決方案：一般是壓盤膜片軟，或者盤不平，應該更換離合壓盤。癥狀三：行使時加速抖，或怠速抖動解決方案：行使時加速就抖，有可能是內球籠壞了；如果是怠速正常的情況下抖或者怠速不平穩，那可能是節氣門臟了，該清洗了。