再獲大單 徐工200臺自卸攪拌車成功出口中亞。經過底盤與演員化裝一體化預設，湖北程力徐工水泥攪拌運送車具備高動力、高安全、高靠得住、高經濟四大獨特的地方，其整車性能達到國內領先水平。 南美客商參觀訪問了徐工交通工具企業沖壓、焊裝、涂裝和總裝等分廠，對徐工交通工具的勞動能力和技術水準給與了高度名聲。隨行的技術擔任職務的人還在車輛嘗試場對已經下線的成品車施行了各項嚴明的測試，全部指標所有符合標準。本次出口南美的水泥攪拌運送車是徐工交通工具近年研發的全新產品。 www.hbclqiche.com

徐工技術擔任職務的人從產品研發階段就精益求精，克服幢幢艱難，與客戶反反復復充分溝通，在關鍵技術向上行了更適應海外動工背景條件的膽量大創新，最后博得了南美客戶的完全一樣好評價，訂單不斷。 南美地區地形氣候學條件復雜，運用工況跟國內有非常大不一樣�；炷�土攪拌車第1批整車下線在這以后，南美客商在徐工集團出進口企業上層的伴同下，于近期蒞臨徐工交通工具企業施行了實地考察。 繼一季度中亞200臺自卸車出口交貨在這以后，來自南美的客戶近期又與徐工訂立了近千臺水泥攪拌運送車等產品訂單。 事故回放：8 月14 日，在京沈高速五方橋附近，一輛湖北程力油罐車發生側翻，大量汽油漏出。事發后，交管部門對該高速路段雙向交通管制1 小時，過往車輛分流繞行。下午4 時，側翻油罐車被移走，仍有汽油味彌漫空中。據目擊者介紹，下午2 時30 分，這輛運載約10 噸汽油的油罐車行至此路段，因下雨路面濕滑，撞到路中央的隔離護欄發生側翻，汽油傾瀉在路面。 據統計，汽車側翻已經成為僅次于正面碰撞的高發事故類型之一。目前，在車輛發生的側翻事故中，罐式車(包括半掛罐式車輛)占有很大比重。據美國公路安全局統計，在運輸液體貨物的過程中，95%的泄漏事故是由于罐式車發生側翻，且側翻事故占到罐式車事故的40%。另外，由于此類車輛所裝介質多為危險品，如硫酸、攪拌車圖片硝酸、汽油等，一旦泄露出來，將嚴重危害人員健康，對環境造成很大破壞，同時造成巨大經濟損失。 8月20日，由全國汽車標準化技術委員會商用車標準研究工作組組織制定的《N 和O 類罐式車輛側傾的以大容積罐體車型為主的傾向，例如10方~14方。大容積需求對車輛底盤穩定的要求也較高。 例如，罐體轉動帶來的轉動能對底盤強度要求越來越高，需要企業在底盤設計上作出很多改進和測試,道路清障車。受到這種趨勢的影響，混凝土攪拌車的底盤必須更加專業。www.clljcw.com

早先的混凝土攪拌車底盤通用性強，現在則需研發混凝土攪拌車專用底盤，強調承載能力，以保證混凝土攪拌車更好地作業。對此，廣汽日野即將推向市場的8×4底盤車更能適應和滿足市場需求。 在混凝土攪拌車市場需求不大的時候，改裝廠并不會針對底盤作出調整，直接拿重卡底盤改裝。隨著近幾年混凝土攪拌車的快速發展，加上國家政策的大力支持，國內混凝土攪拌車的市場需求越加細化。為適應市場需求變化，改裝廠和重卡廠家意識到要針對攪拌車底盤作出調整和改進。攪拌車價格華菱汽車在專用車底盤的細節上做了很多工作。對此，華菱重卡銷售總監王延安告訴記者：“混凝土攪拌車如果要承載大容積的罐體，最重要是底盤的專用性。” 另外，混凝土攪拌車的罐體加大不可過于盲目。目前國內重卡企業對于混凝土攪拌車的生產、設計都比較謹慎，但也有部分小改裝企業強行加大罐體容積，這給道路運輸帶來很大危險。同時，超載對發動機功率的消耗、底盤穩定性都會帶來影響，由此會產生質量問題,壓縮式垃圾車。www.cljbcw.com