南安聲測管現貨__188__337__573__27__樁基礎因具有很高的豎向承載力、豎向和側向剛度和較強的抗傾覆、抗震性能 ，在現在高層建筑 、大型橋梁等建筑中的應有越來越廣泛，而樁基檢測較常用的檢測手段則是超聲波透射檢測法，由于樁基鋼筋籠一般分為主副籠兩段，副籠的強度和剛度遠遠小于主籠，保護作用不能達到，在下放鋼筋籠 、導管 或者灌注施工時聲測管容易受到一定的傷害，從而給后續的樁基檢測工作帶來困難，影響工程質量及工期進度，給工程項目帶來較大的不利影響 。筆者有幸在京滬高鐵某段施工 ，由于項目樁基很多，本人在疏通聲測管方面積累了一點點的經驗，在這里簡單介紹一下 。

堵管原因

1 副籠剛度較低，聲測管在施工作業時碰撞變形

根據設計樁長超過 52 米的樁基采用超聲波檢測法檢樁， 這時樁基鋼筋籠分主副籠兩段，主籠定長 31 米， 31 米鋼筋主籠下的副籠只有加強圈、聲測管和三根接地鋼筋組成，強度和剛度均不是很大。

在鋼筋籠運輸裝卸過程中， 磕碰使聲測管容易受到撞擊導致變形； 在鋼筋籠下放過程中，由于樁孔傾斜或吊放不居中， 經常發生聲測管與孔壁撞擊的現象； 在導管下放或樁基灌注時偶爾也會發生導管撞擊聲測管的現象發生，導致聲測管出現彎曲變形現象。

2 聲測管接頭連接方式不當

施工初期我作業區樁基聲測管接頭方式采用插入式接頭連接，這種連接方式剛度不足，上下兩節聲測管的連接拉力全靠鐵絲提供， 如遇撞擊， 鐵絲就會變形或斷掉， 套管之間的塑料墊和滲入的混凝土漿就會橫亙在上下兩道管之間， 形成堵管現象。 插入式連接方式示意如下: