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    新聞 長安冷藏保鮮車工廠供應
    發布者:XAKDFCLW  發布時間:2021-01-11 15:26:30  訪問次數:

    新聞 長安冷藏保鮮車工廠供應

       以前,客戶常常在做出購買決策時忽視了設備的安全性。BigLift公司銷售部總監BillPedriana對此說道:“在過去的多年里,注重設備的安全性及生產力已逐漸成為衡量物料搬運設備方案優劣的重要標尺。經過此次金融危機,這一標尺更加為人們所! 二、冷藏車發念頭排氣的噪聲大廢氣排放量多

    價格說明

          程力集團旗下的程力專用汽車在國內市場占有重要份額,產品有:各類灑水車、垃圾車、吸污車,掃地車、油罐車、化工車、清障車、高空作業車、消防車、隨車吊、冷藏車、廂式車、壓力容器、公路養護車、平板運輸車、散裝糧食車、干混砂漿車、養蜂車、舞臺車、宣傳車、流動售貨車、重型隨車吊、水泥泵車、運輸車、食品運輸車等各系列800多個品種。

     

    程力專用汽車股份有限公司是湖北程力集團旗下核心企業,部定點生產各類專用汽車的大型汽車制造企業,公司位于湖北省隨州市,在隨州市曾都經濟技術區均有生產制造基地。
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    46.jpg  據了解,2012產業市場規模達到3650億元,比上年增長38.6%。根據《有序健康發展的指導意見》要求,到2015核心技術,產業體系。業內人士預計,“十二五”期間,我國將有600個至800個城市加入到“智慧城市”隊伍中來,2017產業市場規模有望突破萬億元。按制冷裝置的制冷劃分,機械冷藏汽車、冷凍板冷藏汽車、液氮冷藏汽車、干冰冷藏汽車、冰冷冷藏汽車等,其中機械冷藏汽車是冷藏車中的主要車型,國內絕大多數冷藏車也都是機械冷藏車。 按底盤承載能力分類:微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車 。按車廂型式分類:面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車。
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    常見問題:

    1.你們公司在哪?我要怎么訂貨?
    我們公司位于隨州市,廣大客戶可以直接來我們工廠考察,滿意再訂貨;也可以通過銷售人員電話溝通好產品,細節等問題,直接通過傳真簽訂合同。

    2.為什么同樣的款式你們家的貴?
    首先款式一樣并不代表一樣,您是買產品,不是買圖片;即便是一樣的底盤一樣的配置,工藝不同,服務不同,價格也會有差異的。

    3.你們的生產周期要多長?
    具體要視車輛復雜程度及數量而定,一般情況下我們的生產周期是10-15天,客戶如急需車輛,也可以向銷售客服是否有現貨車輛。

    4.你們可以送車上門嗎?
    可以的,我公司有專門的運輸車隊,都是豐富的老司機,擁有熟練的開車技術和專業的專用車操作,運費由客戶自行承擔。

    5.你們的付款是怎么樣的?
    雙方簽訂正式合同后,預付總的30%下單生產,余款驗車后付清。當然,車輛做好后我們會及時通知客戶來公司驗車,如果客戶不方便自提的,我們公司將由車隊委派司機送車,我們家將貨送到用戶手中經確認無誤后再付

    6.你們的合同要怎么簽訂?
    您確定好要訂的產品后,我們的銷售會及時制作好《產品購銷合同》,然后根據您的需要,傳真,發掃描件或快遞,雙方簽訂后方可生效。

    7.你們的售后服務怎么樣?
    底盤部分由底盤廠家實行走保,上裝部分我公司實行一年免費保修服務,任何非人為問題經客戶提出后,2小時內響應,48小時內落實到位。

    8.我們廠家專用汽車上牌好上嗎?
    出廠都會統一開具,底盤和整車合格證及其他上戶手續齊全,這點大家完全可以放心。至于有些地方車管所不給上戶,可能是因為當地排放新規定,所以請大家購車前一定要弄清楚當地專用車輛排放。

    9:我們是外地的,網上購車能不能送車
    回答:我公司購車流程規定客戶可以在網上訂購,簽訂購車合同。預付定金。在規定時間內送車到客戶,客戶驗車合格付全款。

    10:你們公司在我們這里有沒有銷售點?我們想看看車怎么辦?
    回答:專用車不同于小轎車之類的在各地設立銷售公司4S店,這是由專用車的特殊性決定的。我公司利用現在發達的商務網絡,客戶只要來電來函下訂單,按照公布的購車流程進行購車,本公司就會在合同規定的時間范圍內將車輛及車輛完整手續交到客戶手上。我們將根據用戶的實際需求,為每位用戶打造高品質、個性化的專用車,歡迎您來我公司實地考察生產實力及產品工藝,我們會為您提供完整的服務!

    11:我們把定金打給你們有沒有保障?會不會上當?
    回答: 尊敬的客戶您好,我們公司在工商部門可以查到的。您的定金是打在公司的不是私人,敬請放心,提醒您打定金一定要打到公司,以免上當受騙,所以您可以放心購買。

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      這在客觀上倒也加速了物流業與電商行業的相互融合,形成了合力,這是對外資的一大優勢。事實上,與外資快遞業的強勢進入形成鮮明對照,外資電商在國內市場上卻多年不見起色,發展嚴重滯后,難以形成合力,這一點與國況恰相反。 

      盡管巨頭林立,價格低廉(更多是拜車身變大所賜),但物流行業的效率依舊不高(,1萬臺貨車背后,也需要大概2500個人去)——你知道,很少有其他行業像物流一樣毫無保留地選擇效率為王;而新零售和新經濟等概念的彼此交織,也讓以物流為代表的后勤,企業沒有硝煙的戰爭。

      “主要還是方便!睂τ诮洺T诖蠖煽谄瑓^取件、投件的中通快遞員歐方華而言,使用“速遞易”以后,不再需要打電話確認,同時也解決了收件人不在家等派送難問題,“特別是電商促銷期間,每天單子有近400個,有時候加班加點都跑不完。

     

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