晉城空心光軸零售
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。

穿孔機管坯穿孔是熱軋無縫鋼管生產中重要的變形工序，它的任務是將實心管坯穿軋成空心毛管。根據穿孔機的結構和穿孔過程的變形特點，可將現有的穿孔方法分為：斜軋穿孔、推軋穿孔和壓力穿孔，而以斜軋穿孔應用為廣泛，斜軋穿孔機軋輥的形狀有輥式、菌式（錐形）和盤式三種，輥式穿孔機軋輥應用于小型軋機，而大型的機組穿孔機采用菌式軋輥。盤式穿孔機應用較少。不論軋輥形狀如何，為了保證管坯咬入和穿孔過程的實現都有穿孔錐（軋輥入口錐）、碾軋錐（軋輥出口錐）和軋輥軋制帶（入口錐與出口錐之間的過度部分）組成。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

次鐵精礦收回流程是對選鈦進程中發生的次鐵精礦進行會集收回處理，構成鐵精礦年產值2萬t的出產線。鐵精礦收回流程內部結構為：粗粒分級（細粒直接進人分級）—磨礦—一次精選—二次精選—掃選，經過此流程得到終究鐵精礦，一起將鐵精礦收回發生的尾礦回來鈦鐵礦收回流程。硫鈷礦收回流程是對浮鈦作業前的浮硫作業所得的粗硫精礦進行會集收回，盡管選鈦廠現有硫鈷礦收回流程，但因為流程結構的不完善，很多硫鈷礦從尾礦中丟失，硫鈷精礦的年產值只要1萬t，優化后年產值將翻倍，到達2萬t以上，一起還對硫鈷精礦收回發生的尾礦進行鈦礦收回。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。

也使它能實現自淬火,高能量的迅速加熱只加熱工件的表面層,下方的冷基體能很快傳熱,實現淬硬。感應加熱氣體滲氮及碳氮共滲感應加熱氣體滲碳及碳氮共滲是將需要滲氮或氮碳共滲的零件感應加熱到56℃,保溫一定時間。加熱過程通人氨氣進行滲氮。改變加熱溫度、時間和通入的氨氣流量得到不同的滲層深度和滲層硬度。感應加熱氣體滲氮具有升溫速度快,能在選定部位進行局部滲氮、供給滲氮的活性氮原子充足、有脈沖滲氮和磁場滲氮特點、生產周期短、滲氮層脆性低等特點。