NS336 NC22DNb 2.4856耐蝕合金鋼

 N06625/No6625化學成分：

碳C：≤0.10 ，硅Si：0.50 ，錳Mn：≤0.50 ，磷P：≤0.015 ，硫 S：≤0.015 ，鎳Ni：余量，鉻Cr：20~23，鉬Mo：8.0~10.0 ，鐵Fe：≤5.0，鋁AL：≤0.40，鈦Ti：≤0.40，鈮Nb：3.15-4.15，銅Cu：≤0.070。

N06625鎳基合金

N06625特性及應用領域概述：

該合金是以鉬鈮為主要強化元素的固溶強化型鎳基變形高溫合金，具有優良的耐腐蝕和高氧化性能，從低溫到980℃均具有良好的拉伸性能和疲勞性能，并且耐鹽霧氣氛下的應力腐蝕。因此，可廣泛用于制造航空發動機零部件、宇航結構部件和化工設備。

N06625相近牌號：

Inconel625、NS336、 GH3625、 GH625(中國)、 NC22DNb(法國)、W.Nr.2.4856(德國) 、0Cr20Ni65Mo10Nb4、N06625

Inconel625合金是以鉬鈮為主要強化元素的固溶強化型鎳基變形高溫合金，具有優良的耐腐蝕和抗氧化性能，從低溫到980攝氏度均具有良好的拉伸性能和疲勞性能，并且耐鹽霧氣氛下的應力腐蝕。因此，可廣泛用于制造航空發動機零部件、宇航結構部件和化工設備。

1.2、應用領域

●含氯化物的有機化學流程工藝的部件，尤其是在使用酸性氯化物催化劑的場合

●用于制造紙漿和造紙工業的蒸煮器和漂白池

●煙氣脫硫系統中的吸收塔、再加熱器、煙氣進口擋板、風扇（潮濕）、攪拌器、導流板以及煙道等

●用于制造應用于酸性氣體環境的設備和部件

●乙酸和反應

相近牌號、化學成分與標準

2.1、相近牌號

UNS NO6625 Inconel625(美國)、 NC22DNb(法國)、/.Nr.2.4856(德國)

2.2、執行標準

GJB 1953-1994 《航空發動機轉動件用高溫合金熱軋棒材規范》

GJB 2611-1996 《航空用高溫合金冷拉棒材規范》

GJB 2612-1996 《焊接用高溫合金冷拉絲材規范》

GJB 3020-1997 《航空用高溫合金環坯規范》

GJB 3165-1998 《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規范》

GJB 3782-1999 《航空用高溫合金棒材規范》

HB 5198-1982 《航空葉片用變形高溫合金棒材》

物理性能

3.1、 密度

ρ=8.4g/cm3

3.2、熔化溫度

1290~1350℃

加工和熱處理

5.1、工藝性能與要求：

GH3536合金可以通過傳統生產工藝制造和加工，適合于冷、熱加工和機加工，但由于具有高強度，冷、熱加工時需要大功率的加工設備。

5.2、加熱

1、 在熱處理之前及熱處理過程中應始終保持工件清潔。

2、 在熱處理過程中不能接觸硫、磷、鉛及其它低熔點金屬，否則材料會脆化，應注意清除諸如標記漆、溫度指示漆、彩色蠟筆、潤滑油、燃料等污物。

3、 燃料中的含硫量越低越好，天然氣中的硫含量應少于0.1%，城市煤氣中硫含量應少于0.25g/cm3，重油中硫含量應少于0.5%。

4、 考慮到溫度控制和保持清潔的需要，可以在電加熱爐中加熱，或使用氣體較純的燃氣加熱爐。

5、 也可以在箱式爐或燃氣爐中加熱，但爐氣必須潔凈并以中性至微氧化性為宜，應避免爐氣在氧化性和還原性之間波動，加熱火焰不能直接燒向工件。

5.3、熱加工

1、GH3625(GH625)的熱加工溫度范圍1150℃～900℃，冷卻方式為水淬或其他快速冷卻方式。

2、為得到性能和耐腐蝕性，熱加工后要進行退火處理。

3、 加熱時，材料可以直接送入已升溫工作溫度的爐子中，保溫足夠的時間后(每100mm 的厚度需要60 分鐘保溫時間)迅速出爐，在規定的溫度范圍的高溫段進行熱加工。當材料溫度降到低于熱加工溫度時，需重新加熱。

5.4、冷加工

1、 冷加工材料應為退火態， 的加工硬化率比奧氏體鉻鎳不銹鋼大，因此需要對加工設備進行挑選。

2、 冷加工時，需進行中間退火。

3、 當加工量大于15%時，熱加工后要進行退火處理。

5.5去氧化皮及酸洗

合金的表面氧化物和焊縫周圍的焊渣的附著性比低合金不銹鋼更強，推薦使用細晶砂帶或細晶砂輪進行打磨。