因此，它不是控制系統的污染濃度的過濾器。高壓管路過濾器A設在泵的出口管道上，有保護污染物不進入系統的作用。因此，可以控制系統的污染物濃度。但是，因為是高壓主管路，要受泵的脈動和壓力沖擊，所以過濾元件的材質，強度要慎重考慮。高壓管路過濾器B在系統中，為了保護對污染特別敏感的液壓件，才安裝此過濾器，也稱終端過濾器。因而它往往比其他過濾器的過濾粒度小。因此使用時要選擇容量大的。另外對元件的材質，強度也同A一樣要充分考慮。南京切削油--歡迎合作

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　　造成制動液氣阻有很多方面因素，常見也直接的原因就是長期用制動控車速，使制動液變高溫而引起。制動機連續受壓縮后溫度上升較快，制動液受熱易產生蒸汽，形成氣泡，快速制動就感覺有一段空形成，這就是有氣壓所造成的，當氣壓隨溫度上升行駛過多在長坡上空擋滑行在多彎道路上左轉右拐或路況較好時高速行駛的情況下，尤其容易發生這類現象。五避免制動液氣阻現象的方法盡可能使用制動液。因為制動液抗氣阻性能強，普通制動液沸點低，夏季在山區行駛，長期制動控制車速，制動液溫度短時間超過其沸點達℃以上，這樣就易產生氣阻，造成局部制動失效，后果不堪設想。

導軌油 T68導軌油  ISOVG68潤滑油 昆山導軌油 電梯導軌油68#產品說明：

本產品由已經以油性的極壓添加劑和特別添加劑強化的高粘度指數石臘基油而制成，用以提供保護滑道所需要的膠黏性和附著性。

代表性用途：

*符合Cincinnati Milacron滑道油規范P53（ISO VG 32）,P47(ISO VG 68)的需要。

*推薦使用于所有形式的工作母機，例如銑床、磨床、龍門刨床、牛頭刨床、水平搪磨機等滑道及臺架的潤滑。

*可使用于氣動工具如手提槌的潤滑。

*通常使用于在中度負荷情況下的密封式減速齒輪及蝸齒輪。

*不適合使用于循環油系統或壓系統。