概述

    機車、動車、地鐵及城軌車輛的控制系統絕大部份采用基于IEC61375標準構建，采用MVB/WTB兩級總線方式進行數據交換。MVB網卡承擔著各控制設備間的過程數據及消息數據交換，是機車及車輛的必備設備之一。

主要技術特點及技術指標

    1、MVB底層協議控制器采用Bombardier公司的專用MVBC02芯片，相對國內其它MVB網卡采用“FPGA+IP core”,構成的低成本協議控制器要更加專業，更加穩定。

    2、采用雙通道冗余物理介質，可根據實際需要提供符合ESD+、EMD、OGF規范的網絡接口。

    3、能實時檢測雙通道的通信狀態，當一路通訊故障時，自動切換信任通道與觀察通道。

    4、主要技術指標

      ●數據傳輸波特率：1.5Mbps

      ●信號編碼：雙向L型差分曼徹斯特編碼

      ●校驗方式：8位的循環冗余校驗（CRC）

      ●物理層：冗余的變壓器耦合的雙絞屏蔽線（EMD）

      ●網絡拓撲：總線型

      ●數據傳輸類型：支持過程數據和消息數據傳輸

MVB網卡的類型

    可根據用戶需求定制各種外型尺寸的1類、2類、3類、4類網卡；通訊協議轉換亦可根據用戶需求定制為MVB轉VME、MVB轉CAN、MVB轉RS-485、MVB轉RS-232、MVB轉以太網等等。

               （圖1）4類MVB轉VME網卡（3U）                   （圖2）2類MVB轉CAN網卡（3U）

         （圖3）2類MVB轉485網卡（6U）                     （圖4）2類PC104型MVB網卡

基本原理

    各個MVB網卡都是由MVB模塊、FPGA模塊、處理器模塊構成。MVB模塊由EMD電路和MVB外圍電路構成，該模塊可以實現差分信號與曼徹斯特編碼信號之間相互轉換；FPGA模塊為中央處理器單元，該模塊負責對MVB模塊進行配置、邏輯控制，同時該模塊也負責存儲數據；處理器模塊負責從FPGA模塊中讀取或者存儲數據，同時與上位機之間進行通信。系統框圖如下：

主要參考的技術標準

    GB/T 25119-2010    《軌道交通 機車車輛電子裝置》

    TB/T 3035-2002     《列車通信網絡》

    IEC61375-1：2007 《鐵道電氣設備 列車總線 第1部分:列車通信網絡》