近日，《綠色出行行動計劃（2019—2022年）》（簡稱《行動計劃》）12部門單位聯合印發，行動計劃中提出到2022年，初步建成布局合理、生態友好、清潔低碳、集約高效的綠色出行服務體系，提出了21條具體行動措施，其中著重提出，要加快充電基礎設施建設。
加快構建便利高效、適度超前的充電網絡體系建設，重點推進城市公交樞紐、停車場、首末站充電設施設備的規劃與建設。鼓勵高速公路服務區配合相關部門推進充電服務設施建設。加大對充電基礎設施的補貼力度，將新能源汽車購置補貼資金逐步轉向充電基礎設施建設及運營環節。推廣落實各種形式的充電優惠政策。
由車補轉向樁補，是2019年新能源汽車行業的一大變化，并且，補貼形式將從單次的建設補貼，轉變為更加長效的運營補貼，推動充電設施走向重運營、重服務的正確發展道路。
政策轉變，充電設施助力綠色出行
今年3月，四部委發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，就明確表示：地方應完善政策，過渡期后不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉為用于支持充電（加氫）基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。
而地方政府為了促進充電基礎設施運營服務能力的提升，快速推進綠色出行，北京、上海、南京、海南、江西等省市也紛紛出臺了針對充電設施運營相關的專項補貼。
2018年10月，北京市城市管理委員會出臺《關于實施2018-2019年度北京市電動汽車社會公用充電設施運營考核獎勵實施細則的通知》，助推社會公用充電設施更好地為電動汽車“保駕護航”，同時該運營考核獎勵政策也是全國首個以綜合運營指標考評為依據實施的充電設施補貼政策。
北京市公用充電設施數據信息服務平臺（e充網）在《關于實施2018-2019年度北京市電動汽車社會公用充電設施運營考核獎勵實施細則的通知》的擬定中提供輔助支撐，并在政策執行過程中負責數據審核、數據校驗等工作。根據市級平臺e充網數據顯示，自政策實施以來，停車場類別中在線運營的充電樁數量有明顯上升趨勢，充電設施數量增長率近8%。而北京市社會公用充電設施利用率平均提升近4個百分點。政策對于提升北京市整體充電設施的運營質量及充電利用率都起到了明顯的助推效果。
市場趨勢，云平臺加快充電設施發展
在政策的導向下，綠色出行的龐大市場吸引了諸多企業，根據媒體數據顯示，1-4月，新能源汽車產銷分別完成36.76萬輛和36萬輛，比上年同期分別增長58.47% 和59.79%。其中純電動汽車產銷分別完成28.63萬輛和27.76萬輛，比上年同期分別增長66.05%和65.20%；插電式混合動力汽車產銷分別完成8.10萬輛和8.22萬輛，比上年同期分別增長36.32%和43.66%。
根據工信部發布數據顯示，2019年4月，傳統造車企業中比亞迪產能破萬，其主要支撐車型為比亞迪E5、比亞迪唐PHEV、元EV以及新上市的e1，四款車型占了總產量的75.6%。造車新勢力中，4月共有3款車型產能破千，排名第一的是小鵬汽車，其G3車型在4月產量為2264輛。威馬EX5在4月產出2053輛，加上EX5 Pro的86輛產出，威馬4月共產出2139輛。蔚來ES8由江淮代工，4月產出1512輛，與上月基本持平。
在車企發力的同時，與之相配套的充電設施企業，也為整個新能源汽車市場的發展做出了極大的支撐。據充電聯盟數據顯示，截至2019年5月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁40.1萬臺，其中交流充電樁22.9萬臺、直流充電樁17.1萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺。2019年5月較2019年4月公共類充電樁增加9658臺。從2018年6月到2019年5月，月均新增公共類充電樁約11205臺，2019年5月同比增長50.5%。
全面發展，綠色出行走向新時代
隨著行業政策的不斷施行，新能源汽車行業正走向新的高度。據彭博新聞社6月3日報道，在中國的制造業中心之一佛山市，順德新能源汽車小鎮正具雛形。地方計劃建設的電動車生產和研究中心最終可以為當地經濟帶來1000億元人民幣的收入。以電動汽車作為一個點，帶動地區經濟的發展，是新能源汽車全面發展所帶來的一大利好，諸多地方政府正在以此為中心，探索發展前路。
隨著《行動計劃》的發布實施，新能源汽車將迎來另一個發展機遇，而充電設施的建設和運營，也將為綠色出行帶來更優良的發展環境。
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