1.電動機過熱

　　1)、電源方面使電動機過熱的原因

　　電源方面使電動機過熱原因有以下幾種：

　　a、電源電壓過高

　　當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。
新聞:池州永磁電機規格

未來三年，日立將投入28億美元，為客戶群提供預測性解決方案。Kinsey表示，采用大數據和預測分析的工廠，日常運營中提高了10%的生產力。從事物的宏觀角度來說，10%的提高看起來不算多，但這種效應后會傳遞給終端消費者，而顯得意義重大。目前消費者還未看到物聯網的價值所在，但對于工業界物聯網的潛力巨大。通用電氣數字部和日立InsightGroup不是工業物聯網的參與方，但他們專注于使工業物聯網成為智能環境的核心，讓人人都參與進來。

　　b、電源電壓過低

　　電源電壓過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。

　　c、電源電壓不對稱

　　當電源線一相斷路、絲一相熔斷，或閘刀

　　起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機走單相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。

　　d、三相電源不平衡

　　當三相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當電動機過熱時，應首先考慮電源方面的原因。確認電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。

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　　2)、負載使電動機過熱的原因

　　負載方面使電動機過熱原因有以下幾種：

　　a、電動機過載運行

　　當設備不配套，電動機的負載功率大于電動機的額定功率時，則電動機長期過載運行(即小馬拉大車)，會導致電動機過熱。維修過熱電動機時，應先搞清負載功率與電動機功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。

　　b、拖動的機械負載工作不正常

　　設備雖然配套，但所拖動的機械負載工作不正常，運行時負載時大時小，電動機過載而發熱。

　　c、拖動的機械有故障

　　當被拖動的機械有故障，轉動不靈活或被卡住，都將使電動機過載，造成電動機繞組過熱。故，檢修電動機過熱時，負載方面的因素不能忽視。

新聞:池州永磁電機規格近年來，在傳統互感器不斷改造升級的同時，以電子式互感器為代表的新型互感器得到了快速發展。電力科學研究院計量研究所高壓計量產品性能試驗研究室主任工程師胡浩亮介紹，其中基于羅氏線圈、光學傳感等技術的電子式互感器將成為未來市場的主流產品。電子式互感器快速發展傳統互感器由于受鐵芯傳感器的局限，存在體積大、磁飽和、動態測量范圍小、頻域響應范圍窄等缺陷，同時存在易燃易爆、二次側維護過程產生高壓等危險，迫切需要升級改造。