常德市 多軸數控鉆孔機 廠家價格
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匯金達自動化設備廠生產的精達牌全自動數控高速鉆孔機是我司開發的新一代貨架沖孔機，該機在鋅鋼、不銹鋼市場得到非常熱烈的歡迎和肯定�？杉庸ぶ睆皆讧�80、壁厚3.5mm內的銅管、鋁管、鐵管、鋼管、槽鋼、角鐵及不銹鋼管，亦可加工80×80mm以下、壁厚3.5mm內的不同材質的方管、圓管及異型管。該機具有良好的穩定性、重復性好、效率高等特點，而且能在復雜形狀的管件上加工直線或多線孔。整機夾緊、升降等機構采用氣壓或液壓控制，工件定位(X坐標)由伺服驅動，整機控制采用微電腦控制，通過觸摸屏界面進行參數設定及操作切換，操作簡單方便、并可存儲多個以上產品的加工參數。咨詢熱線：139-53536-328 QQ：45-27599-17
山東省龍口市東江匯金達自動化設備廠（龍口市精密裝備有限公司）技術力量雄厚，設備先進，專業研發定做各種生產設備。本廠通過多年的努力，在機加工自動化生產線、食品機械、塑料機械、液壓設備、自動化組裝設備、自動焊接設備等領域取得了長足發展客戶遍布全國各省市。本廠根據客戶的產品加工工藝要求定做專用全自動生產設備，在制造業以機換人戰略中積累了豐富經驗。
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寶鋼對湛江鋼鐵廠項目志在必得，緣于其戰略，寶鋼總經理艾寶俊曾在今年9月對外表示，寶鋼目前對珠江三角洲發展抱有興趣，寶鋼的遠期規劃是“干3000萬噸，看4000萬噸，想5000萬噸”。而2003年寶鋼累計只生產了1986萬噸鋼鐵，要實現規劃至少要再建千萬噸級的鋼鐵廠。
此外，寶鋼還想把廣東變成其在國內除上海之外的第二個中心。因為廣州即將成為汽車城，成為東方“底特律”，高級轎車產業鋼鐵需求量巨大。2003年寶鋼股份公司的汽車板銷量已突破155萬噸，轎車用鋼國內市場占有率超過50％，但在新的轎車生產基地廣州，寶鋼還處于相對劣勢。
明天上午，北京市重點工程之一的國家圖書館新館將整體吊裝世界上重鋼梁：12300噸的鋼結構將被提升到距地面26米的高度。這是記者今天從施工單位了解到的消息。據了解，由于鋼桁架重量較大，根據其結構特點，該工程無法實現跨外整榀吊裝。如果采用高空散拼跨外吊裝需用3000噸以上的起重設備，而目前國內起重機只有1200噸。經多種方案比較，終從五套可行方案中確定了“地面就位拼裝，整體提升”的施工方案。按計劃，工程擬利用結構體系中的六個鋼筋混凝土核心筒作為提升平臺，在核心筒上采用18臺液壓泵站和64臺液壓提升千斤頂（44臺350噸、20臺200噸），在每小時3米的提升速度下將萬噸桁架提升到26米的高度，其同步提升誤差在5毫米內。當桁架升到高空后，地面即開始進行圖書館主體結構及裝修施工。據了解，采用千斤頂整體提升的工藝來施工，這在世界都是少見的。今年，國圖新館整體提升12300噸，無疑將打破記錄，創造出又一項建筑工程史上的奇跡。機械設備
由于鋼坯出口的利潤相對較高及國內運輸、電力、高溫等因素的制約，鋼坯出口成為眾人垂涎的“肥肉”。目前，很多鋼坯資源都聚集在了京唐、秦皇島、大連等港口整裝待發。與此同時，還有一些鋼廠也在積極籌備出口事宜，尋找客源，辦理出口許可證，準備大張旗鼓的進軍國際市場。另外，筆者認為：當前國內鋼坯價格帶有一定的人為炒作因素，因為很多廠家根本沒有庫存，短期內也無法接訂單生產，對外報價只是隨行就市。所以，預計鋼坯近期還會隨著鋼材市場的走勢出現小幅震蕩。機械設備
7月份，中國焦炭出口價格出現了大幅波動。受中國和歐盟之間焦炭貿易爭端解決的影響，中國焦炭出口價格在6月底一度降低80美元/噸到270－280美元/噸（FOB）之間。但由于需求的強勁，這一價格很快便回升到300－305美元/噸（FOB）之間。此外，由于海運市場貨輪承租率的回升，中國焦炭的運費成本也開始逐漸走高。盡管中國和歐盟早在兩個月前便就焦炭出口配額達成一致，但具體的細節問題至今仍未得到解決。除和歐盟達成一致，保證今年對歐盟450萬噸的焦炭出口外，還有消息稱中國和日本也達成了類似的協定，將在2004年對日本出口290萬噸焦炭。然而，中國的焦炭生產能力能否滿足如此大的需求已經成為一個備受懷疑的問題。今年前5個月，中國的焦炭出口同比降低34%，僅為486萬噸。5月份中歐焦炭貿易協定的達成對中國焦炭出口市場造成了較大的沖擊，焦炭許可證的交易價格由150美元/噸降低到了80美元/噸。近，有消息稱中國政府新增發了70萬噸的焦炭許可證。然而，這一數據小于此前預期，因此許可證交易價格也再次回升到120美元/噸。此外，運輸能力的限制也影響了中國焦炭的出口。據悉，目前中國焦炭的出廠價格在1200元/噸（145美元/噸）左右。機械設備
