目前，動力電池梯次利用的未來主要應用領域例如將動力電池作為分布式發電的儲能系統，可以有效解決分布式發電隨機性的問題，提高供電的穩定性和降低發電成本。如果能做好動力電池的梯次利用，不僅可以降低動力電池的成本并延長使用壽命，還可以有效降低儲能成本，并對可再生能源的發展起到幫助作用。

國外動力電池梯次利用情況

目前全球范圍內都在積極開展有關動力電池梯次利用的研究，像德國、美國、日本等國家由于起步較早，如今已經有了很多成功的示范工程和商業項目，大部分是以儲能二次利用為主。例如日本的4R Energy，將日產leaf汽車的二手電池用于家庭和商業儲能；德國博世集團則利用寶馬的純電動汽車退役的動力電池建造2MW/2MWH的大型光伏站儲能系統，美國公司FreeWire面向辦公區域開發了一款可移動的電動汽車充電寶，基于退役的廢舊動力電池供能。

國內動力電池梯次利用情況

動力電池的梯次利用目前在國內的發展相較于世界范圍內仍有一定的差距，由于是近幾年才開展相關的研究和應用，目前還停留在示范工程階段，并沒有成熟的商業化運作。例如，由中國電科院、國網北京市電力公司與北京交通大學協作完成的100 kWh梯次利用電池儲能系統的工程示范，北京市科技計劃“電動汽車鋰離子電池系統全生命周期利用技術研究與示范”課題由國網北京市電力公司、北京工業大學與北京普萊德新能源電池科技有限公司共同完成，利用退役的動力電池在低速電動車和電力直變站電路系統上進行了改裝，實現了動力電池梯次利用效率最大化等工程項目。

針對退役動力電池測試的同時，可在實施峰谷電價地區，充分利用本檢測平臺測試間歇期的儲能電池組，利用峰谷電價對電網削峰填谷，既能降低電網的高峰負荷提高低谷負荷，提高電網負荷率，又能快速收回投資，獲取電價差額收益。

為了推動我國退役動力電池實現梯次利用，迫切需要建立和完善動力電池余能檢測第三方實驗室，開展退役動力電池的從單體、模塊、電池包和電池系統等方面的檢測。群菱能源推出的退役車用動力電池余能檢測試驗平臺可滿足可實現100路電動汽車退役動力電池余能檢測，可實現自動導出測試報告，對退役動力電池的電性能指標實現自動化測試，滿足車用動力電池回收利用一鍵測試的要求。為電動汽車退役動力電池余能檢測與回收利用提供可靠的依據。

群菱能源退役動力電池余能檢測試驗平臺建設，有利于開展退役電池篩選技術、退役電池性能參數檢測技術研究，為退役車用動力電池性能評估提供完備的測試環境