科德邦墻面用防水透氣膜是指用在壓型鋼板墻體保溫棉外側或幕墻EPS保溫層外側的一層高密度紡粘聚乙烯膜，墻面用的防水透氣膜厚度較屋面要稍微薄些，實際厚度在0.35mm左右。應用與不應用防水透氣膜的建筑在4年以后區別明顯，這也是現在建筑設計院大都會把防水透氣膜設計進去的原因。   

   很多采購經理打電話問防水透汽膜的價格，我正常報價，有些人會很不解得說，你咋賣這么貴啊，不就是個無紡布，人家才賣一兩塊一個平方呢。項目不同，工程質量不同，所以企業找準自己的產品定位很重要，努力做好自己的產品，服務好自己的目標客戶群。

     防水透汽膜的外面基材是復合的無紡布，但這個產品跟無紡布不是一個產品，無紡布只是起到保護中間微孔透氣膜的作用，增強材料整體的耐磨性和拉力強度。防水透汽膜真正的技術含量是中間那層微孔透氣膜，既要保持一定透氣量，又要有靜水壓，其次是無紡布和中間透氣層的復合方式，有些廠家拿衛材微孔透氣膜噴膠復合無紡布，這種產品的缺陷是水汽浸泡后材料容易分層，而膠水也會堵塞微孔，影響透氣性。目前主流大廠的復合工藝都是無膠熱軋復合，產品不分層，耐水汽浸泡，耐熱脹冷縮。

     防水透汽膜外表無紡布的選擇主要有兩種，丙綸紡粘無紡布和滌綸紡粘無紡布，丙綸無紡布是可以用熱軋復合的，但是滌綸無紡布因為熔點比丙綸高，如果用熱軋方式復合，會把中間層的微孔透氣膜燙壞，所以外層用滌綸布的防水透汽層都是膠黏復合的。滌綸布的優點是耐老化性能和拉力強度比丙綸布好，但是膠復合容易分層，而且價格更貴，所以看客戶自己如何選擇咯~

     能跟您如此詳細專業解說防水透汽層的文章，只此一家。本人從事這行超過10年，歡迎跟我咨詢洽談。

   南通康達復合材料有限公司&江蘇科德寶建筑節能科技有限公司，是國內防水透汽膜生產出口的老牌企業，我們常年幫很多歐美的防水材料公司代工生產防水透汽膜。我們的科德邦牌防水透汽膜，跟出口產品同料共線同標準等質量生產，不會像某些生產企業那樣內銷出口兩套質量標準，我們內銷的“科德邦”防水透汽膜廣泛用于各種高鐵展臺、飛機航站樓、大型工業廠房、倉儲庫房、體育會展中心等項目中，市場占有率達到30%。歡迎國內外客戶來我公司考察咨詢

      南通康達復合材料有限公司（江蘇科德寶建筑節能科技有限公司）順應市場需求，于2017年推出2.7m和3m寬防水透汽膜，讓國內客戶不用花大價錢也能用上進口品牌規格的產品，更寬的防水透汽膜施工更簡易快捷，搭接更少，減少了因施工搭接處理不當而導致的冷凝水滲漏問題。目前國內我公司是首家能自主生產這種幅寬的廠家，歡迎客戶來廠來電咨詢洽談。

防水透汽膜在建筑圍護系統中的獨特功能:

1、防水透汽膜的氣密性：

   科德邦-防水透汽膜鋪裝在保溫層之外，將整個建筑包覆起來，有效加強建筑的汽密性，從而減少空氣泄漏和對流熱損失。

    美國國家標準與技術研究所（NIST）對加強建筑氣密性與建筑能耗的影響進行了研究，并于2005年發布了題為《商業建筑圍護結構氣密性對于HVAC（采暖通風與空調）能源利用影響的調查報告表明，使用防水透汽膜與未采用防水透汽膜的建筑供熱和制冷能量費用節約率最多可達40%左右。

2、防水透汽膜的水密性

   科德邦-防水透汽膜卓越的防水性能，嚴密的包覆，保護建筑不受水汽及雨水的侵蝕。有效保證建筑的保溫效果及耐久性，使建筑更加節能、環保。

   在國家建筑工程質量監督檢驗中心的主持下，對防水透汽膜配合掛網抹灰的一種外保溫體系進行了熱工檢測。檢測結果表明，防水透汽膜配合三厘米的空氣層，其熱阻值可達0.307，相當于《民用建筑熱工設計規范GB50176》中規定的同等厚度一般空氣熱阻值的二倍，EPS保溫板的43%，保溫效果顯著。

3、防水透汽膜的透汽性：

   科德邦-防水透汽膜鋪裝于保溫層之外，能夠保證圍護系統內水汽有效排出，解決結露防潮問題， 保護保溫層。

   當冷熱溫差產生結露現象時，會在屋頂或墻體表面形成水滴 ，水滴侵入建筑物或保溫層，降低保溫層熱功效，并影響建筑的耐久性。鋪裝防水透汽膜后，水汽可以順利通過防水透汽膜排出。當水汽在屋面瓦內側凝結成水滴時，直

接滴落在防水透汽體膜上，順利從排水槽流出

4、降低工程造價

   防水透汽膜保護保溫層，保溫層之上不需要再做細石混凝土或涂膜防水材料，可降低工程造價。

5、小結

   圍護系統的氣密性、水密性、透汽性對建筑的節能性、耐久性及舒適性至關重要。歐美國家在20世紀80年代末研發出防水透汽膜并受到大力推廣，防水透汽膜圍護系統被廣泛應用于居住建筑與公用建筑，使用防水透汽膜的建筑構造被譽為“會呼吸的房子”。近幾年我國政府對建筑節能越來越重視，隨著節能、環保要求的不斷提高，防水透汽膜圍護系統已逐漸被業界所重視。