很多采購經理打電話問防水透汽膜的價格，我正常報價，有些人會很不解得說，你咋賣這么貴啊，不就是個無紡布，人家才賣一兩塊一個平方呢。項目不同，工程質量不同，想買市場低價的人，他最后肯定會選擇無紡布或者假冒的材料來冒充防水透汽層，你跟他說再多產品的原材料選擇，生產工藝改進，檢測手段的嚴格，他都覺得你是在說虛的抬價。所以企業找準自己的產品定位很重要，努力做好自己的產品，服務好自己的目標客戶群。

     防水透汽膜的外面基材是復合的無紡布，但這個產品跟無紡布不是一個產品，無紡布只是起到保護中間微孔透氣膜的作用，增強材料整體的耐磨性和拉力強度。防水透汽膜真正的技術含量是中間那層微孔透氣膜，既要保持一定透氣量，又要有靜水壓，其次是無紡布和中間透氣層的復合方式，有些廠家拿衛材微孔透氣膜噴膠復合無紡布，這種產品的缺陷是水汽浸泡后材料容易分層，而膠水也會堵塞微孔，影響透氣性。目前主流大廠的復合工藝都是無膠熱軋復合，產品不分層，耐水汽浸泡，耐熱脹冷縮。

     防水透汽膜外表無紡布的選擇主要有兩種，丙綸紡粘無紡布和滌綸紡粘無紡布，丙綸無紡布是可以用熱軋復合的，但是滌綸無紡布因為熔點比丙綸高，如果用熱軋方式復合，會把中間層的微孔透氣膜燙壞，所以外層用滌綸布的防水透汽層都是膠黏復合的。滌綸布的優點是耐老化性能和拉力強度比丙綸布好，但是膠復合容易分層，而且價格更貴，所以看客戶自己如何選擇咯~

   南通康達復合材料有限公司&江蘇科德寶建筑節能科技有限公司，是國內防水透汽膜生產出口的老牌企業，我們常年幫很多歐美的防水材料公司代工生產防水透汽膜。我們的科德邦牌防水透汽膜，跟出口產品同料共線同標準等質量生產，不會像某些生產企業那樣內銷出口兩套質量標準，我們內銷的“科德邦”防水透汽膜廣泛用于各種高鐵展臺、飛機航站樓、大型工業廠房、倉儲庫房、體育會展中心等項目中，市場占有率達到30%。歡迎國內外客戶來我公司考察咨詢。

   加強型防水透汽膜厚度在0.65mm以上，相對于0.49mm的通用防水透汽膜，擁有更好的拉力強度和撕裂強度。增厚的聚丙烯基材可以很好得起到防潮、耐磨、防風、防塵的效果，尤其適用于坡型結構的屋面。

   普通鋼結構屋面或者幕墻系統的防水透汽膜厚度在0.5mm和0.3mm多一點，產品性能完全夠用。那開發生產增強型防水透汽膜的意義是什么呢？普通金屬屋面的防水透汽膜都是大面積鋪裝在平坦的保溫層結構上，施工過程中工人踩踏較少，而墻面系統是懸掛著的，膜體更加不用受力。但在一些別墅屋面、木結構屋面上鋪裝防水透汽膜，工人往往需要跪在防水透汽膜或腳蹬在防水透汽膜上，而屋面又是成坡型的，所以這就需要防水透汽膜具有更高的拉力強度和撕裂強度。加強型防水透汽膜比普通防水透汽膜具有更好的機械強度，主要用于別墅坡屋面結構中，同時防水性能和透氣量不受影響。

   杜邦“特衛強”防水透氣膜的特點是同等厚度下，拉力強度比同類產品更高，但其透氣量相對較低，適用于風大、空氣濕度不高的地區使用。國內一些設計院在設計建筑防水透氣膜材料時以杜邦的技術參數為標準，國產的同類產品為了達到拉力強度要求，就必須把厚度做得更厚，我公司生產的科德邦防水透氣膜在靜水壓、透氣量等方面均更達到國際同步，適合中國的氣候條件使用。

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