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YJV
YJ----交聯聚絕緣
V----聚氯護套
YJV電纜型號的名稱為：交聯聚絕緣聚氯護套電力電纜
交聯聚絕緣電力電纜具有卓越的熱-機械性能，優異的電氣性能和耐化學腐蝕性能，還具有結構簡單，重量輕，敷設不受落差等優點，是目前廣泛應用于城市電網，礦山和工廠的新穎電纜。
電纜的絕緣-交聯聚是利用化學和物理使線型分子結構的聚轉化為立體網狀結構的交聯聚，從而大幅度的了聚的熱機械性，從而保持了優異的電氣性能。
交聯聚絕緣電力電纜導體高額定工作溫度為90℃，比聚氯絕緣，聚絕緣電纜均高，所以電纜的載流量也進一步。
執行
GB/T12706.2-2008 額定電壓 1KV （Um=1.2KV）到35KV(Um=1.2KV)擠包絕緣電力電纜及附件
IEC60502-2:2005 額定電壓1~30KV擠包絕緣電力電纜及附件
使用要求
工作溫度
導體高額定工作溫度90℃
導體短路溫度
高溫度不得超過250℃，長時間不超過5秒。
安裝敷設溫度
電纜安裝敷設溫度不低于0℃
空氣中敷設：溫度40℃
土壤中敷設：溫度25℃
詳細參數
型號
銅芯
型號
鋁芯
名稱
適用范圍
YJV[1]
YJY
YJLV
YJLY
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣聚氯護套電力電纜
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣聚護套電力電纜
敷設于室內，、電纜溝及管道中，也可埋在松散的土壤中，電纜能承受一定的敷設牽引，但不能承受機械外力作用的
YJV22
YJY23
YJLV22
YJLY23
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套電力電纜
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚護套電力電纜
適用于室內、、電纜溝及地下直埋敷設，電纜能承受機械外力作用，但不能承受大的拉力
YJV32
YJY33
YJLV32
YJLY33
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣細鋼絲鎧裝聚氯護套電力電纜
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣細鋼絲鎧裝聚護套電力電纜
適用于高落差地區，能承受機械外力和相當的拉力
YJV42
YJY43
YJLV42
YJLY43
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣粗鋼絲鎧裝聚氯護套電力電纜
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣粗鋼絲鎧裝聚護套電力電纜
適用于高落差地區，能承受機械外力和相當的拉力
安裝使用
選擇
電纜的額定電壓用U0/U(Um)來表示：U0是電纜設計用的導體對地或金屬屏蔽之間的額定工頻電壓，U是電纜設計用的導體間的額定工頻電壓，Um是設備可承受的高電壓的大值。
根據電纜的敷設及負荷的不同，正設計選擇電纜的規格型號規格。非鎧裝型適
河北環亞線纜
河北環亞線纜(2張)
用于架空，室內，，電纜溝等，不能承受J機械外力作用，鎧裝型同非鎧裝適用的條件外可直埋于地下。能承受一定的機械外力作用。單芯電纜不允許敷設在產生磁性的管道中。易燃易爆，化學腐蝕性及高溫，低溫等應選擇特殊型號的電纜。
儲存和運輸
電纜在儲存中，應規范包裝避免長期露天陽光暴曬，兩端頭可靠密封，不允許長期存的中，且電纜盤不能平放。運輸時應考慮盤高且有效固定，吊裝時不允許幾盤同時吊裝，嚴禁從高處推下。
敷設安裝
電纜敷設應采用專用工具，如放線架，導輥等，敷設中防止機械損傷，遠離熱源。
電纜穿管敷設時，管道內徑不小于電纜外徑的1.5倍多，多根電纜穿管時禁止電纜，電纜的總面積不超過管內總面積的40%。
產品
產品 standard
本產品按GB12706《額定電壓35KV銅芯、鋁芯塑料絕緣電力電纜》生產，同時還可根據用戶需要按電工會推薦IEC、英國、德國及美國生產。
適用范圍編輯
本產品適用于工頻額定電壓0.6/1KV及以下配電網或工業裝置中固定敷設之用。常用于架空作業。
使用特性
工頻額定UO/U為0.6/1KV。
電纜導體允許長期高工作溫度為90℃。
短路時（長時間不超過5s）電纜導體的高溫度不超過250℃。.
電纜敷設時溫度應不低于0℃。
電纜彎曲半徑：不小于電纜外徑的15倍。
芯數
單芯、2芯、3芯、4芯、5芯、3+1、3+2、4+1、預分支電纜等
電纜分類
根據電行分類并沒有嚴格的劃分，只是根據業內普遍認同的說法進行劃分。根據使用電壓，yjv電纜可分為
1KV及以下為低壓電纜；
1KV~10KV為中壓電纜；
10KV~35KV為高壓電纜；
35~220KV為特高壓電纜。
以下內容僅供參考
以前的智能手環只能記錄時間心跳、測算卡路里等，現在的智能手環竟然能給人看病了!據英國《每日郵報》1月12日的報道，一些大品牌如Fitbit、Apple等的智能穿戴設備都可以在發病癥狀顯露前預知生病與否。
此結論基于一項研究，智能手環充電方便、易于使用，斯坦福大學的研究人員借此搜集了60名受試者的心率和皮膚溫度變化數據，并發現據此可測算人體健康狀況，目前可預知的病情有感冒、感染發炎、2型糖尿病等。
其實原理很簡單，人們生病時心率和皮膚溫度都會上升，而這些正好是能被手環記錄的數據。例如，在飛機上我們會感覺到很疲憊、睡意陣陣，大多數人認為是熬夜等導致的，其實是因為艙內壓力等因素導致血氧量下降，從而心跳放緩，而這一變化都能被智能手環檢測到。用戶可以根據持續時間長短和頻率判斷是病情導致還是客觀原因。
近年來，寶雞市機器人產業異軍突起，秦川機床、寶成公司、陜西渭河工模具有限公司等企業紛紛研發生產出機器人關鍵零部件。然而，寶雞市機器人產業尚處于起步階段，規模較小、研發能力不足、產業鏈不健全等問題突出，要想實現十三五末達到30億元以上產業規模的發展目標，仍有很長的路要走。
路徑選擇打造關鍵部件生產基地
工業機器人的廣泛應用，改變著人們的生產和生活方式。業內人士指出，隨著我國人口老齡化加重，人口紅利逐漸消失，勞動力成本激增已經成為不容忽視的問題，這也促使機器人產業迅猛發展。特別是近兩年來，機器人市場呈爆發式增長，國內生產機器人整機和集成的企業超過2000家，一大批國產工業機器人品牌誕生。
對于寶雞市而言，機器人不僅僅是一個產業，更是實現產業轉型升級的關鍵點和實現趕超跨越的發力點，能否搭乘機器人產業高速發展的快車，對于我市工業經濟發展而言至關重要。近年來，我市機器人產業異軍突起，秦川機床工具集團股份公司（以下簡稱秦川機床）、寶成公司、陜西渭河工模具有限公司等一批企業紛紛立足自身領域研發生產出了機器人關鍵零部件，成為引領我市工業經濟轉型升級的一支重要力量。為此，去年以來，我市提出要大力發展機器人產業，力爭到十三五末達到30億元以上的產業規模。
據了解，機器人產業主要分為整機制造和零部件制造兩大類。整機由4大部件構成，在成本方面，伺服系統占24%，減速器占36%，控制器占12%，本體占22%。其中，伺服系統、減速器和控制器決定了產品的性能、質量及價格，而國內企業大多從事整機生產，減速器等關鍵零部件主要依賴進口，銷量再大也是為別人做嫁衣。據有關調查顯示，2015年，擁有關鍵零部件技術的外資品牌瓜分了工業機器人市場92%的份額，眾多國產機器人企業只能在剩余8%的市場份額中爭搶。
而在機器人關鍵零部件技術和產品上，我市卻有著獨特優勢。寶雞企業生產的減速器、伺服系統等產品，在國內處于地位。秦川機床在50年的精密齒輪制造和齒輪傳動制造、專用設備和高檔設備制造研發中，培養了一批高水平的專業隊伍，并建立了研發中心，為實現RV減速器突破奠定了堅實基礎。寶成公司擁有自主關鍵技術，能夠生產交流伺服電機、直流力矩電機、永磁直流電機和平臺式永磁直流電機等，并在控制系統上力求簡單界面操控，正在開發利用的無線網絡和APP遠程控制系統，可把互聯網和機器人聯動起來，實時監控機器人運行狀態。此外，陜西渭河工模具有限公司、寶雞邁思龍公司也都在減速器生產上有自家的絕活兒。業內人士指出，我市相關企業暫時放棄整機制造，而把重點放在關鍵部件的研發和生產上，是正確的選擇。
據此，我市機器人產業的發展思路也得以明晰：發揮產業聚集優勢、立足自主研發，完善產品系列，實現機器人核心部件的規�；a，形成以減速器和伺服系統等為代表的系列產品，將寶雞打造成機器人關鍵部件生產基地。
核心突破技術和產品實現產業化
如果說，以前寶雞市在機器人產業方面具有較好的技術積淀，那么今年以來，我市在推進機器人產業規模化生產方面則邁出了重要步伐。
在秦川機床廠區里，有一個車間備受呵護。這間車間坐落于一個大廠房內，與廠房其他部分隔絕開來，平時外部廠房大門緊鎖，內部車間的出入口還有安保人員值守。不僅如此，凡是進入車間的人都不允許攜帶手機和其他拍照、攝像等設備。前不久，機器人用精密擺線行星減速器聯盟標準啟動會在該公司召開，參會的各地專家學者和企業負責人來到這里參觀時記者看到，就連該公司董事長龍興元也將自己的手機交由安保人員保管。
這間神秘的車間，就是秦川機床的機器人減速器智能裝配生產線。機器人減速器是精密的動力傳遞機構，被稱為機器人的關節，是工業機器人重要的基礎部件。目前，全球能夠生產性能可靠且達到規�；a精密減速器的企業不多，絕大多數市場份額被日本企業占據。
秦川機床的這條生產線，有望打破這一壟斷格局。該公司自1998年開始研制減速器，去年實現了產業化，已經小批量生產部分產品在廣州數控、華中數控等機器人整機生產企業掛機試運行，測試基本指標可以替代進口產品，覆蓋了負載6公斤-150公斤機器人的需求。目前，秦川機床正在與沈陽新松、上海沃迪、北京自動化研究所等公司開展配套合作。
為了進一步確立地位，在機器人產業聯盟的支持下，秦川機床開始牽頭編制機器人用精密擺線行星減速器聯盟標準，并得到眾多專家支持。西安交大趙萬華教授參加編制工作啟動會時表示，在當今競爭激烈的市場有一條游戲規則，誰制定了標準，誰將是市場的強者和贏家。機器人產業聯盟標準工作組副組長謝兵兵也表示，該標準正式形成后，作為一種規范性技術文件，將對提升我國機器人關節減速器產品質量水平、促進我國減速器產業發展、促使我國機器人減速器產品達到水平發揮重要作用。
此外，就在這次會議召開4天前，寶雞市另一大機器人產業化項目在蔡家坡經濟技術開發區正式啟動，
土壤培育營造優越產業環境
前途雖然光明，但道路依然曲折。據寶雞市工信局工作人員介紹，寶雞市的工業機器人產業尚處于起步階段，企業規模偏小，市場占有率還比較低，關鍵零部件的品質與先進產品相比還有較大差距，技術創新能力還在發展之中。要想在產業發展中有所作為，仍需要不小的努力。雖然我們的產品有望打破日本企業的壟斷，但市場影響力不足依然是發展道路上的絆腳石。秦川機床技術研究院標準化與情報研究所所長胡萬良說，大多數機器人整機生產廠家對國產減速器產品心存疑慮、缺乏信心，不敢用、不愿用，許多客戶提出不付款先的要求，造成企業資金壓力大、銷售規模增長緩慢。與此同時，還要面對國外產品的打壓。在高端裝備制造領域，當沒有國產產品時，國外產品就賣高價，獲取極高利潤；當出現國產產品時，國外產品就壓價打壓。此外，我市的機器人關鍵設備的型號、速比還不夠齊全，無法滿足市場個性化、差異化需求，需要加大研發力度，完善產品系列，逐步贏得市場認可。
對于這些問題，市以及相關部門已開始著手破解，將進一步強化產業生產要素供給，將資金、技術、人才等資源向機器人產業傾斜，幫助具有傳統優勢技術企業快速發展、搶占市場。
此外，在當今全球化背景下，任何企業、研究機構都是渺小的，只有相互借鑒，加強合作，路子才會越走越寬。因此，寶雞市機器人產業協會應運而生。該協會的成立，有利于整合全市機器人產業資源，搭建起政、產、學、研平臺，引導寶雞市機器人產業健康發展。同時，寶雞市還鼓勵有條件的企業開展并購，收購外地技術、生產條件好的企業，實現快速做強。此外，進一步加快寶雞工業云基礎建設工作，為機器人產業提供高性能運算資源和專業軟件、網絡、空間等服務，實現聯合設計和生產工藝資源共享。
