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常見電線電纜型號及各字母的代表的意思
首先說一下歐規電線各字母代表的意思
比如：H 05 R N - F 3 G 0.75 表示
H --- 型式：
H代表HARMONIZED（協調機構），
A 代表OTHER STD （其它機構）．
05 --- 額定電壓值
：03=300/300V；
05=300/500V；
07=450/750V
R --- 基本絕緣材料：
V=PVC（聚氯）
R=RUBBER（橡 膠）
S=SI RUBBER（硅橡膠）...
N --- 附加絕緣材料
：N=POLYCHLOROPRENE RUBBER（氯丁橡膠）...
F --- 導線結構：
F=軟線細線，H=軟線極細線...
3 --- 線芯數：
G --- 接地類型：
G=有接地；
X=無接地
0.75 --- 截面積：
0.75=0.75 mm2 0.75表示導線的橫截面積是0.75平方毫米 電線型號：
H 03 V V H2 -F 2 X 0.5
各部分代表如下：
H --- 型式：
H代表HARMONIZED（協調機構） A 代表OTHER STD （其它機構）．
03 --- 額定電壓值：03=300/300V；
05=300/500V；
07=450/750V V --- 基本絕緣材料：
V=PVC（聚氯）R=RUBBER（橡 膠） S=SI RUBBER（硅橡膠）N=POLYCHLOROPRENE RUBBER（氯丁橡膠） L=GL FIBER （玻纖維） V --- 附加絕緣材料：
同上，多一個T=TEXTILE （編織材料） H2 --- 結構：H=FLAT SEPARATE CABLE， H2=FLAT NON-SEPARATE CABLE F --- 導線結構：F=軟線細線，H=軟線極細線... 2 --- 線芯數：
X --- 接地類型：G=有接地；X=無接地 0.5 --- 截面積：0.5=0.5 mm2 0.5表示導線的橫截面積是0.5平方毫米 下面是國標常見型號字母代表的意思
類別、用途代號
A-安裝線
B-布電線
C-船用電纜
K-控制電纜
N-農用電纜
R-軟線
U-礦用電纜
Y-電纜
JK-絕緣架空電纜
M-煤礦用
ZR-阻燃型
NH-耐火型
ZA-阻燃
ZB-B級阻燃
ZC-C級阻燃
WD-低煙無鹵型
2）導體代號
T—銅導線 （略）
L-鋁芯
3）絕緣層代號
V—PVC塑料
YJ—XLPE絕緣
X—橡皮
Y—聚料
F—聚四烯
4）護層代號
V-PVC套
Y-聚料
N-尼龍護套
P-銅絲編織屏蔽
P2-銅帶屏蔽
L-棉紗編織涂蠟克
Q-鉛包
5）特征代號
B-扁平型
R-
C-重型
Q-輕型
G-高壓
H-電焊機用
S-雙絞型
6）鎧裝層代號
2—雙鋼帶
3—細圓鋼絲
4—粗圓鋼絲
7）外護層代號
1—纖維層 ‘
2—PVC套
3—PE套
常見電線電纜型號，這里只是提一下我們經常遇見的，實際上國標電線的型號非常多。
227 IEC 01(BV) 一般用途單芯硬導體無護套電纜
227 IEC 02(RV) 一般用途單芯軟導體無護套電纜
227 IEC 05(BV) 耐溫70℃單芯實心導體無護套電纜
227 IEC 06(RV) 耐溫70℃單芯軟導體無護套電纜
227 IEC 07(BV-90) 耐溫90℃單芯實心導體無護套電纜
227 IEC 08(RV-90) 耐溫90℃單芯軟導體無護套電纜
227 IEC 10(BVV) 聚氯絕緣和護套輕型電纜
227 IEC 41(RTPVR) 扁型銅皮軟線
227 IEC 42(RVB) 扁型無護套軟線
227 IEC 43(SVR) 戶內裝飾照明回路用軟線
227 IEC 52(RVV) 輕型聚氯護套軟線
227 IEC 53(RVV) 普通型聚氯護套軟線
227 IEC 71(TVVB) 聚氯絕緣和護套電梯及可撓性連接用扁形電纜
227 IEC 74(RVVYP) 聚氯絕緣耐油聚氯護套屏蔽型軟電纜
227 IEC 75(RVVY) 聚氯絕緣耐油聚氯護套非屏蔽型軟電纜
245 IEC 51(RX) 橡套絕緣軟電線和軟電纜
245 IEC 53(YZ) 普通強度橡套軟線
245 IEC 57(YZW) 普通氯丁膠(或相當的合成彈性體)橡套軟線
BLV 鋁芯聚氯絕緣電線
BLVV 鋁芯聚氯絕緣聚氯護套圓型電纜
BLVVB 鋁芯聚氯絕緣聚氯護套扁型電纜
BVR 銅芯聚氯絕緣軟電纜
BVV 銅芯聚氯絕緣聚氯護套圓型電纜
BVVB 銅芯聚氯絕緣聚氯護套扁
以下內容僅供了解：
近日，的限時購產品上線不到一分鐘，就拍出了訂單。據了解，本次限時購的個訂單是來自于建德市的一位老客戶，拍了一款榨汁杯。特價優惠、性價比高等特點成為限時購專區受廣大消費者青睞的重要原因。目前，高壓洗車水槍、榨汁杯、瀝水籃銷量排名前三。限時購專題平均每日UV超過15萬，成為尚五金平臺重要的引流端口之一。 如今，限時購專區成為尚五金平臺中不少商家沖銷量的利器。平臺承諾全場包郵、7天無理由退換貨服務，為消費者提供極具性價比商品，打造效率的限時特惠營銷平臺。限時購的核心價值在于平臺精挑細選的超值商品為消費者帶來驚喜體驗，好貨不用挑，提升顧客購買效率。同時，限時購幫助商家快速規�；@取新用戶，通過體驗式營銷沉淀好的口碑評價。 據悉，限時購專區擴大新品牌、新產品聲量，迅速圈定新用戶群體，同時促進企業的曝光率。在精準化營銷并快速實現品牌變現的這個問題上，限時購具有強大的拉新能力。
面對國內軸承產能過剩日益加劇，遼寧瓦房店軸承集團不得不想方設法走出去，進軍高端市場。董事長孟偉說，一些跨國巨頭正在全球尋找新的軸承配套供應商，形成新的穩定供應鏈，此輪機遇期只有3至5年。
但高端產品的核心技術很難引進，自主研發又會錯過機遇期，孟偉說，終我們決定通過海外本土化，建立海外研發窗口快速獲得高端客戶認同。目前，瓦軸已與西門子股份公司等全球20家知名企業建立了戰略聯盟，美國通用汽車公司將30％的汽車軸承訂單給了瓦軸。通過高端裝備走出去，瓦軸帶動了自身的轉型升級，近兩年間，高端產品占比由10％上升至15％。
同樣是裝備零部件企業的遼寧福鞍重工股份有限公司，是一家立廠之初就將產品定位于高端的民營企業。母公司遼寧福鞍控股有限公司委書記回學奇介紹，作為僅有十年成長史的行業內新兵，福鞍重工已成為美國通用電氣集團、法國阿爾斯通公司等世界一流企業的鋼鑄件供應商。其中，為美國通用電氣集團提供的軌道交通轉向架產品處于行業內水平，每年為企業帶來近2億產值，美國通用電氣集團還在不斷增加訂單。
說到其中的秘訣，回學奇表示，主要靠的就是定位高端的決心和從中學到的精益求精的生產態度。國內的客戶只要求產品的質量達標，但一流企業要求對生產全流程進行監控，甚至連工人是否戴耳塞、是否戴口罩都包括在內。我們就是通過與它們合作過程中不斷提高自身管理水平，完善生產工藝，才讓高端裝備‘走出去’的路越來越暢。
哈爾濱電氣工程有限責任公司是我國大型電力工程總承包企業。董事長郭宇表示，在長期與美國通用電氣等巨頭合作過程中，企業意識到贏得高端市場僅憑產品高端還不夠，還要讓管理、服務、制造上創新升級。企業堅持走管理創新之路，現已建立起一套貫穿項目建設全過程的管理和控制方法與體系，在30多個國家和地區成功承建了50多個大型電站交鑰匙工程，在自身轉型升級上取得了長足進步。
采訪中，一些企業人士表示，雖然東北高端裝備走出去讓企業在海外高端市場上得到了錘煉，促進了自身的轉型升級，但在管理水平、品牌認可度等方面仍與一流企業存在一定差距，成為企業實現深度轉型發展、高端裝備走出去的主要制約因素。
一是管理創新任重道遠。孟偉表示，很多東北裝備制造業的企業有一流的廠房、一流的設備，卻生產不出一流的產品，在管理等方面軟件發展比較滯后是其中的重要原因，也是制約企業進一步轉型升級，推動高端裝備走出去的重要因素。
二是人力資源制約問題突出。中車長春軌道客車股份有限公司副總經理馬列表示，目前來自內部的突出挑戰是人才缺乏問題。這些年隨著海外市場的日益拓展，對人才需求就更加迫切。
三是部分具有成長潛力的企業遇到融資瓶頸。沈陽機床廠在數控機床水平，生產的I5機床受到海外市場青睞。但企業在融資上處處碰壁，難以擴大生產規模，無法將出口做大做強。
記者調研發現，近年來，從高鐵、核電到機床、工程器械，我國重大裝備走出去呈現良好態勢且潛力巨大，但也要看到，我國相關企業也面臨日益復雜、嚴峻的外部輿論環境和價值認同考驗，不僅多數項目都曾因為輿論爭議而遭遇一波三折的被動局面，有的甚至因負面輿論出現反復甚至顛覆性情況。
梳理圍繞高鐵、核電、大飛機、工程裝備等領域的走出去案例可以看到，圍繞我國企業走出去的輿論戰壓力首先集中技術領域。以高鐵為例，從京滬高鐵著手申請海外專利開始到近期的泰國、印尼、印度等高鐵項目競標，日本一方面公開質疑高鐵的自主性，不斷指責高鐵山寨了日本的新干線技術，另一方面又對高鐵的性提出了公開質疑，形成了持續不斷的輿論攻勢，以此作為影響高鐵走出去的一項重要手段。
其次，對我重大裝備制造業走出去的市場前景發起輿論戰也是一種常見行動。去年以來，歐美一些媒體就一直對我國產大飛機項目特別是C919項目的產業前景表示悲觀，有的報道甚至可以用冷嘲熱諷來形容，給我國產的大客機贏取市場認可造成了一定的障礙。
該如何看待當前我國裝備制造業走出去遭遇的輿論困境？有專家就認為，由于重大裝備制造業投資大、回報期長、技術門檻高，在20世紀80年代以后就基本上形成了少數國家事實性壟斷的市場格局，幾乎是一個在多個領域同時向既有格局發起挑戰的國家，考慮到競爭對手同時也都是話語權較強的西方主要經濟體，‘被輿論’將是企業必須經歷的長期考驗。
此外，由于政治制度不同，導致一些非經濟因素也會成為我國企業參與招標、建設和運營過程中的輿論焦點；同時，由于走出去時間較短、不熟悉規則，我國企業在參與競爭的過程中也容易在公眾溝通等方面授人以柄，客觀上也造成了一些重大項目輿情多發、頻發的局面出現。
不宣傳不行，過于高調也不行，有關專家認為，從操作層面出發，我國企業應在走出去過程中充分考慮當地政治生態、媒體輿論以及社會各階層的態度，傾聽當地相關行業協會、利益集團、學術圈以及華僑的聲音，善于利用非組織和民間力量。
以日本為例，近年來日本在推動鐵路基建向東南亞出口的過程中，就非常注重發揮日本貿易振興機構和日本商會等和民間組織的作用，還通過在東南亞國家設立文化機構，為日本軌道交通裝備出口架橋鋪路。
