對某小型軍用汽油發電機組噪聲的聲壓、聲強測量和聲激勵的計算機數值模擬的基礎上 ,進行了該機組機動密閉式隔聲罩的設計研究 ,實驗證明該型軍用汽油發電機組的聲特征信號得到了有效的控制.Fuzzy—PID控制在中小功率汽油發電機電子調速器中的應用。通過試驗驗證,表明在中小功率汽油發電機電子調速器中用模糊一PID控制的效果優于傳統PID控制。 仿真結果和汽油機調速性能試驗表明,模糊自適應PID電子調速器改善了汽油發電機全工況條件下的動態響應,從而提高汽油發電機的發電質量,提高了系統的綜合性能.
為了適應日益嚴格的排放法規,在小型風冷發電機組上采用電控燃油噴射技術是一種有效的手段.小型風冷汽油發電機組的特點,對電控燃油噴射測試系統及相關軟硬件進行了設計,通過實驗測量了噴油器的噴射特性,挑選出適合小型風冷汽油發電機組的噴油器. 將FAI電噴系統應用于汽油發電機組上,采用進氣道噴射和ECU電子調速控制,克服了原機供油精度問題。測試結果表明:通過對電噴樣機at控制進行優化,電噴樣機在滿足EPA第三階段排放法規的前提下,也大大降低了油耗。
中頻汽油發電機為背景，研制了一種新型的單極性調制的恒頻恒壓逆變電源。這種電源與中頻發電機配合工作，為需要備用電源和流動作業的場合提供了方便的電能�，F代電源一些技術的發展作了綜合性的表述;同時根據中頻汽油發電機的工作特性，進行了各種設計方案的對比，確定了電源主電路的拓撲結構和控制方案;由于系統的模型難以建立，采用了功能強大的電力電子仿真軟件Saber對方案的可行性進行仿真分析;電路的設計過程，包括降壓環節和逆變環節的原理與設計;針對汽油機工作過程中具有明顯的時變性、非線性和不確定性，很難建立數學模型的情況下，提出了汽油機的模糊控制調速方法，汽油機模糊控制器的設計過程;隨后討論了輔助電源、散熱系統等電源輔助電路的設計;后給出了電源的實驗結果并進行了分析。
在控制電路的設計過程中，采用脈寬調制集成芯片和PI調節技術相結合構成了BUCK降壓電路的電壓模式閉環控制器，實現了無差調節，并運用集成度較高的PIC單片機設計了SPWM專用控制器，實現了逆變電路的全數字控制。通過對PWM控制技術的深入了解，采用單極性調制方式實現了逆變橋的SPWM輸出，降低了功率管的開關損耗，減少了死區時間的影響，提高了輸出波形的質量。 模糊控制是近來得到成功應用的一種智能控制方法，可以對數學模型難以求取、動態性能不易掌握的汽油機進行有效控制。通過對化油器節氣門的模糊控制，汽油機的燃油消耗率大大降低，系統的魯棒性得到加強，使逆變電源在穩定、快速的基礎上達到了節能降耗的目的。 后設計完成了1KVA的電源裝置一套，與中頻汽油發電機并聯運行安全可靠，較好的滿足了設計任務書的要求。同類型的產品還有2KVA和5KVA等幾種規格，它們的控制器設計方案與此相同，只是在主電路的器件設計上略有差別。
