現在更多的人在選擇出行方式時會考慮乘坐飛機，飛機的高效、安全、舒適得到了更多人的認可。中國民航用1949年開始發展到今天，基本涵蓋了所有中心城市和絕大部分二、三線城市。民航隨著經濟的發展還在持續、高速的發展。在發展過程中安全是民航業需要重點把握的，無論是國家、民航局、航空公司都把安全飛行放在首要位置，這關乎乘客的人身、財產安全，是不能出現任何紕漏的。

　　航空航天行業對產品的質量的要求是十分嚴格的，但是，很久以來，對其質量的檢測是一大難題�？滋皆O備學名工業內窺鏡，針對飛機發動機檢查也是從無到有，從簡單檢查到精確檢查。飛機發動機主要需要檢查的部位包括壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪�？滋皆O備檢查的缺陷主要包括葉片裂紋、葉片損傷、燃燒室噴嘴積碳和材料丟失、多余物等，這些損傷都有可能造成發動機不同程度的出現問題，甚至導致空中停止。

　　不僅如此，內窺鏡檢查技術在飛機的維護中，是飛機日常維護和例行檢查的五大工具之一，其目的是掌握發動機內部的狀況。作為惟一一種在航線維護中能夠不分解發動機而了解其內部狀況的檢查手段，內窺鏡檢查對于安全和效益兩方面均有重要意義和價值：一是直觀準確且簡單易行，并能夠盡早發現發動機內部部件的損傷，極大地有利于將安全隱患排除在萌芽階段；二是內窺鏡檢查避免了分解發動機和相應的發動機拆換、運輸等費用以及不必要的飛機停運損失，節省維修成本。

　　孔探設備的發展也經歷了幾十年的過程，最開始的孔探設備是光學設備，包括光學硬桿鏡和光纖鏡，受當時孔探設備的影響，檢查的區域有限，不方便記錄，缺陷尺寸只能憑經驗估算。

　　現在民航飛機發動機的孔探檢查的主力設備已經發展為工業視頻內窺鏡，采用CCD成像，成像質量好，照明光輸出強，柔性探頭前端還可以做到360度的旋轉，使得飛機發動機孔探檢查的質量、范圍都大大提升。視頻工業內窺鏡也很方便把檢查照片和錄像記錄下來方面的對飛機發動機內部結構的分析。在觀察的基礎上高端的視頻內窺鏡又具備了精確測量功能，可以把飛機發動機內部損傷的尺寸精確測量出來�？滋皆O備技術的提高，更好的，也更有效的為飛機發動機的安全飛行保駕護航！

　　深圳泰立儀器儀表有限公司代理銷售的工業視頻內窺鏡是最好解決問題的檢測工具，以下是工業內窺鏡在國外檢測領域的使用情況：