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■ 產品介紹
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用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統，適應于大面積永久性承載的地基補強。物理化學穩定性好 ，18765388818孔經理
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■ 產品用途
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雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。
1. 適用于增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。
2. 適用于防止路（地）面塌陷或產生裂紋，保持地面美觀整齊。
3. 適用于施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。
4. 適用于防止涵洞產生裂紋。
5. 適用于增強土坡，防止水土流失。
6. 適用于減少墊層厚度，節約造價。
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18765388818孔經理
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■ 產品規格性能表GB/T17689-1999
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規 格 \ 項 目
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TGSG15-15
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TGSG20-20
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TGSG30-30
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TGSG40-40
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TGSG45-45
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卷寬 (m)
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40+0.20 0
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每延米縱向拉伸屈服力 (KN/m)
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15
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20
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30
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40
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45
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每延米橫向拉伸屈服力 (KN/m)
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15
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20
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30
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40
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45
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縱向屈服伸長率 (%)≤
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13
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抵抗裂縫車轍等公路病害產生 ，橫向屈服伸長率 (%)≤
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16
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縱向2%伸長率時的拉伸力 (KN/m)≥
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5
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8
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11
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13
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16
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橫向2%伸長率時的拉伸力 (KN/m)≥
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7
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10
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13
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15
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20
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縱向5%伸長率時的拉伸力 (KN/m)≥
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8
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10
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15
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16
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25
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橫向5%伸長率時的拉伸力 (KN/m)≥
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10
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13
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15
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20
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22
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寬 度 (m)
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1-6
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備 注
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特殊規格，按合同或協議要求生產
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用有限元法對利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤，從而控制橋頭跳車的問題進行研究。分析加筋層間距對橋頭路堤的沉降、豎向附加應力分布、土工格柵的拉應力和拉應變的影響規律。結果表明，以合理的方案對橋頭路堤作加筋處理，可以有效控制橋頭路堤的沉降，并使得橋臺與路堤間的沉降能平順過渡，為控制橋頭跳車創造了有利條件。
規格可根據客戶需要定制，最大可做1-6m。18765388818孔經理
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